Prinde viteză și cel mai întârziat lot din magistrala de cale ferată Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad, care se modernizează. Mobilizare pe mai multe fronturi. FOTO

TIMIȘOARA. Se intensifică ritmul lucrărilor și pe cel mai întârziat tronson CFR din magistrala de cale ferată care se modernizează în vestul României.

CITESTE SI: Lărgirea la 4 benzi a șoselei de Centură Nord Timișoara mai așteaptă. E nevoie de mai mult timp pentru documentații

În vreme ce pe cel mai avansat segment, Lugoj – Timișoara, deja circulă trenurile pe linie nouă, pe mai bine de 50 de kilometri, pe lotul Caransebeș – Lugoj muncitorii intervin în gările de pe traseu, dar mai ales în Stația Caransebeș Triaj.

„În incinta Stației Caransebeș Triaj și pe liniile conexe, echipele de specialitate sunt mobilizate pentru executarea unor lucrări importante la infrastructură, suprastructură, linia de contact și instalațiile aferente.

🔹 La linii și aparatele de cale se lucrează la:
* montarea aparatelor de cale în capul Y Caransebeș Triaj – SCH. nr. 46 și TDJ 42/32;
* montarea cadrelor șină–traversă pe liniile 122, 30C și 11C;
* săpături la cotă pentru Linia Reșița și Linia 10 în stația Caransebeș;
* lucrări pregătitoare și instalarea echipamentelor exterioare și a rețelelor de cabluri secundare aferente liniilor 1A–5A.

🔹 La linia de contact și instalațiile conexe sunt în desfășurare:
* relocarea și protejarea cablurilor în zona stâlpilor SE 18, 20, 22 și 29;
* execuția șanțului de protecție pentru cablul MT 6 kV și montarea provizorie a liniei de contact;
* distribuirea și montarea stâlpilor și ancorelor;
* betonarea fundațiilor și capitelurilor;
* montarea crapodinelor și a traverselor de trecere;
* inscripționarea stâlpilor„, transmit reprezentanții CFR Infrastructură Timișoara.

În paralel cu lucrările de infrastructură, se desfășoară și activități de cercetare arheologică în mai multe puncte de pe traseul de cale ferată.

Pe lotul 1 Caransebeș – Lugoj, de 39,56 km, lucrează asocierea Alstom Transport, Arcada Company și Euro Construct Trading 98, denumită “Asocierea Rail Works” cu lider Alstom Transport.

Valoarea contractului este de 1.344.719.352,20 lei fără TVA, iar durata prevăzută este de 6 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.

Vă reamintim, magistrala CFR a fost împărțită în 4 loturi, celelalte trei, Lugoj – Timișoara, Timișoara oraș și Timișoara – Arad, fiind în diferite stadii de execuție.

La final, trenurile de călători vor circula cu 160 km/h, iar trenurile de marfă cu 120 km/h.

***

Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!

Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la [email protected],  pe FB sau pe contul nostru de Instagram!

CITESTE SI: Afli primul tot ceea ce se intampla cu adevarat important in Timisoara si in regiune cu Aplicatia de stiri Opinia Timisoarei. 3 tipuri de alerte te tin mereu conectat la evenimente. Descarca gratuit Aplicatia OT aici!