Noutati :

Ce pasaj din Timisoara intra primul in reabilitare, Jiul sau Popa Sapca? Nicolae Robu ‘da cu banul’ si promite si un pod nou peste Bega. Cand?

28 octombrie, 2014 - 01:32 PM
Autor: Roxana Deaconescu      
Categorie: ADMINISTRATIE
2

TIMISOARA. Daca nu-i alba, e neagra. Reprezentantii Primariei Timisoara ne promit de ani buni ca reabiliteaza pasajele peste calea ferata – Jiul si Popa Sapca – insa pana acum n-au dat drumul lucrarilor. Daca initial spunea ca se apuca de largirea pasajului Jiul, primarul Nicolae Robu s-a razgandit, asa ca mai bine incepe lucrarile la Popa Sapca? Motivul? E mult mai usor de modernizat, dar si mult mai scump.

Edilul-sef spera sa gaseasca bani in bugetul local pentru largirea strazii Popa Sapca la 4 benzi si reabilitarea pasajului, iar Jiul si cel care se va construi de la zero la Solventul urmand sa se faca din fonduri europene.

Si, cum tot nu se stie daca se gasesc bani, Robu anunta ca face, tot la anul si tot din bugetul local, si un pod nou peste Bega.

CITESTE SI: Un nou pod peste Bega va fi construit in Timisoara, odata cu largirea pasajului Jiul, da asigurari primarul Nicolae Robu. Unde va lega malurile?

„Unul dintre ele il vom face pe venituri proprii si celelalte pe fonduri europene. Esalonam lucrarile pe fondul acesta. Aici eu inclin sa dam drumul la Jiul, pentru ca e cel mai simplu. Domnul Chis (n.r. Culita Chis, seful Directiei Tehnice din cadrul Primariei Timisoara) incearca sa ma convinga sa dam drumul mai intai la Popa Sapca, aproape ca m-a convins acum cand a venit cu un element care mie imi scapa, legat de Jiul. N-am stiut ca acolo, chiar deasupra, in zona unde se va lucra, se fac manevre, sunt linii de tren unde se fac multe manevre. Trenurile nu pot fi oprite si atunci lucrarile vor dura inevitabil mai mult, pentru ca va fi nevoie sa se opreasca pe parcursul zilei pentru a se putea misca trenurile. Acesta este un argument care ar putea sa se determine sa asum realizarea pe venituri proprii a pasajului Popa Sapca. Dar lucrarile sunt mai scumpe acolo, pentru ca este vorba si despre largirea strazii la 4 benzi, largirea Bv. Antenei la 4 benzi, un sens giratoriu – o lucrare mai frumoasa si mai importanta pentru oras decat Jiul”, a explicat Nicolae Robu.

Aproape 50 de milioane de euro costa reamenajarea celor 3 pasaje peste calea ferata. Doar largirea celor de la Jiul si Popa Sapca necesita o investitie de 23,3 milioane de euro – Jiul cu 8,1 milioane de euro si Popa Sapca cu 15,2 milioane de euro -, in timp ce pasajul ce urmeaza sa fie construit de la zero in zona Solventul ar costa aproape 28 de milioane de euro.

CITESTE SI: 80.000 de euro aruncati de Primaria Timisoara pe studii pentru pasajele Jiul si Popa Sapca. Cum a evoluat costul lucrarilor in 8 ani!

Pana la urma, edilul sustine ca, in fond, cea mai importanta lucrare este realizarea unui pasaj in zona Solventul. Acesta ar costa insa mult prea mult si municipalitatea nu si-ar permite sa-l ridice cu bani din bugetul local, mai ales ca pe acesta ar urma sa treaca si tramvaiul.

Daca tot nu se stie de unde se iau bani pentru largirea unui pasaj din cele trei, Robu anunta ca ridica, la anul, si un pod nou peste Bega.

Va fi si un pod peste Bega in zona, la poduri nu este lista completa, pentru ca noi ne pregatim sa realizam cel putin inca 3 poduri in Timisoara, pe langa reabilitarea celor existente. E limpede ca ne trebuie un pod in zona Bobalna, in zona Solventul, in zona Jiul. Unul din cele 3 va fi facut pe venituri proprii, nu mai asteptam fonduri europene, pentru ca acestea vor deveni disponibile pentru lucrari abia in 2016, noi nu stam pe loc pana in 2016″, a mai spus edilul-sef.

Proiectele pentru cele trei pasaje sunt gata, se asteapta acum dupa avizele de mediu, necesare pentru obtinerea autorizatiilor de constructie.

„Noi primim pentru toate cele trei deodata, ele sunt in acelasi timing. Demaram procedurile pentru obtinerea de la primarie a certificatelor de urbanism si a autorizatiilor de constructie si imediat dupa ce avem autorizatia de constructie dam drumul la licitatie pentru executia unuia dintre ele. Cel mai probabil, la ora actuala, Popa Sapca va demara. Trebuie sa fac si o analiza de buget sa vad daca intr-adevar putem asuma Popa Sapca. Celelalte vor fi pregatite pentru fonduri europene. Nu trebuie sa renuntam la poduri, facem si-si. Avem forta”, a conchis Robu.

CITESTE SI: Nicolae Robu ‘arunca’ inca 5 poduri peste Bega! E convins ca sunt ieftine si da drumul la studii. Vezi unde vrea primarul Timisoarei sa le construiasca!



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 2comentarii

recomanda prietenilor

Pareri

  1. 1. Daca este sa votam: JIUL dar prima data sa se amenajeze rutele ocolitoare si abia apoi sa se inceapa treaba. Altfel se mai blocheaza traversarea N-S

    2. Urcarile-coborarile de pe mai multe poduri sunt – dpdv al accesului, semnalizarilor, semaforizarii… (str. I.Maniu) sub orice critica!!!!
    Poate se face si aici lumina, dece?

  2. Eu as incepe cu noua cale N-S pe la Solventul , banuesc ca e vorba de unirea Blv Dambovita cu Calea Bogdanestilor si nu doar trecerea caii ferate…Ar fi interesant daca am vedea si noi acel proiect, ca sa stim ce ne asteapta.
    Rute ocolitoare la pasajul Jiul nu prea vad pe unde, poate doar daca trecerea peste sinele de cale ferata de la Solventul – Calea Bogdanestilor vor fi amenajate si auto, cu bariera si toate alea ca la UMT. Dar aceasta ruta cu siguranta ar fi greu de gestionat de CFR avand in vedere ca e zona de manevre si acolo iar pt soferi ar fi ca la jocurile de noroc alegerea acelui traseu de ocolire…