Din 451 de locuri de parcare vor mai ramane 60 pe Calea Sagului dupa ce va deveni Magistrala Verde, la Timisoara. Intersectia de la Resitei va fi semaforizata, iar autobuzele vor avea banda dedicata. Vezi proiectul in detaliu!
TIMIȘOARA. Primăria Timișoara a prezentat în detaliu noul concept prin care plănuiește să transforme Calea Șagului în Magistrala Verde, adică un culoar de mobilitate prin care să fluidizeze traficul și să prioritizeze transportul în comun și pe biciclete.
Într-o dezbatere publică, au fost explicate planșe din Studiul de Fezabilitate și Proiectul Tehnic, pornite încă din 2022.
Calea Șagului a fost împărțită pe tronsoane și toate vor avea bandă dedicată autobuzelor.
„De la sensul giratoriu din Calea Șagului până la intersecția cu Liviu Rebreanu, bulevardul va avea 2 benzi auto pe sens, așa cum e azi, iar, prin reconfigurarea profilului stradal, se vor face culoare pentru autobuze, paralel cu mașinile, ca să nu stea în coloana.
De la Liviu Rebreanu până la Iuliu Maniu (fosta Resitei), există o îngustare pe lângă cimitir. Astfel, până la intersecția cu Vulturilor vor fi 3 benzi pe sens (una pentru autobuz, 2 pentru mașini), iar în dreptul cimitirului, pe o porțiune, autobuzele vor merge în rând cu mașinile.
La intersecția cu Iuliu Maniu, unde se lărgește profilul stradal, autobuzul va depăși coloana și va avea prioritate, iar intersecția va fi semaforizată. Până la Dragalina vor fi 2 benzi auto plus una pentru mijloacele de transport.
Bulevardul 16 Decembrie va deveni unul cu o singură bandă pe sens pentru mașini și una dedicată autobuzelor. Banda rutieră va fi îngustată. Banda de transport public va fi suprapusă peste linia de tramvai pe toată lungimea până în dreptul Splaiului Nistrului și, undeva din dreptul intersecției cu Timotei Cipariu, cu Zugrav Nedelcu, trotuarele vor fi lărgite cu 3 m. Astfel, în zona Pieței Maria, spațiul public va fi mult mai amplu„, a explicat viceprimarul Ruben Latcau.
Iată, mai jos, în detaliu, proiectul Magistralei Verzi!
Magistrala Verde va avea piste de biciclete, iar trotuarele vor fi reamenajate cu finisaje din piatră naturală și pavaj modern. Mai mult, va crește puțin suprafața zonei verzi, de la 14.000 mp, cât este acum, la 16.000 mp.
Conform documentației, transformarea Căii Șagului în Magistrala Verde ar costa 165.191.258 lei (fără TVA), adică aproximativ 40 de milioane de euro cu TVA, iar primăria își pune nădejdea în bani europeni pentru realizarea proiectului. Ve depune cererea pentru fonduri până în noiembrie.
Lucrarea ar trebui să dureze 3 ani.
Cum se va schimba cândva traficul în zona de sud-vest a Timișoarei
Regenerarea urbană Piața Mocioni este deocamdată pe hârtie, a fost depusă cerere de finanțare cu fonduri europene.
Pasajul Solventul este în lucru, pe fonduri guvernamentale și locale.
Legătura rutieră dintre Pasajul Solventul și viitorul Pod Solventul, spre cartierul Dâmbovița, încă pe hârtie.
Proiect Podul Solventul peste Bega și drum este în licitație, are asigurată finantare cu fonduri europene.
Radiala de Vest, încă pe hârtie.
Modernizare bulevardul Gării cu linii de tramvai este în licitație, beneficiază de fonduri europene
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Fritz si Usr sunt o adunatura de idioti! Ei taie din parcari in loc sa faca mai multe!
FOARTE BINE ! Abia astept ! Afara cu masinile din oras ! Autobuze, biciclete ! <3 Cea mai tare administratie ! In sfarsit Timisoara se modernizeaza si tine pasul cu lumea moderna, cu occidentul.
Așa e pentru ca și așa peste 3 ani politicienii care vor câștiga alegerile vor lansa industria calului, care este cea mai profitabilă. Practic spațiile verzi vor deveni atât parcări cât și stații de realimentare. Ce primar vizionar avem care va colabora excelent cu viitorul președinte ales, așa ca trebuie neapărat să îi mai asigurăm un mandat.
Nu inteleg ce treaba are Splaiul Nistrului, din Zona Fabric, in toata povestea aceasta.
Un grup de ascultatori ne-a sunat la redactie sa ne intrebe oare unde isi vor mai parca locuitorii de pe Calea Sagului masinile si de ce am ajuns sa fim condusi de niste idioti? Din pacate nu avem raspuns pentru intrebarile lor.
Raspundem ascultatorilor: care masini?
Acum nu exista coloane. O sa fie dupa. O sa astepte soferii 40 de minute sa treaca de calea sagului.
Irositi o banda pentru autobuzele care circula din jumatate in jumtate de ora.
Semafoarele nu sunt inteligente. Si la 3 noaptea se face verde pentru pietonii, butoanele sunt inutile, doar pentru a astepta linistiti.
Ati irosit singura sansa de a avea un sistem smart, verde in fata mijloacelor de transport in comun pe baza pozitiei gps. Acest sistem implica doar un software, zero investitii in infrastructura.
CINE PUNE BOTU CA USERIȘTII VOR SI FACE ACEST PROIECT DE MAGISTRALĂ VERDE,DEOCAMDATĂ E PE HARTIE SI DESENE COLORATE AM MAI VAZUT,ABIA S-A AVIZAT STUDIUL DE FEZABILITATE,AU MAI RATAT UN PROIECT CAND AU ANULAT LICITATIA PENTRU LEGATURA DE LA GARA DE NORD SPRE SOLVENTUL,POVEȘTI SI PLANURI PE HARTIE
Deci practic vor taia toti copacii si pe Calea Sagului? Cate mii arbori au fost taiati si cate sute mii mp patrati de spatii verzi au fost asfaltati pt a face loc proiectelor „verzi”? au si nesimtirea sa numeasca proiectele „verzi”.
Asa da! In sfarsit un proiect facut cu cap. capu mic, da macar e facut cu cap.. Oricum nu vei avea destul credit de CO2 sa detii masina personala. You will own nothing and be happy!
Astia isi bat joc de orasul asta, sunt curios cati biciclisti vor fi pe ploaie si vant?
Si pun pariu ca autobusele alea vor merge goale iar oamenii vor astepta ca lake in masini
Asa se pierd alegerile, way to go usere…
Va fi o adevarata ruleta ruseasca! … Un proiect jalnic fara logica si utilitate!
De zeci de ani, nu a mai existat o astfel de viziune moderna, coerenta, integrata si axata pe nevoile reale ale orasului. Felicitari lui Dominic si echipei!