TIMISOARA. Lucrările continuă în ritm alert la pasajul Solventul, unul dintre cele mai așteptate obiective de infrastructură din Timișoara.
Muncitorii lucrează pe mai multe fronturi. Intervențiile la platforma rutieră avansează în ambele capete ale pasajului, dar și cele de tunelurile pentru pistele pentru biciclete.
Lucrări se fac și în interiorul chesonului, pe benzile de circulatie auto, dar și la rețelele din subteran.
Ultimele imagini de pe șantierul de la Solventul ne sunt oferite de cititorul opiniatimisoarei.ro care monitorizează marile obiective de infrastructură aflate în lucru la Timișoara și în județ.
Vă reamintim, în 10 martie, chesonul, caseta de 70 de metri lungime și 28 lățime, a străpuns complet pământul de sub cele 10 linii de tren, spre Calea Bogdăneștilor, conturând interiorul viitorului pasaj.
Chiar daca in toamna lucrarile vor fi gata, tramvaiele vor trece prin pasaj abia peste câțiva ani. Aceasta pentru că mai trebuie construit podul peste Bega către cartierul Dâmbovița. Este așteptată demararea licitației pentru găsirea unei firme care să-l proiecteze și să-l construiască, aceasta însă după ce va fi obținută și o finanțare din bani europeni, pentru care a fost depusă cerere în luna martie.
Pasajul Solventul, care costă peste 28 de milioane de euro, ar fi trebuit să fie gata incă din ianuarie 2024.
Proiectul podului Solventul, într-o nouă etapă
Dacă lucrările la pasajul Solventul sunt la 80%, în acest an municipalitatea vrea să lanseze și licitația pentru podul Solventul, cel care să asigure continuitatea traseului dinspre pasaj către cartierul Dâmbovița.
Primăria vrea să facă acest pod cu fonduri europene. Proiectul, cu o valoare totală de 134 de milioane de lei a fost depus pentru finanțare prin Programul Regional Vest 2021-2027. Conislierii locali vor trebui să își dea acordul într-o viitoare ședință pentru ca apoi să se semneze contractul de finanțare cu ADR Vest.
Podul Solventul va lega strada Gării de bulevardul Dâmbovița și va completa Inelul IV de circulație. Va avea linie dublă de tramvai, piste de biciclete, trotuare largi și acces pietonal cu lift.