Noutati :

Primul bulevard a carui modernizare ar putea fi incheiata inainte de termen la Timisoara. Video cu stadiul lucrarilor

17 august, 2022 - 09:23 AM
Autor: Redactie      
Categorie: ADMINISTRATIE
11

TIMISOARA. Incepute in primavara acestui an, lucrarile pe bulevardul Stan Vidrighin sunt in grafic. Cel putin asta spun reprezentantii Primariei Timisoara, care spun ca spera ca antreprenorul chiar sa finalizeze santierul inainte de termen.

CITESTE SI: Lucrarile la terasamentul liniilor de tramvai, cam pe un sfert din Calea Bogdanestilor, la Timisoara. Intr-un an trebuie sa fie gata intreg bulevardul. Ultimele imagini de pe santier. Video

CITESTE SI: Stadiul lucrarilor pe Bulevardul Cetatii din Timisoara, ce trebuie finalizate anul viitor. Ultimele imagini de pe santier. Video

Lucrarile merg inainte, vara lui 2024 este termenul de finalizare. Momentan, sunt in termen din punct de vedere al graficului defalcat pe luni. La aceasta lucrare nu avem probleme, furnizorul este aprovizionat. Sunt doua contracte separate care se deruleaza simultan, respectiv cel al Aquatim, de inlocuire a retelelor de apa si canalizare, si cel de modernizare, al primariei. S-a inceput sa se lucreze la fundatia de cale ferata pe sectorul dintre Domasneanu si Podeanu. S-a finalizat complet partea de retele subterane ce tin de proiectul nostru, pe acest tronson. Speram ca firma sa mentina ritmul si sa finalizam chiar inainte de termen, eu imi doresc chiar in 2023„, a declarat pentru opiniatimisoarei.ro viceprimarul Ruben Latcau.

Ultimele imagini de pe santier, filmate de la inaltime cu drona, duminica, ne-au fost trimise de un cititor opiniatimisoarei.ro, caruia ii multumim.

***

Va reamintim, conform proiectului intocmit de vechea administratie, lucrarile de pe bulevardul Stan Vidrighin ar trebui sa fie finalizate in 2024.

In acest interval, reprezentantii Aquatim vor inlocui peste 60 de kilometri de retele de apa si canal, iar Primaria trebuie sa reabiliteze liniile de tramvai (acestea vor fi inierbate), carosabilul, sa amenajeze piste de biciclete si trotuare si sa refaca locurile de parcare.

Valoarea investitiei se ridica la 18 milioane de euro.



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 11comentarii

recomanda prietenilor

loading...

Pareri

  1. Fiti linistiti, nu termina inainte de 2024, ca atuncea-s alegerile locale si trebuie sa se laude cu ceva in fata poolimii. Ca daca termina in 2023, pana in 2024 cetateanul uita…

    • poolimea uita, cei cu capul pe umeri nu. la fel cum cei cu capul pe umeri nu pleaca urechea la trolli.

      • Așa cum cei cu capul pe umeri și nu golit de neuroni vor avea grijă să nu uite războiul pornit de primărie împotriva locurilor de parcare și al autoturismelor proprietate privată. Promitem să ne revanșăm ferm la viitoarele alegeri!

        • stai linistit suntem mult mai multi satui de parcari pe toate trotuarele si pe toate spatile verzi….

        • La următoarele alegeri sugeti poola. Masina e o fita, nu o obligatie. Vrei masina, platesti. E domeniu public, nu domeniul tau. Vrei domeniul tau, cumperi pamant si atunci ai parcarea ta. Gratis.

          • ,,Bai,, ,,intelijentule. De unde sa stie un trotinetist cu glezne goale si pensat ca la o masina platesti de te usuci. Platesti impozit. (exact pentru ca stai pe domeniul public) Platesti Rovigneta(pentru ca mergi pe drumurile publice) platesti acciza la carburant(pentru ca poluezi). Deci,dupa cum se vede, taxa asta este dublura impozitului.
            Nu ma astept sa intelegi.Ti-as face un desendar nu ma las aplatforma.Si ti-as zice multe de ,,dulce,, dar nbu pot din acelasi motiv.

  2. Pe cand un „dictionar” cu numele de strazi din Timisoara numele cum il stim de-o viata sau macar de decenii si numele progresist de azi, ca stai si te intrebi unde-i asta? Si ca astia care se „ocupa” n-au altceva mai bun de inventat?! As da exemple, dar mi-e scarba

  3. 2 ani pentru 1,5km de drum cu 2 benzi pe sens este absolut ridicol. Probabil ca iar se lucreaza cu cativa oameni si e posibil sa se depaseasca termenul in ritmul asta.

  4. Trecand printr-un „orasel” de cateva zeci de mii de locuitori (sub 50000 ) vorbitori de germană/austriacă (deci nu din România) am observat ,(discutând si cu localnici) ca problema parcării era f. bine rezolvată: in zona centrală erau cca 5000 (cinci mii) de locuri de parcare in parcari sub+spraetajaze, 4 5 etaje), regimul de parcare fiind bine adaptat pentru loclnici si turisti.
    Fiind vorba o țară de l. germană, aș propune o vizită de lucru a oficialilor pmt prin zonă (pe bani proprii nu ai pmt) și preluarea experiențelor de acolo, si adaptarea la specificul Tms.

    • Evident ca se poate, uite de exemplu Viena: peste tot poti parca 2 ore cu 3,6 EUR, ca rezident poti lua un abonament pe tot anul doar in zona ta cu aproximativ 240 EUR /2 ani (daca mergi in alta zona platesti normal ). Parcarile amenajate la la margine in regim Park & Ride sunt chiar cu 3,5 EUR pe zi, doar ca sunt la margine pe langa gari si metrouri.
      In centrul Vienei este plin de parcari subterane cam la 25 EUR pe zi (la gara mare mare cred ca este cea mai mare).
      Acum tu romanule care vrei sa parchezi in fata scarii, spune: iti convine.