Noutati :

Cu trenul pana la Aeroportul Timisoara. Planul pentru o cale ferata ce trece aproape de capatul pistei de aterizare decolare

20 ianuarie, 2020 - 08:41 AM
Autor: Liliana Iedu      
Categorie: ECONOMIC
22

TIMISOARA. La Aeroportul Timisoara s-ar putea ajunge candva si cu trenul.

CITESTE SI: Autostrada pentru biciclisti, la Timisoara, intr-o noua… etapa. Prima licitatie 

Este vorba despre un proiect indraznet al conducerii Aeroportului Timisoara, pe marginea caruia se duc discutii avansate.

In acest proiect, pe langa Aeroport, mai sunt implicate Consiliul Judetean Timis si Primaria Ghiroda. Aceasta, intrucat priveste o linie de cale ferata ce trece prin Giarmata Vii si prin vecinatatea Aeroportului. Mai precis, ajunge chiar in apropiere de capatul pistei de aterizare-decolare, in zona de presemnalizare luminoasa.

Concret, in vecinatatea Aeroportului ar putea fi amenajate o gara si un drum care sa duca pana la aerogara.

Este un proiect pe care vrem noi sa il realizam si deja se discuta la nivel de concept, intre Consiliul Judetean Primaria Ghiroda si Aeroport, avem schite de gara feroviara, care este relativ facil de realizat pe linia secundara de cale ferata Timisoara – Lipova, la aproximativ 2 kilometri de aerogara. S-a si discutat concret care ar trebui sa fie terenurile care vor fi expropriate si cu o investitie relativ mica intr-o gara, asiguram conectivitatea si feroviar intre Aeroport si orasul Timisoara„, a declarat pentru opiniatimisoarei.ro, directorul Aeroportului Timisoara, Daniel Idolu.

La randul lor, cei de la CFR ar trebui sa contribuie cu o serie de interventii pentru ca pe aceasta linie sa poata circula mai multe trenuri. Iar astfel, cei care vor sa ajunga la Aeroport sa o poata face si pe calea ferata si sa salveze timpul pe care l-ar petrece in trafic, venind cu masina.

Deocamdata nu exista o estimare a costurilor pentru realizarea acestui proiect.

Exista si un plan mai vechi care prevedea o prelungire a liniei ferate pana in fata aerogarii, insa acesta ar presupune o investitie insemnata.



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 22comentarii

recomanda prietenilor

loading...

Pareri

  1. De vreo „treijde” ani tot asta auzim in toate domeniile (sanatate, invatamant, infrastructura…) din tara asta: „s-ar putea ajunge candva, se duc discutii avansate, studiu de fezabilitate, etc”.

    • E aproape corect ce spui mai „EU” (daca ti-ai da si un pseudonim ca lumea ar fi si mai corect).
      Doar ca de vre 6-7 ani se mai si vede câte ceva, pe când pâna acum în mandatul precedentului, nu s-a facut
      nimic, pardon, s-au înstrainat zeci de imobile din centrul orasului catre tigani si s-a autorizat CONTINENTALUL
      în oras! Da’ daca nu vrem sa vedem, batem din gura.

      • Asa este

      • @Natal Banat (membru TNL Timis – aspirant la postul Iepei)
        La un buget anual al primariei Timisoara de 1 300 000 000 lei si 7 ani de cand este primar Robu
        da se vede ceva cheltuieli pe studii de proiecte nerealizate, semaforisoara care nu functioneaza (semafoare pe galben intermitent de 2 ani) zone verzi si parcuri distruse, trotuare sparte si nereparate in urma „dezvoltarii in forta” mizerie si gunoaie in tot orasul etc.
        Daca mai vrei exemple ale megalomanului narcisist viziteaza pagina personala de Facebook unde el blocheaza to ce nu-i place si acolo viata in Timisoara este perfecta…

  2. este ideea mea pe care am transmis-o primariei timisoara cu ceva timp in urma 2-3 ani.pot demonstra acest fapt.sunt si idei pentru a face un transport urban eficient.statii feroviare in cateva locatii…..gara tm nord,demetriade zona iulius mall,giarmata vii.investia implica constructia a aprox. 2 km de cale ferata si a unei gari-peron in apropierea aeroportului + bucla de intoarcere si achizitionarea a 3-4 mijloace de transport compatibile ferofiar

    • @rohlicek
      Stai linistit. Multi au avut ideea asta si au scris-o…
      Mai putin aberatia cu bucla de intoarcere. care e inutila…

  3. Statia rezulta ca ar fi amplasata la 2km de aeroport ?! Ar trebui sa poti sa te deplasezi pe jos de la statia de tren pana in aeroport pe distanta scurta , pe suprafata buna si pt trollere, si protejat de intemperii, altfel o fac degeaba tot cu masina se va merge.

    • Asa ar fi, daca proiectul ar insemna doar montarea unei table in camp pe care sa scrie „Halta Aeroport”, si la competenta si dedicarea CFR-ului nu ma astept la mai mult. Insa in text se vorbea de ramificarea din linia spre Lipova (care, apropo, nu este electrificata) a unui tronson scurt care sa duca pana la aeroport unde sa se construitasca o gara demna de numele asta, cu peroane la nivel, nu cu acces in tren pe baza de escaladari la urcare si parasutism la coborare, cum e gara traditionala. Daca treburile ar fi automotoare cu posture de comanda in ambele capete nu ar fi nevoie de bucla de intoarcere. Orarul si numarul de trenuri ar trebui corelate cu orarul aeroportului, ca nimeni nu vrea sa astepte o ora la sosire – la plecare se vine din timp, nu-i asa important, dar sosirea e de obicei dupa ce ai asteptat toata asteptarea pe vreo saptamana. Si ar mai trebui ceva, treziti la realitate ceferistii care ca sa treaca un automotor sau ca sa se apropie o locomotiva care face manevre in gara de trecere, fara sa treaca peste ea, inchid bariera 10-15 minute, ca asa au invatat ei din batrani, cand numai secretarul de partid avea masina. Daca le e frica de accidente, ca vede soferul locomotiva, intra-n panica si o ia… in sus, sa puna niste paravane.

  4. imediat dupa ce-i gatametroul

  5. Ce proiect cretin. Cum dracu asigurati legatura feroviara a aeroportului daca gara va fi la 2km de aerogara? De acolo cu ce merg calatorii? Decat sa faceti o noua gara mai bine o folositi pe cea din Giarmata Vii

  6. Eu stiam ca gara si aeroportul vor fi legate prin modernizarea coridorului IV feroviar, cel putin asa era in planurile comisiei europene, doar ca coridorul IV muje.

  7. Daca va uitati pe google maps, se poate vedea ca exista/ a existat (oricum terasamentul/traseul este) o linie ferata derivata din cea principala care merge spre fosta baza aeriana militara si se pare ca pana aproape de parcarea auto de la aeroport – doar ca separarea din calea principala este spre Remetea (deci ar necesita o schimbare) – solutia asta nu ar mai necesita noi terenuri si ar duce calea ferata pana la aeroport …. dar cine sa vada? Robu vede numai metrouri si arteziene…

    • corect ceea ce spui

    • Bravo, D-le Suca. In sfarsit vede cineva corect. In plus, ar fi util ca linia de la Remetea prin Aeroport sa se lege de cea prin Giarmata Vii. Asfel ar putea trece prin aeroport toate trenurile care merg/ vin la/ de la Lugoj-Caransebes.

      Astia nu stiu nici sa citeasca o harta.

      • astfel* (desigur).

  8. Idolu si Dobra, pacalicii judetului.

    Avem linie de tren langa aeroport, mai e nevoie de reabilitarea ei si de constructia unei gari in continuarea aeroportului, ca legatura sa fie directa, rapida si ferita de intemperii.
    Idolu, la fel ca Dobra, are de gand sa „realizeze” o stare conflictuala similara cu cea facuta de Dobra. Daca mincinosul patologic s-a opus construirii salii polivalente in oras, Idolu, alcoolicul mereu surprins, vrea sa se opuna proiectului anuntat de „inamicii” politici care au anuntat ca lucreaza la legatura descrisa mai sus.

    Idolu, fa-te ca muncesti! Mai cheltuie niste bani pe studii inutile!
    Hâc!

  9. Cu trenul pana la aeroport, Gara la 2 km de aeroport. iar dupa ce e ste gata (sic) urmatorul proiect pentru o alta gara la 1 km de aeroport.
    Si tot mai ramane de un proiect pt restul de 1 km

  10. Le-am scris in 2015 o idee asemanatoare, mi-au raspuns ca planul exista deja de la fostul primar (parca din 2009?) si se va implementa in perioada 2018-2020. Apoi a venit astalalt cu metroul lui imaginar.
    Linia de tren existenta ajunge pana in unitatea militara (Cartier aeroport), dar ar insemna ca vii in Timisoara trecand prin Remetea Mare. Conexiunea cu linia de Lipova e mai logica, traseul mai liber, un automotor la fiecare 30…60 minute cu statii in Giarmata Vii, Gara de Est, Mall si Gara de Nord ar fi excelent.
    Interesant ca multi cititori au aceasta idee, doar la auzul cuvintelor „tren la aeroport”. Autoritatile insa „gandeste” mai greu si se misca incet.

  11. O sa se faca si asta ca si linia de metrou,pasajul de la Solventu si…mi-e scarba sa ma mai gandesc cate s-au promis si de Ciuhandu si de astalalt.In afara de tziganii care,cu sustinerea lui Mihut,au cumparat jumate de Timisoara si un pasaj obosit,care a durat cat o autostrada in alte tari,nimik concret.Macar taceti dracu din gura si vedeti-va de „treaba„…

  12. S-ar putea sa avem tren s-ar putea sa avem metrou. Aquaparc .centura. spital .stadion .sala polivalenta. Toate sant la stadiul s-ar putea……santeti site de stiri sau de scenarii SF ?

  13. Locul transportului feroviar este acolo de unde a ieșit (după mai multe milenii) de numai două secole: în mină!

  14. Este doar un praf in ochi,de ce se folosesc imagini cu trenul care leaga Portland de aeroport.Doar daca s-ar face ar fi bine ,numai ca ne mint frumos.