2 constructori pentru Magistrala Verde. Dispar 451 de locuri de parcare de pe Calea Șagului din Timișoara, iar pe un tronson mașinile vor circula pe o singură bandă
TIMIȘOARA. Licitația pentru găsirea unui constructor care să transforme Calea Șagului din Timișoara în Magistrală Verde merge mai departe.
Doua asocieri au intrat în competiția pentru contractul de peste 22 de milioane de euro cu TVA. Este vorba despre: PORR CONSTRUCT (lider) cu Electroechipament Industrial siTUBULAR TEHNO SISTEM, respectiv DRUM ASFALT (lider) cu TEHNODOMUS.
Ofertele au intrat în evaluare tehnică și financiară la Primăria Timișoara.
Magistrala Verde trebuie să fie gata în 2 ani și jumătate din momentul începerii lucrărilor
Prin acest proiect, va fi prioritizat transportul în comun și pe biciclete și vor dispărea 451 de locuri de parcare, potrivit proiectului Primăriei Timișoara.
Aceasta pentru că viitoarea Magistrală Verde va avea benzi dedicate pentru autobuze de la pasajul de ieșire din oraș până la Piața Mocioni.
Excepție face tronsonul dintre strada Dr. Pavel V. Ungureanu și strada Eneas, unde lățimea bulevardului nu permite amenajarea acestora.
Din Piața Mocioni până la Podul de la Maria, benzile dedicate vor fi realizate prin proiectul de Regenerare Urbană care are deja constructor.
‘Drumul’ de la Calea Șagului la Magistrala Verde
Calea Șagului a fost împărțită pe tronsoane și toate vor avea bandă dedicată autobuzelor.
„De la sensul giratoriu din Calea Șagului până la intersecția cu Liviu Rebreanu, bulevardul va avea 2 benzi auto pe sens, așa cum e azi, iar, prin reconfigurarea profilului stradal, se vor face culoare pentru autobuze, paralel cu mașinile, ca să nu stea în coloana.
De la Liviu Rebreanu până la Iuliu Maniu (fosta Resitei), există o îngustare pe lângă cimitir. Astfel, până la intersecția cu Vulturilor vor fi 3 benzi pe sens (una pentru autobuz, 2 pentru mașini), iar în dreptul cimitirului, pe o porțiune, autobuzele vor merge în rând cu mașinile.
La intersecția cu Iuliu Maniu, unde se lărgește profilul stradal, autobuzul va depăși coloana și va avea prioritate, iar intersecția va fi semaforizată. Până la Dragalina vor fi 2 benzi auto plus una pentru mijloacele de transport.
Bulevardul 16 Decembrie va deveni unul cu o singură bandă pe sens pentru mașini și una dedicată autobuzelor. Banda rutieră va fi îngustată. Banda de transport public va fi suprapusă peste linia de tramvai pe toată lungimea până în dreptul Splaiului Nistrului (n.r. a vrut să zică Splaiul Tudor Vladimirescu) și, undeva din dreptul intersecției cu Timotei Cipariu, cu Zugrav Nedelcu, trotuarele vor fi lărgite cu 3 m. Astfel, în zona Pieței Maria, spațiul public va fi mult mai amplu„, explica inca de anul trecut viceprimarul Ruben Latcau.
Pentru cele 451 de locuri de parcare pe care le desfiintează, Primăria Timișoara a anunțat că ar fi găsit o solutie. Ar fi identificat o serie de baterii de garaje vechi pe care le-ar putea demola pe Intrarea Sabiei, Intrarea Plantelor, Intrarea Cucului, Strada Kiriac și Bulevardul 16 Decembrie 1989, iar în loc să amenajeze cândva parcări.
Iată, mai jos, în detaliu, proiectul Magistralei Verzi!
Magistrala Verde va avea piste de biciclete, iar trotuarele vor fi reamenajate cu finisaje din piatră naturală și pavaj modern. Mai mult, va crește puțin suprafața zonei verzi, cu 2.000 mp.
Valoarea estimată a contractului de lucrări este de aproximativ 95,3 milioane de lei (fără TVA), iar durata de execuție este de 2 ani si jumătate.
Investiția totală se va ridica la 158,3 milioane de lei.
***
Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!
Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la [email protected], pe FB sau pe contul nostru de Instagram!
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Cam putin sa dispara doar 451 locuri de parcare!
iEuropa ne vrea fara masini!
In curand nu o sa ne mai vrea nimeni deloc. Oare degeaba toate marile companii investesc in AI si dau oameni afara pe de alta parte. Cu siguranta le pasa de noi…
Am căzut pe spate! Va fi un deșert cu tufe, prin care pietonii și bicicliștii vor muri de cald! Pomii pe care vor ei să-i planteze, vor face umbră peste 25 de ani, dar nu acolo unde a preconizat arhitectul. Și mă mai întreb: unde vor parca cele 450 de mașini, care nu mai au loc în parcările de pe Șagului? Între blocuri, unde oricum nu mai sunt locuri? Fritz, neamțu’ are o vorbă: Verschlimmbessern, se numește așa ceva!
Populatiile inlocuitoare, folisesc biciclete, scutere si trotinete. fritz se gandeste in viitor
smiorc!
Mai puține.benzi se circulație, mai puține locuri de parcare, mai puțini pomi și se nu este magistrală verde…
Anul trecut, asfaltare calea Sagului intre pasaj și Mercedes, o lună de circulat cu restricții, s-a circulat o banda pe sens, timp de traversare 30-40 de minute. Așa o să fie după terminarea proiectului. 2 autobuze pe oră au rezervată o bandă, mașinile 30 de minute de așteptare și poluare suplimentară.
Riveranii fara loc de parcare o să fie scutiți de impozitul auto?
Importat este că maestrul Fritz, votat de două ori de tot felul de naivi, și-a impus viziunea eco-marxistă asupra orașului și a cetățenilor , pe care îi vrea fie pietoni ca animalele, fie cotizanți la STPT, ca să se mai umple gaura neagră de acolo și să rămână mai mulți bani pentru diverse festivaluri cu temele favorite ale Ursulei. Că proiectul va trena cu anii, după cum ne-a obișnuit această administrație incompetentă, incompatibilă și în conflict de interese, că va fi dezastru în trafic pe o arteră radială, că nu se ține cont de locuitorii din zonă, toate acestea nu se pun, cum este obiceiul la acești ipocriți. Apoi va cotcodăcii Fritz ca găina care a ouat cu absorbția de fonduri europene deși a pus bețe în roate unui oraș întreg iar beneficiile sunt minime raportate la inconveniente.
Marsh la Moscova!
Din păcate voi atâta știți: marș (așa se scrie corect) undeva. Este singurul vostru argument!
CORECT.
Și unde e „verdeata”!? Vad doar benzi auto lipite de trotuar, deci pietonii vor înghiți noxe la greu. Unde vor parca cei 451 de cetățeni, pe blocuri? Tăiați copaci sănătoși pt ca să nu vă deranjați sa ii îngrijiți. Nu țineți cont de părerea locatarilor din cartier. Eu sunt 100% timișorean și simt ca nu mai am niciun drept în orașul meu.
Dacă orașul a fost dat la străini cu mâna alegătorilor de la noi, ce pretenții să mai ai?
Sunt de acord cu dvs.în toate privințele!
Și câtă vreme nimeni nu zice nimic și toți tăceți mîlc, bine va face Fritz că va calca in picioare. Afara cu penalu’ !
Din categoria Banatu-i Fruncea … așa se întâmplă când votezi un clovn la conducerea orașului.
Acum umează circul să treacă prin oraș.
Nu cred ca aveti vechime mai mare de „5 ani in Timisoara” dar vreti sa o stapaniti (starpiti).
Scolarizati te miri si unde cu aprofundari in … ???
Cei care au construit Timisoara au avut o viziune, adaptabila pozitiv in timp.
Voi ???? Unde si incotro? 2 min 47 sec.? Vreti apoi si nume de strada sau – ulterior – chiar statuie.?
Cea mai mare prostie care se va face în Timișoara, o banda pe sens într-un cartier de tranzit , la întrarea în oraș. E foarte aglomerat și acum dar cum va fi atunci….rămâne de văzut.
Daca toti am gasi neveste cu 300.000 € cel putin, am sta ca domn primar la căsuță. Dar vin cu urmatoarea propunere, toti cei care au garaj sau scriu nu blocati acces garaj, sa nu mai aibe voie sa lase masinile pe locurile din strada. Ce zici domn primar, facem?
Supralicitez la faza cu grajul. Taxă de parcare pe toate străzile din oraș. Abonament rezident de 365 de lei pe an sau taxă de parcare de 1 leu/oră. Atunci să vezi care sunt acele sute de mașini din următoarle categorii 1 neînmatriculate, 2 înmatriculate cu număr străin dar abandonate, 3 mașinile înmatruculate dar nefolosite cu lunile, care ocupă spațiul public și blochează circulația.
Intrebari in plus:
1. Ce vor face cei din „locslitatile satelit”, dar nu numai , cei cate trebuie sa traverseue orasul si sa parcheze undeva in vecinatazea centruluiTimisoarei. Eventual sa – si aduca copii la scoala?
2. Miile de studenti care vin on centru catre facultati ?
3. Locatarii care nu au sansa „alesilor” de a acea case/blpcuri cu parcari?
4. Desfiintati si parcarea primariei + echivslente?
5. Renuntati la circulatia agresiva pe trotuare dar nu numai.
…..
Xx . Si restul
In final, cand se finalizeaza „santierele deschise si cu finalizarea abandonata, din varia motive (1, 2 , 3, …. si nu le insir; sunt cunoscute si care blocheaza – ca model, circulatia)
Toate cele 5 puncte se rezolva cu o mare si frumoasa parada Pride sub egida usrului !
Timișoreni, iriți nebunii ăștia. Încă nu e prea târziu!
Mie imi place. Spor la treaba si abia astept sa vad treaba terminata si inaugurata.
Cel mai fain va fi cand se va sta la coada pe o singura banda de mers dupa o masina de scoala care merge cu 30-40 km/h!
Noroc ca eu cand vin de la mine de la Valcea vin pe Lugojului.
Acum imi dau seama ca si ala e cam lat. Ar trebui si ala sa se faca cu o banda pe sens!
Nu mai fain ar fi să rămâi la Vâlcea? Faceți voi acolo frumos, autostrăzi cu 10 benzi prin centru.
Bah ipocrit politic, ofera solutii la problemele punctuale ridicate aici legate de impactul proiectului. Daca nu, taci draq din gura.
Spune-ne totusi care crezi ca este valoarea coeficientului IQ care te caracterizeaza?
Daca nu il sti , fati in test (real), timpul de pregatire plus test cca 2 ore si 30 minute.
Pariez : valoarea coeficientilui IQ va fi sub 100 unitati.
Retine: agresivitatea nu iti va creste valoarea coeficientului IQ.
Apoi (dar numai apoi) vino si povestestene.
Multumim!
Gunoaiele astea chiar vor distruge orasul ! unde mortii ma-ti vor parca cei ce stau in zona?
La 5-6 min distanta de mers pe jos. Chiar nu e necesar ca toti sa parcheze in fata blocului. Serios, ai incercat sa parchezi putin mai departe si sa faci 100 de pasi pana acasa? Faca bine si la inima
Saracule eu parchez la mine in curte .. Relax nu ai trait si nu vei trai tu cata miscare am facut fac si voi mai face …cum iesiti voi ca paduchii in fruntea jegosilor
Scuze domnu’ sef. N-am stiut ca sunteti dumneavoastra. Spor la sport si numa’ bine.
Si la 100 sau 200 de metrii gasesc loc de parcare ? Cred ca nu ai mai fost de mult prin Sagului .
Tu cum ai calculat minutele alea? Cărând baxurile și cumpărăturile sau cu mâna în dos, cum a fost parașutat șeful tău Fritz aici în oraș? La cât de entuziast ești, dai de bănuit că ești dublul repetent penal Rubens Lațcău, beneficiarul principal al reducerii traficului prin cartierul său, în detrimentul întregului oraș.
Eu beau apa de la robinet, nu car baxuri de apa. Sunt eco friendly si reduc consumul de plastic. Mana in dos nu o tin, pentru ca e incomod. Am motivele mele pentru care sunt entuziast dar nu trebuie sa ti le expun pentru ca oricum nu o sa intelegi.
Se vede că bei apă de la robinet, dar asta e opțiunea ta. Nu înțeleg însă de ce să fie și alții forțați să facă asta. Sau tu ești adeptul dictaturii comuniste unde toți trebuiau să facă cum zice tovarășul prim secretar?
Unde, in parcarea de la Profi? Or fi facut idolii tai ceva parcari in zona, de care nu stim noi?
Bănuiesc că nu aveți copil mic… Cum procedezi dacă ești părinte singur și ai de cărat până la etajul IV căruciorul,copilul, bidonul de apă plată și alte plase de cumpărături? Că nu poți lăsa un copil de 2 ani singur în apartament până te întorci să cari bagajele…
Nu cred ca aveti vechime mai mare de „5 ani in Timisoara” dar vreti sa o stapaniti (starpiti).
Scolarizati te miri si unde cu aprofundari in … ???
Cei care au construit Timisoara au avut o viziune, adaptabila pozitiv in timp.
Voi ???? Unde si incotro? 2 min 47 sec.? Vreti apoi si nume de strada sau – ulterior – chiar statuie.?
Sau vor renunta la masina cum se intampla in multe tari.
Pentru fiecare loc de parcare desfiintat sa se realizeze (la alegerea) OBLIGATORIU:
– Fie, sa se amenajeze in zona atinsa, 2 noi locuri de parcare,
– Fie, sa se desfiinteze un post in P.M.T.
Poate se activeaza gandirea constructiva!
Va distruge toate zonele verzi care exista, va taia toti copacii existenti, va betona tot ce prinde si apoi la planta niste puieti de 1.5 metri carora le va lua 30 de ani sa creasca.
Va arata penibil, va fi o suprafata si mai mare betonata si asfaltata. Toate aceste proiecte facute in Germania au distrus zonele respective. Majoritatea proiectelor de genul de trotinetisti si lgbtisti distrus cultura locala.
Vor fi doar betoane! O sa vedeti!
Cei ce fac asemenea proiecte trebuie să fie trași la răspundere – chiar și penal pentru distrugerea pe care o vor face.S-a făcut vreun studiu câte mașini circulă la orele de vârf**?** Oamenii trebuie să meargă la muncă – în zone industriale ale orașului unde nu poți să ajungi cu mijloace de transport în comun.
Niște proiectanți de planșe care nu corespund cu realitatea
Raspuns simplu scurt. Nu stiu sa faca un test real
Și eu cred ca e exagerat o singura banda, dar ma bucur ca face piste pt biciclete și prioritizeaza transportul în comun. Poate vom reuși ca în alte țări, sa renunțăm la a2-a mașina și sa circulam cu transportul în comun, care va fi nu doar mai rapid, dar și mai ieftin. Sincer 500 locuri de parcare pt o zona atât de mare ( kilometrica, e imenza) e chiar puțin, mie personal îmi pasa de cei 3-500.000 de oameni din metropola Tm nu de acei 500 de oameni din zona, care mulți au a 2-a mașina.
Pt cine a circulat prin vest, transportul în comun e chiar baza. În principiu cam doar cei care sunt pe la periferia orașului și nu au de ales și folosesc mașina ca neveta pt lucru. Iar pt copii, există transport școlar, autobuze și microbuze școlare gratuite.
2 ani de santier e nasol, ne calcă pe bombeuri, dar trebuie sa începem de undeva. Parisul, Barcelona, și alte orașe mari au ras zone imense de case pt a construi magistrale, noi avem un mic șantier..
Oricum, Fritzake ar trebui sa se uite la Oradea, sa învete orice primar cum se face acolo. Pasarele supra și subterane, zone verzi, restaurari de mare anvergura, materiale de calitate, timp de execuție decent.
Singurul comentariu decent de pe-aici. Cu transportul în comun mereu s-a făcut gargară, dar de încurajat cu măsuri reale nici poveste, mai degrabă a stagnat sau chiar involuat în ultimii 35 de ani. Acum lucrurile încep să se schimbe, inerția e mare, dar direcția e clară. Nu mai putem construi drumuri doar pentru mașini.
Iar pt copii, există transport școlar, autobuze și microbuze școlare gratuite.
Unde, In Romania? Cate scoli din Timisoara ofera acest serviciu?
” transportul în comun e chiar baza. ”
Unde? In Romania? Ai impresia ca toti cei care vor renunta la amsina ptr a a duce copilul la scoala apoi sa merga la seviciu, apoi sa merga dupa copil la scoala vor incapea in mijloacele de transport in comun? Si cu timpu irosit cum ramane?
Eu am prin anii ;80 cand visul tau era implinit. Masini putine, lumea circula cu mijl de transp in comu;. Atarnand pe scara, pe tampoane intre vagoane, iar cei care incapeau ca sardelele. Cei din cartierele marginase ce vor face? Nici in centru nuc ricula ca lumea, dar mai ales la periferi? Am lucrat pe Barnutiu, troleul dupa ora 6 seara circula din ora in ora !!! Decat sa stau o ora in statie mai bine am luat-o la talpa. Dar un varstnic ce face? Ca deplasarea nu e numai ptr putoi. Ai impresia va fi altfel acuma?
Portiunea cu o singura banda este o rusine!!!! Ce o sa facem dimineata cand ducem copiii la scoala sau mergem la servici si intram in oras dispre SAG???????????
Oricum sunt cozi imense dimineata si acum dar ce o sa fie pe o singura banda!!!???
Minte stralucita a gandit asa ceva!!!
Dementii si jegurile useriste fac ce li se ordona de stapanii lor, limiteaza traficul cu automobile. Cum pastele ma-tii de neamt jegos sa limitezi la o banda auto cand si asa e prapad? Ticalosule.
Trepanatii rezist cu bicicletele lor si trotinetele aplauda ca imbecilii.
Asta avem.