Proiectele pentru 2 noi descărcări de pe A1 spre Timișoara. Una ar trece pe sub pista Aeroportului, cealaltă va asigura conexiunea cu Centura Nord și va ocoli Remetea Mare

TIMIȘOARA. Avem în acest moment 3 descărcări de pe Autostrada Vestului spre Timișoara, la Giarmata, la Remetea și la Sânandrei, însă acestea nu sunt suficiente pentru traficul în creștere accelerată.

CITEȘTE ȘI: Centura Vest Timișoara, lucrări la primul drum tehnologic. Șoseaua ocolitoare va avea 4 benzi și 10 poduri și pasaje. VIDEO

Gândite prea departe de oraș acum 15-20 de ani, descărcările de pe A1 către Timișoara trebuie măcar înmulțite, așa că, în ultima vreme, Consiliul Județean Timiș a pornit demersurile pentru a adauga și alte drumuri de legătură – unul care să ocolească Aeroportul pe la nord și să treacă pe sub pista de aterizare-decolare, celălalt ca o varianta ocolitoare a comunei Remetea Mare.
Alfred Simonis, președintele CJT, spune că ideal ar fi să poată fi făcute amandoua simultan, însă prioritar este viitorul drum care să scoată traficul din Remetea Mare

Drumul care va lega Centură Nord de Autostrada Vestului și va ocoli Remetea Mare

Este vorba despre un drum de legătură nou-nouț care să plece din actuală descărcare de pe A1 la capătul comunei, va merge paralel cu DN6, ocolind Remetea Mare, apoi se va ‘înțepa‘ în sensul giratoriu de la Centura Nord, în apropierea Aeroportului Timișoara.
Ar deveni o nouă conexiune între autostradă și Centură de Nord a orașului și, totodată, o centură a localitățîi Remetea, pentru că în acest moment A1 are descărcarea la Izvin și, spre Timișoara, trebuie tranzitată întreaga comună, care poate însemna și 25-30 de minute, iar în orele de vârf să se ajungă chiar la un ceas de mers către Timișoara pe numai 15 km. Proiectul e în faza de studii și documentații.

Legătură rutieră pe sub pistă Aeroportului Internațional Traian Vuia Timișoara

Cu sprijinul Ministerului Transporturilor, CJ Timiș mai are în plam un drum care să ocolească Aeroportul Timișoara și să traverseze, printr-un pasaj subteran, chiar pista de decolare-aterizare.

Dintr-un punct al Autostrăzii Vestului, care urmează să fie stabilit în urma studiilor, viitorul drum ar ocoli Aeroportul prin partea de nord, va continua printr-un pasaj pe sub pistă și va merge în intersecția de la Giarmata Vii. În acest moment, se lucrează la documentația tehnică.

Astfel, șoferii vor avea încă o conexiune extrem de utilă între șoseaua de mare viteză și zona de nord-est a Timișoarei.

Șoseaua este cuprinsă ca proiect prioritar în Programul Operațional pentru Transport, va avea profil de drum expres, cu 4 benzi, câte două pe sens, pe o lungime de aproximativ 7 km.

“Cel pe la Remetea credem noi că e prioritar, că e chiar mai important decât celălalt, mai ales că acolo deja există descărcarea de la Girmata și mai cea mai nouă de la Sânandrei. Deci, cumva în nordul orașului există două descărcări de pe A1. 

Evident că, dacă s-ar putea face amândouă cu comitent, ar fi foarte bine și am avea și legătura cu aeroportul, dar prioritar este cel care scoate traficul din Remetea“, a precizat Alfred Simonis, președintele Consiliului Județean Timiș și al PSD Timiș.

Acesta mai spune că un element foarte important în demararea acestor proiect îl reprezintă și viitoarea legătură care se va face cu A9, Autostrada Timișoara – Moravița, care va pleca din aceeași zona, în apropiere de Ghiroda și va merge spre Albina.

“Descărcarea de la Izvin este la o distanță foarte mare de Timișoara, prin urmare, având în vedere că se va face nodul cu A9 exact acolo, între sensul de la Izvin și descărcarea de pe A1, se face nodul de legătură cu A9-le Timișoara-Moravița. De acolo vrem un drum care să meargă pe lângă, între Ianova și Remetea, și care se duce în sensul giratoriu de la aeroport.

Deci, aeroportul va fi conectat cu autostrada prin această relație, E mai ușor să facem acest drum care nu are trecerea pe sub pistă aeroportului, avize și în chestiuni extrem de costisitoare și complexe din punct de vedere tehnic și, eu știu, birocratice. 

Încercăm să mergem cu ambele în paralel și, în momentul în care vom avea de optat pentru unul, dacă ajungem acolo, să optăm pentru Centura Remetei, așa cum îi spunem noi. În acest moment se lucrează la documentație.

Amândouă sunt deja avansate că studii, cel pe sub pistă deja a fost avizat în CTE-ul Ministerului, în Comisia Tehnică a Ministerului Transportului, deci acolo suntem chiar mai avansați“, a mai precizat Simonis.

Șeful CJT trage speranțe că în 2026 ar putea fi lansate licitațiile pentru proiectare plus execuție, în parteneriat cu Ministerul Transporturilor. Acesta din urmă asigură finanțările, iar Consiliul Județean Timis se ocupă de contractarea si derularea lucrărilor.

***

Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!

Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la [email protected],  pe FB sau pe contul nostru de Instagram!

CITESTE SI: Afli primul tot ceea ce se intampla cu adevarat important in Timisoara si in regiune cu Aplicatia de stiri Opinia Timisoarei. 3 tipuri de alerte te tin mereu conectat la evenimente. Descarca gratuit Aplicatia OT aici!