TIMIȘOARA. Se schimbă ‘peisajul’ de la o săptămâna la altă pe noul drum care va asigura legătura cu Autostrada Vestului, la Sânandrei, oferind șoferilor cea de-a treia descărcare de pe A1 către Timișoara.
Lucrările au ajuns la aproape 75% realizare, iar pe viitorul nod rutier de pe DN69 (Timișoara – Arad) acestea sunt în linie dreaptă.
O arată imaginile de pe șantier ale DRDP Timișoara.
Dacă primul strat de asfalt a fost deja turnat pe aproape intreg traseul, acum și cel de-al doilea a fost așternut pe mai bine de 75% din drum.
Muncitorii sunt mobilizați și la cele trei noduri rutiere, cu DN 69, DC 58 și A1, dar lucrează susținut și la cele 8 poduri și pasaje.
„Sunt în execuție mai multe tipuri de activități, printre care:
👷♂️ Lucrări de drum – terasamente, stabilizări, așternere straturi de fundație și mixturi asfaltice;
👷♂️Lucrări de scurgere a apelor – execuție de rigole, șanțuri pereate și racorduri din beton;
👷♂️ Lucrări de poduri și pasaje – montare lise, plăci de racordare, trotuare, drenaje și straturi de protecție;
👷♂️ Lucrări hidrotehnice și de consolidare – stabilizări cu lianți hidraulici și sisteme de drenaj;
👷♂️ Lucrări la nodurile rutiere și bretele – umpluturi, fundații, straturi de formă și asfaltice;
👷♂️ Lucrări pentru protecția mediului – separatoare de hidrocarburi din beton armat;
👷♂️Lucrări de iluminat public – săpături, pozare cabluri și elemente de siguranță între stâlpii instalației„, transmit reprezentantii DRDP Timisoara.
Șoseaua ar putea fi gata la sfârșitul verii (finalul lunii august), așa cum s-a angajat prin contract compania ARL Cluj (Strabag).
***
Traseul drumului de legătură începe cu 300 m înaintea intersecției existente, dintre drumurile DJ 692 și E671 (DN 69), cu amenajarea unui nod rutier și se dezvoltă pe direcția Nord-Est, spre Autostrada A1. Va avea o lungime de aproximativ 10 km.
Clasa tehnică a drumului de legătură este II, iar viteza prevăzută în proiect pentru acest drum este de 100 km/h.
Drumul, cu câte 2 benzi pe sens, care va porni de la intersecția cu Sânandrei, va fi, practic, a treia descărcare de pe autostrada către Timișoara, după Remetea și Giarmata. Vor tranzita noua legătură între 25.000 și 29.000 de mașini, conform estimărilor din proiect.
Pareri
Nu avem nevoie de așa ceva, nu ne trebuie așa ceva, o lucrare care va defini inutilă după lansarea industriei calului.