Greu se ridică noua pasarelă pietonală de la Gara de Nord Timișoara. Cea veche a plecat în istorie acum un an și jumătate. Ultimele imagini de pe lotul 3 al magistralei CFR care se modernizează. FOTO

TIMIȘOARA. La un an și jumătate de când a fost demolată vechea pasarelă pietonală de la Gara de Nord Timișoara, încă nu e gata cea nouă care îi va lua locul.

CITEȘTE ȘI: Drumul care va fi modernizat și lărgit la 4 benzi, ca să lege Timișoara de viitoarea autostrada spre Serbia, e cu proiectarea la final

De altfel n-au fost așezate la înălțime nici măcar toate segmentele care vor asigura traversarea liniilor de tren, iar muncitorii lucrează încă la stâlpii de susținere.

Reprezentanții CFR Infrastructură au actualizat lista lucrărilor care sunt executate în zona Gării de Nord aflată pe tronsonul 3 al magistralei de cale ferată Caransebeș – Lugoj, – Timișoara – Arad, care se modernizează.

Pe lotul 3, cel care traversează Timișoara, între Gara de Est și Ronat Triaj, s-a ajuns la aproximativ 22% realizare.

Lucrările aferente Lotului 3 din stația Timișoara Nord continuă conform programului de execuție, în această perioadă fiind desfășurate următoarele intervenții:

▪️ lucrări la stâlpii pasarelei pietonale – zona Depou;
▪️ lucrări la Clădirea de Mentenanță;
▪️ plantarea stâlpilor LC în capătul Y al stației Timișoara Nord;
▪️ lucrări de săpătură la terasamente;
▪️ lucrări de beton armat la Clădirea de Călători 2;
▪️ lucrări de armare și cofrare la parcarea subterană;
▪️ introducerea căminelor de aer-apă aferente liniilor din grupa tehnică“, arată reprezentantii CFR Infrastructură Timișoara.

Lotul 3 Timișoara Est – Ronaț Triaj are o lungime de 13.86 kilometri.

CITEȘTE ȘI: Se montează pasarela nouă peste calea ferată la Gara de Est Timișoara. În paralel, se modernizează și peroanele. VIDEO

CITEȘTE ȘI: Prinde viteză și cel mai întârziat lot din magistrala de cale ferată Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad, care se modernizează. Lucrări în 5 gări de pe traseu. FOTO

CITEȘTE ȘI: Trenurile merg pe încă aproape 9 km de cale ferată gata pe tronsonul Lugoj – Timișoara Est din magistrala CFR care se modernizează. Sunt finalizate și 10 podețe și 5 poduri. FOTO

CITEȘTE ȘI: Greu se naște linia nouă de cale ferată pe tronsonul de Timișoara al magistralei CFR care se modernizează. Pasarela de la Gara de Nord n-are decât două segmente ridicate. VIDEO

Va reamintim, întreaga magistrală Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad, de 162 de kilometri, se reabilitează cu aproape 9 miliarde de lei și a fost împărțită în 4 loturi.

La încheierea obiectivului de infrastructură, trenurile de călători vor putea prinde viteze mari, chiar și de 160 km/h, iar cele de marfă de 120 km/h.

***

Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!

Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la [email protected],  pe FB sau pe contul nostru de Instagram!

CITESTE SI: Afli primul tot ceea ce se intampla cu adevarat important in Timisoara si in regiune cu Aplicatia de stiri Opinia Timisoarei. 3 tipuri de alerte te tin mereu conectat la evenimente. Descarca gratuit Aplicatia OT aici!

Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

    Pareri

  1. Greu se ridica/ repara/ construieste orice in orasul asta – indiferent ca vorbim de Fritz sau Robu, amandoi sunt prapaditi si incompetenti si nu fac, in general, altceva decat sa se laude cu proiectele mostenite.
    Zero inovatii. Zero realizari. Zero barat. Nulitati. Multimea vida.

  2. Vor fi două pasarele peste liniile cf. din Timișoara Nord. O pasarelă este în construcție în același loc cu cea veche, între străzile Dunărea și Gării ( intrare depou locomotive-intersectia Gării cu Pop de Băsești). Cea de a doua, din imaginea din articol este nou construită și va uni strada Nera cu bul. Republicii, va uni lădirea nou de Călători ( sala așteptare, case de bilete) cu clădirea mare a Gării ( clădirea actuală unde se află casele de bilete), peste linile cf., cu coborîre la fiecare peron pe scări normale, scări rulante și lift). Scrieți un articol în cunoștință de cauză, întrebați, interesațivă, nu mai transmiteți prostii. Un articol făcut după o poză….