Noutati :

Ar trebui sa fie gata in martie anul viitor, insa nici vorba de lucrari ‘in forta’ la cea de-a treia descarcare de pe Autostrada Vestului la Timisoara. Imagini dezolante de pe santier, sub amenintarea ruperii contractului. Video

7 mai, 2022 - 09:54 AM
Autor: Redactie      
Categorie: ECONOMIC
15

TIMISOARA. La inceputul lunii aprilie, ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu ameninta cu rezilierea contractului antreprenorul care se ocupa de construirea celei de-a treia descarcari de pe Autostrada Vestului langa Timisoara, la Sanandrei.

Mai mult, reprezentantii firmei Todini Construzioni Generali S.p.A. anuntau inca din februarie ca din martie vor porni lucrarile ‘in forta’, insa realitatea din teren ii contrazice.
Bate vantul pe santier si abia daca sunt 10 camioane si utilaje de toate, pe intreg traseul, majoritatea… stationate.

Marturie stau imaginile de mai jos filmate cu drona intr-o zi perfecta de lucru, cu vreme uscata si insorita.

La inceputul lunii aprilie, Directia Regionala de Drumuri si Poduri Timisoara ii chema pe cei care detin proprietati pe coridorul de expropriere pentru noua descarcare de pe Autostrada Vestului la Sanandrei la comisiile de verificare documente. Aceasta dupa ce s-au constatat diferente intre datele din acte si realitatile din teren pentru aproape 70 de parcele.

CITESTE SI: Lucrari ‘in forta’ la cea de-a treia descarcare de pe Autostrada Vestului, la Timisoara, abia din martie. Constructorul poate trece la relocarea retelelor electrice

Pentru un numar de 68 imobile (din cele 270 cuprinse in HG) s-a constatat ca informatiile cuprinse in Anexa 2 la HG (proprietar, numar cadastral, suprafata expropriata etc.) difera de situatia reala din evidentele de cadastru si va fi necesara corectarea HG 1128/2020. Pentru aceste imobile, procedura de expropriere va putea fi finalizata numai dupa publicarea in Monitorul Oficial a corecturilor la Anexa 2.

Aceste demersuri, insa, nu afecteaza in niciun fel santierul pe care ar trebui sa duduie utilajele.

Va reamintim, contractul a fost castigat de italienii de la Todini Construzioni Generali S.p.A., aceasta fiind si singura companie care a depus o oferta in vara anului 2020. Lucrarea a fost adjudecata la pretul de 189.571.920,62 de lei (fara TVA), adica aproximativ 46 de milioane de euro cu TVA, iar perioada de garantie a lucrarii este de 7 ani.

Traseul drumului de legatura incepe cu 300 m inaintea intersectiei existente, dintre drumurile DJ 692 și E671 (DN 69), cu amenajarea unui nod rutier si se dezvoltă pe direcția Nord-Est, spre Autostrada A1. Traseul va avea o lungime de aproximativ 10 km.

Clasa tehnica a drumului de legatura este II, iar viteza prevazuta in proiect pentru acest drum este de 100 km/h.

Durata de executie a contractului, iscalit inca din ianuarie 2021, este de 24 de luni, din care 6 luni pentru proiectare si 18 luni pentru executia lucrarilor.

Aceasta inseamna ca termenul de finalizare este martie 2023.

Va reamintim, drumul, cu cate 2 benzi pe sens, care va porni de la intersectia cu Sanandrei, va fi, practic, a treia descarcare de pe autostrada catre Timisoara, dupa Remetea si Giarmata. Vor tranzita noua legatura intre 25.000 si 29.000 de masini, conform estimarilor din proiect.

 

 



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 15comentarii

recomanda prietenilor

loading...

Pareri

  1. Se munceste in Romania! Peste tot coruptie, adică furaciune, iar de făcut treaba,ba. Ce fel de contracte se fac daca până acum nu am vazut un contractor sa plateasca PENALIZARI PENTRU NEEXECUTAREA LA TIMP A LUCRARILOR, dar STATUL ROMAN plătit miliarde de euro începând cu Bechtel?

  2. Stiu ei de ce nu lucrează. Au dat bani unde trebuie și nu-și fac griji. Asta se întâmplă pe multe șantiere ale tarii iar Guriță Grindeanu se uita în alta direcție.

    • Nu sunt nici pe departe fanul slugii lui Ali Baba de Teleormankistan dar Drulă în care parte s-a uitat cât a fost ministrul transporturilor ?? De câte ori a fost în vizită pe șantierul centurii Timișoarei unde a obținut un mandat de de deputat? Rați-ai dreq de p#ponari!

  3. Frumos ! e decopertat cam 80% cu indulgenta. Vreo 3 relocări făcute. Iarăși cu indulgenta. Nici un foraj executat. Nici o structura făcută. Măcar arheologia si deminarea par sa fie gata. Având in vedere ca numai nodul cu A1 va lua 1 an sa fie executat probabil in 5 ani va fi gata totul.

    Aici nu vine ministrul transporturilor in „control” ?

  4. Ca sa lucreze, firma ce a castigat licitatia trebuie sa aiba terenul la dispozitie ori acum la 1an si 5 luni de cand au inceput lucrarile inca 68 de parcele nu au situatia clara, deci nu se poate lucra. Asa se ajunge ca daca se reziliaza contractul o sa se plateasca iarasi despagubiri ca la Behtel si altele si nu o sa le plateasca Grindeanu o sa le platim noi. Asa se da posibilitatea firmei respective sa manevreze cum vrea.

    • Slugii lui Ali Baba de Teleormankistan poți să-i imputi orice dar nu aceast proiect pregătit pe vremea trompetei Drulă!
      Iar dacă firma chiar era serioasă la semnarea contractului trebuiau să facă un protocol cu CNAIR pentru toate impedimentele de care vorbești tu. Front de lucru au avut la nodul cu E671 dar asta este totul premeditat de către CNAIR.

  5. Au tras o sperietură de Grindeanu de nici nu mai lucrează ,prea a început în forță mandatul și mă tem că așa se va și încheia de fapt ca și restul pe care a pus mâna în urma lui numai succese și bunăstare.

  6. Când a fost semnat contractul cu această firmă fantomă la care dacă le cauți adresa sigur o vei găsi pe o poartă dărâmată pe undeva printr-un sat din Italia, am spus că acestă lucrare are aceias șansă să fie gata la fel ca Centura Timișoarei sau legătura cu autostrada prin Gearmata!
    Motivul este 100% următorul! CAIETUL DE SARCINI ȘI ȘPAGA DATA LA CNAIR!!!! În rest totul este gargară al autorităților! Totul este o complicitate colectivă a STATULUI, FIRMEI DE CONSULTANȚĂ SI A MAFIOȚILOR AL CUI ESTE FIRMA! Orice licitație făcută corect nu poate duce la rezultatul dezastruos pe care îl vedem.
    Cineva va întreba din ce cauză în România nu se prezintă la licitații firme serioase? Motivul este simplu, CNAIR este format din mafioți care pregătesc în așa fel licitațiile încât să țină la distanță orice firmă serioasă care nu da șpagă.
    În România este Umbrarescu care nu dă șpagă și poate PORR și STRABAG în rest toate dau șpagă altfel nu ar primi lucrări pe bandă rulantă!!

    • Ce spaga ma idiotule?
      Tu chiar nu sti sa citesti?
      E singura firma care a depus o oferta la licitatie. Ptr ce ar da spaga ma boule daca nu avea concurenta? E vina lu Grindeanu ca aia nu lucreaza? Voi nu intelegeti niste lucruri simple. Majoritatea strainilor care vin in RO isi bat joc de tara asta. Niciunu nu lucreaza ca la ei acasa.

  7. Grindeanu e un păcălici, da contractul cu firma italiana l-am semnat Drula cap de „moț”, așa că luați o pauza de gustare măi postacilor, mestecați și înghițiți pe îndelete gura de kkt.
    A semnat la contracte într-o veselie Drula, cel de mai sus,aparent fără să verifice cu cine, cine sunt firmele contractante, la fel ca păcăliciul ăla de Cuc, din cauza căruia lipsesc acum și pentru multa vreme de azi înainte, 12 km de autostradă la Margina.
    Din cauză că la atribuirea contractului, terenul nu a fost eliberat de sarcini, cu situația cadastrală neclară, în luna martie anul viitor firma italiana va da statul român în judecată și îl vor obliga la plată daune în valoare de jumătate din suma contractata, adică 24 milioane de euro.
    O sa ii plătească prostii de români, iar Drula probabil va avea partea lui, de paraindarat bineînțeles.

  8. Hai să.mai luăm o gură de aer ,ultimul care a lătrat a fost Grindeanu care spunea că cu el se schimbă lucrurile exact cum facem și cu Fritz pe care îl tragem zilnic prin căcat și nu ne interesează cine a semnat contractele.

    • Băi l#bă tristă, acest proiect exte făcut și si semnat dr către gargaragiu Drulă! Mai tăceți dracului și nu mai mâncați k că suntem sătui de voi. Nu că ceilalți ar fi mai breji, că dacă erau de vreo lume autostrada trecea pe lângă oraș ca in toată lumea, dar produceți efectiv greață cu tampeniile voastre, când a ajuns maimuța urlătoare ministru s-a pozat cu Samuie’l și Lascau lângă o hartă și nea anunțat că au deblocat drumul al cui nume vi-l poartă, ca să aflăm acum că nici de Crăciunul viitor nu va fi gata, o lucrare pe care îl face SDM într-o lună.
      Marș in …

  9. Unde mai bagi 25.000 de masini pe Calea Aradului?..ma.gandesc ca pe acolo intra si ies masinile din si spre oras

  10. Asta ca asta, dar descarcarea de la Dumbravita?autostrada centura? In care secol?

  11. Ciuma rosie cu cea albastra, = Saracie si subdezvoltare!