Noutati :

Vor mai ajunge tramvaiele pana la Gara de Nord, la Timisoara, dupa ce au fost blocate la deschiderea Podului Dragalina? Anuntul directorului Elba, proprietarul terenului de sub bucla in care intorc garniturile

30 septembrie, 2019 - 03:38 PM
Autor: Redactie      
Categorie: ADMINISTRATIE
43

TIMISOARA. Surpriza totala pentru timisoreni luni la amiaza cand s-a deschis circulatia pe Podul Dragalina, insa doar pentru masini, nu si pentru tramvaie.

Motivul i-a uluit pe calatorii care planuisera sa-si reia vechile trasee catre si dinspre Gara de Nord.

CITESTE SI: S-a deschis traficul rutier pe Podul Dragalina, la Timisoara. Unda verde, deocamdata, doar pentru masini. Ce se asteapta pentru tramvaie? Foto 

Timisorenii au aflat ca garniturile nu pot trece pe la Gara, pentru ca reprezentantii platformei Elba, proprietari ai terenului pe care se afla bucla unde intorc, au pus un gard in zona si interzic patrunderea tramvaielor.

Primaria Timisoara, in pofida repetatelor noastre solicitari si adrese, care s-au transmis de peste un an de zile, a decis sa demareze un proces pentru a ne lua dreptul la proprietate. De la momentul privatizarii, din anul 1991, terenul este proprietatea Elba. Tot acest teren a fost cumparat cu bani multi de cei 2.000 de actionari care si-au ipotecat atunci case, masini, avere„, a declarat pentru opiniatimisoarei.ro Bogdan Cocian, directorul general al Elba.

Reprezentantii Primariei Timisoara stiau de cateva zile ca se vor lovi de refuzul reprezentantilor fabricii de a deschide traficul si pentru tramvaie prin zona Garii de Nord.

Directorul Cocian spune ca pe proprietatea Elba a existat „o efractie, sambata, cand echipa Primariei Timisoara a desfacut gardul si a intrat„, pentru a face probe cu tramvaiul pentru Podul Dragalina. Tot sambata, actionarii de la Elba au fost convocati la Primaria Timisoara pentru a discuta problema, insa, sustine Cocian, nu s-a prezentat nimeni din partea municipalitatii la discutii.

Intrebat cum de pana acum mai bine de un an, cand au inceput lucrarile la Dragalina, tramvaiele au putut circula fara probleme in bucla de dupa Gara de Nord, Cocian a explicat ca a fost vorba de o intelegere, in asteptarea demararii lucrarilor pentru Pasajul Solventul.

In baza unei bune intelegeri au circulat pana nu demult tramvaiele, avand promisiunea ca acea linie va fi mutata si va continua pe partea spre Solventul, or acest lucru nu s-a intamplat. Noi, acum, fiind obligati sa igienizam acel teren, am incercuit intreaga proprietate. Avem senzatia ca voit sau nevoit si poate mai mult voit, Primaria Timisoara a dorit sa creeze aceasta situatie care putea fi evitata„, a mai spus pentru opiniatimisoarei.ro Bogdan Cocian.

Elba nu s-ar supara daca Primaria Timisoara cumpara terenul

Intrebat, de asemenea, daca Elba are vreun interes financiar in tot acest demers, directorul general al fabricii spune ca nu poate da acea bucata de teren in mod gratuit.

Noi nu suntem agenti imobiliari, ne ocupam cu productia. Avem un aport semnificativ la bugetul local si la cel de stat, insa suntem obligati sa aparam drepturile actionariatului. (…) Nu tinem sa vindem acea bucata de teren, insa nu putem sa o dam gratuit. Primaria Timisoara, daca doreste, poate face demersurile pentru a ne expropria. Acea bucata reprezinta un bun important, fiind zona cu deschidere la strada„, a mai precizat pentru opiniatimisoarei.ro Bogdan Cocian.

Potrivit directorului general al Elba, Primaria Timisoara a deschis la Tribunalul Timis un proces pentru a se rezolva aceasta situatie.

Procesul este la Tribunalul Timis, in prima instanta, initiativa nu s-a facut de mult timp si a fost a Primariei Timisoara. Nu avem inca un teremn stabilit. Acum pasajul e blocat, suntem deschisi la orice discutie pentru a rezolva solutia. Exista un litigiu demarat la Primaria Timisoara si aceasta este situatia„, a mai declarat Cocian.

Intr-o incercare de a-i indupleca pe cei de la Elba sa indeparteze gardul, primarul Nicolae Robu a mers impreuna cu seful Directiei Tehnice Culita Chis in zona.

Timisorenii nu pot beneficia de linii pentru ca dvs ati blocat accesul la proprietatea noastra. Liniile sunt proprietatea noastra. Presupunand ca aveti dreptul la proprietate pe teren, nu stiti ca atunci cand exista o constructie pe teren, e o constructie publica, avem dreptul la servitute? Vom vedea cine v-a dat proprietatea statului pe domeniul public, pe ceva de interes public. Daca ne lasati sa folosim linia, ne retragem plangerea din instanta„, a spus primarul Nicolae Robu.

Convinsi ca au dreptate, reprezentantii Primariei Timisoara iau in considerare sa indeparteze gardul asezat pe liniile de tramvai, inainte ca instanta sa se pronunte.

Ramane de vazut cum se va incheia aceasta disputa.

Pana atunci, insa, soferii sunt singurii care se bucura de reluarea circulatiei pe Podul Dragalina.



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 43comentarii

recomanda prietenilor

loading...

Pareri

  1. mie nu prea-mi vine sa cred ca liniile is pe terenu elba. gardu elba era dupa liniile de tramvai. doar daca in timpul jafului din anii 99 au privatizat si liniile de tramvai. ei l au mutat acum cativa ani. au autorizatie pentru mutarea gardului?

    • elba s-a privatizat ca si restul firmelor din regiune si prin miracol mai este in picioare, nu cred ca e meritul lui Robu;
      pentru cine nu stie, sub linia de tramvai se afla zona de galvanizare a vechii fabrici, de aceea ELBA este proprietara;

      • Nu puteau fi privatizate parcuri, linii de tren, tramvaie, sosele.. se plateau despagubiri eventual vechilor proprietari.
        Dar trecand peste asta, incompetenta primariei este incredibila. au avut 2 ani timp sa rezolve situatia. Dar cand e de lucru si nimic de furat, nu se inghesuie nimeni; ca el nu a dat spaga pentru un job la stat ca sa munceasca

    • Care bunuri tovarasu? Daca Elba este proprietara asa cum sustine, e dreptul lor sa isi apere bunurile. Trist este de ce s-a ajuns in situatia asta? De ce primaria nu a facut nimic in tot acest interval?

  2. Ce MIZERIE de balustrada. Daca se lucreaza dupa cum il taie capul pe robu. mars la cacat futuva in gura de hoti

    • Balustrada pare provizorie, nu demult au dat jos toate cladirile si in mod firesc trebuie sa-si ingradeasca terenul – cititi legea oameni buni
      De ce s-a ajuns insa aici, asta este intrebarea?

      • Foarte simplu. S-a ajuns aici din cauza grandomaniei, a incompetentei si a neimplicarii Primariei in frunte cu primarul.

  3. Viata bate filmul (cu prosti) 😉

  4. La 2 intrebari as vrea sa stiu raspunsul:
    1: De cand sunt amplasate acele linii de tramvai (bucla de intoarcere)?
    2: De cand acel teren este in proprietatea ELBA?

    Pentru ca, daca elba a intrat in posesie dupa ce au fost deja acele linii de tramvai (si tind sa cred ca asa este), nu ar fi fost normal sa primit acel teren, ca este de interes public.

    • pe vremea comunismului era propietate comuna

      • Pe vremea comunismulului erau propietate comuna pentru ca erau ambele ale statului. Era propietatea statului si Elba si
        liniile de tramvai. Cum si-au asumat cei de la Elba propietatea statului… cu falsuri. Nu vor castiga niciodata in instanta. Liniile sant obiective de siguranta nationala. Poate se aleg si cu niste dosare penale.

        • Domnul Gege, ce dovezi ai matale? daca le achizitionau cu falsuri, trasnformau fabrica in fiare vechi ca toti latifundiarii din oras, de alde cristescu & co si le vindeau acum 25 de ani.
          Putina minte nu strica in toata analiza de balci

          • Bai prostule, tu intelegi ca un privat iti ingradeste dreptul la un serviciu de interes public?
            Eu inteleg ca tu faci parte din gloata de prosti care daca pe ei nu ii afecteaza problema atunci „sa moara capra vecinului”. Atat poti.. atat te duce mintea. Acuma stai sa iti explic limitatule.
            In lumea asta exista oameni care depind de tramvai, sa mearga la scoala, la lucru, la gara. Ei pot fi copii, batrani, invalizi, pot fi chiar SI DIN FAMILIA TA nesimtitule. Un nene devenit peste noapte director la Elba a avut un vis despre cat de smecher e el, tie ti se pare normal. Zici ca el face profit. Dupa logica ta, cine face profit sa vina sa ia o bucata din fiecare bulevard, ca doar ce dracu… FACE PROFIT, plateste TAXE. Pai ba idiotule!!! si noi platim si probabil de zeci de ori mai mult ca ei. Asta e o nesimtire crasa. Intr-o tara normala directorul de la Elba era dat afara a doua zi pentru aceasta ofensa adusa TUTUROR cetateniilor orasului asta. EL NU FACE PARTE DIN COMUNITATEA NOASTRA de ne interzice dreptul la un mijloc de transport in comun? Sincer.. asta e caz de DNA. Dar ei sant ocupati doar cu PSD-ul. Restul poate sa faca ce vrea…

        • Gege, esti un idiot, evident. Probabil trecut de 50 de ani de poti gindi asa. Primaria daca vroia putea sa rezolve amiabil problema ( financiar ). Daca Elba are dreptul de proprietate si probabil il are , acest drept e garantat bre de constitutie. Cum ar fi daca ar veni primarul sa faca drum prin curtea ta sau prin apartamentul tau , ma rog, in functie de unde stai si sa spuna -gata este drum in folosul comunitatii , fara eventual sa te despagubeasca?

          • Ma gandesc cu groaza ca ma apropii de 50 de ani, si s-ar putea sa fiu judecat dupa asta cand scriu ceva, nu dupa ce scriu, cum cred eu ca ar trebui. Dar imi amintesc o portiune din parcul de langa complexul fost comercial, actualmente mai mult falimentar, de pe Take Ionescu, peste drum de Politie, ingradit cu scanduri de un „mostenitor” pus pe recuperat. Banuiesc ca si in acest caz e vorba de un conflict de orgolii, legea e pe locul 3-4 cand eu sunt primarul si fa ce vreau. Dar povestea se complica atunci cand vezi ca primarul vrea sa faca si altii, nu numai din firme, dar si de prin ministerele te miri cui, ori se fac ca dorm pe ei, ori fac pe Gica-contra. Nu prea vad cum s-ar putea lungi traseul de tramvai pana la Solventul cand ar trebui sa se ia teren de la CFR, ori asta e vazut ca un sacrilegiu mai mare decat sa ceri la Muntele Athos autorizatie de constructie pentru un bordel.

          • Maimuță oparită, tranzacția a fost făcută anul trecut și nu cred că în contractul de vanzare , cumpărare nu este specificat situația din teren. VĂ VEȚI CRUCI CÂND VEȚI AFLA CUM A FOST FĂCUTĂ TRANZACȚIA.

          • Bai prostule, dupa logica ta, daca cumperi 1 metru patrat pe pista aeroportului printr-un artificiu legal sau nu prea nu ar mai avea voie sa mai aterizeze nimeni acolo pana nu te despagubesc pe tine cu 1 milion de euro. Ca esti tu smecher. Aici se vede lipsa de educatie crasa ce o aveti majoritatea. Nu stiti sa respectati pe ceilalti din jur sau sa ajutati comunitatea, sa aperi semenii tai. Aperi un privat care a facut un fals in acte cand si-a adjudecat terenul. Pentru ce il aperi? Impotriva a mii de oameni ce nu pot circula in zona aia cu tramvaiul, oameni batrani, copii, invalizi, gravide. Ti se rupe tie de ei. Si apropo am 30 de ani nu 50. Si spre deosebire de tine eu ii respect si pe aia de 50 de ani precum si pe cei de 20 ca tine.

    • Din cate stiu, liniile au fost mutate in noua locatie in anii 80 cand totul apartinea statutului, atat ELBA cat si liniile.
      Din schimburi rezulta ca ELBA este proprietara de la privatizare, cand s-a cumparat fabrica de la FPS, asa cum s-au privatizat mai toate fabricile publice din oras.
      Intrebarea este, ce s-a intamplat acum pentru a genera situatia?
      Din ce rezulta, PMT nu are drept de servitute, ceea ce este socant. Cel mai simplu era sa prelungeasca linia si sa nu mai aiba treaba lor.

  5. Asta care zice ca-i cocian este de fapt un gunoi. S-au privatizat prin sistemul MEBO, adica cei care aveau functii de conducere si-au insusit „partea leului” vreo 35-40%, iar „pulimea” ce-a mai ramas. Cum dividende nu s-au dat, ani de zile, prostimea a dorit sa scape de acele actiuni si le-au vandut profitorilor, adica cocenilor, devenind majoritari. Dupa ce au devenit majoritari cei ca cocian s-au transformat in kakati si i-au considerat pe muncitori drept sclavii lor. Acum individul vrea si cei cativa metri patrati luati de primarie pe vremea comunismului pentru a face o bucla de intoarcere a tramvaielor, la gara. Nu conteaza ca zeci de ani cocenii au folosit drumul de la podul celalalt – Eroilor- care „trecea” prin ELBA, ba mai mult l-au si inchis. Acum gunoiele din coceni au nevoie de spatii in buricul targuluii ca sa poata construi. Trec bine imobiliarele! Ce bani multi, mai gunoiule? L-ati luat pe degeaba. V-ati imprumutat cu dobanzi de 5%, in timp ce inflatia devenise 200%,iar prostimea a acceptat sa-i jegmaniti. Rata la banca devenise ca valoare pretul catorva pachete de tigari. Asa te-ai imbogatit, mai cocean-gunoi. La fel a facut si cel de la Bega, iar familia Cristestilor i-au „lucrat” pe timisoareni prin securitatea comunista. Sunt multi timisoreni imbogatiti prin acest sistem MEBO in colaborare cu serviciile securistoide.

    • Cu ce sa te fure domnule cetatean? De bine de rau, sunt singurii care mai exista din toate marile firme ale timisorii si nu am impresia ca domnul robu pnl-ul sau psd-ul i-au ajutat cu ceva
      Din rezultatele publicate pe termene.ro, oamenii chiar fac cifra de afaceri si in mod suprinzator mai declara si profit, deci platesc impozite spre deosebire de alte multinationale precum conti si alti.
      Din presa rezulta ca majoritatea productiei este pentru Automotive, Dacia, Renault, VW si Skoda, asa ca nu cred ca stau in dumneata ca sa le mearga bine sau rau.

    • Daca era asa cum sustii, domnule instigator, cum de mai sunt 2000 de actionari. Ia si citeste!
      Ia trage un ochi pe site-ul anaf si uita-te daca mai impart dividende sau baga totul in buzunar ca toate multinationalele.
      Ne documentam si dupa aceea vorbim

  6. Nu toate abuzurile sunt la fel de usor de facut ca taierea copacilor batrani, domnule primar!

    • Ba mai dute dracului de taran prost din Pârlipăț mananci toata ziua căc.t să pari interesant dar tu esti cel mai mare IDIOT dintre toti postacii ciumei roșii și mai nou al neamtului de la USR.

      • Mi-e silă că trebuie să răspund la o astfel de dejecție de comentariu emanat de un purtator ilegal de creier. În Banat oamenii se respectă între ei, astfel de trivialități nu sunt nici specifice zonei nici binevenite. Pd, pnl, psd, udmr stop furt!

  7. tramvaiul poate merge pina la gara fara probleme iar in fata garii se poate monta un macaz sau exista deja unul pentru trecerea de pe o linie pe alta. birjarul se coboara dintr-un vagon si urca in celalalt schimbind sensul.
    daca punea un sens giratoriu in fata garii marele primar azi nu mai tebuia sa plinga

    • Zise un idiot !! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 și-i mai trase o limbă lui Dornică.

  8. Citesc comentariile și mă întreb oare sunteți toți tampiți ???????
    Eu sunt unul care am criticat primarul de foarte multe ori, dar dacă eram în locul lui și ar fi venit la mine un idiot care se erijează în director ELBA și mi-ar fi spus că vrea să-mi vândă bucla unde întorc tramvaiele de peste 50 de ani chemam imediat ambulanța de la Jebel cu cămașa de forță.
    Pentru cine mai avea dubii despre jaful care la făcut ciuma roșie în Timișoara le mi aduc aminte de împroprietărirea fraților Cristescu de către Maimuța albaneză cu parcarea din spatele magazinului Bega la un chef psd-ist.

  9. Nu stiu cum o fi devenit ELBA proprietar pe acel teren.
    Cu siguranta avocatii care-i consiliaza nu le-au explicat ce inseamna infrastructura publica si serviciu comunitar si nici in ce fel acestea sunt protejate de lege.

  10. Trebuie ieșit în strada pentru bunurile noastre, elb încearcă sa ne fure, trebuie sa sabota activitatea el a pana le vine mintea la cap,… De mâine nu mai cumpăr nimi ce conține piese fabricate la el a…. Sa va dau mwwie de ne sătuli, după ce ca a-ți furat o fabrica acum furați și dreptul nostru de a avea transport în comun

    • Asa domnule cetatean, instigati la ura pentru putinele firme cu capital romanesc din zona.
      Hai sa dam tot banatul pe degeaba la nemti sa vedem cine mai ramane dupa ce pleaca toti.

      • Lasand gluma la o parte, aici totul are iz penal pentru cei de la Elba. Au imprejmuit fara autorizatie terenul si impiedica folosinta bunului altuia… parca tulburare de posesie se numeste

    • Băi aburitule aici nu este vorba nici de ce produce ELBA și nici despre ură.
      Aici este vorba despre santaj.
      Primăria vrea să facă drum din strada gării până la podul Eroilor pe care îl renovează acum iar MAIMUȚELE nu vor să cedeze teren pentru lărgirea ei.
      Eu si toți locatarii de pe strada pe care locuiesc nu am primit autorizație de construcție până când nu am cedat un metru pentru trotuar, iar valoarea nu a fost de loc neglijabilă 30mp × 200 Euro și nu a făcut nimeni circ .
      Și mai ceva ori cine a cumpărat un imobil știe foarte bine că nici un notar normal la cap nu oficiază o tranzacție dacă pe cf există scris ,,cu obligații” și ce anume.

  11. Mizeria asta umana de cocian sa dispara dracului din Timisoara. Cum mor.ii ma-tii sa blochezi circulatia orasului ca e proprietatea ta. ieri nu a fost? nu ai facut nimic? ai asteptat ca un ca.at sa faci stire

    • Papagal oligofren ce esti, cand robulachele ti-a inchis podul degeaba ti-a convenit? A batut vantul prin santier. Normal ca ti-a convenit, ca doar esti oligofren!

  12. Mult circ ce putea fi evitat dar tot mai mult am impresia ca Lae si gashka lui nu prea dorea sa mearga totul bine. Primaria trebuia sa aiba o echipa de negocieri pentru astfel de cazuri, echipa de specialisti in care primarul nu are ce cauta, el luand deciziile politice intr-un sens sau altul. Aaaa, dar de fapt primaria are o astfel de echipa de negocieri, ca structura inca dinainte de a veni actuala administratie, dar cand clovnului ii place circul, ce te faci ? Interesul lui Lae este sa se faca ca-i pasa de saracii ce merg cu mijloacele de transport in comun si o ocazie mai perfecta ca asta in care , el, atoatestiutorul apare pe un cal alb in prima linie in lupta cu dusmanul, in cazul asta un escroc imbogatit in anii 90 ce a picat de data asta in capcana intinsa de aparatul de propaganda politica a lui Lae. Nimic din ce am vazut nu are legatura cu spiritul si mentalitatea banateanului ! Este circ balcanic pur-sange .

    • Ce să negocieze maimuțe oparite !!!!
      Voi știți cum au ajuns bandiții ăștia în posesia terenului și dacă a fost legală tranzacția ??
      Ce vrei să negocieze cu niște nemernici care șantajează primăria din cauza străzii care este a orașului și face legătura prin incinta fostei fabrici ELBA cu podul Eroilor și strada gării.
      Vă băgați toți în seamă ca chiloți în c.r să păreți inteligenți sau mai nou mari usr-isti.

    • Avocata ELBA Ie-a prezentat variante iar reactia lui Robu a fost sa-si iasa din sarite. Cam atat cu abilitatile de negociere dobandite in functii de conducere, majoritatea pe vremea cand „negociere” insemna „faci cum iti spun, ca te ia mama dracului”. In locuri mai spalate stie tot omul ca prima propunere e facuta ca sa fie respinsa – oricat ar fi de rezonabila. Ca urmeaza contrapropuneri si contraoferte nu conteaza, prima propunere se respinge. Dar fara nervi de gradinita.
      Sunt propuneri de prelungire a tramvaiului la Solventul si Bogdanestilor. Cel mai simplu ar fi sa se prelungeasca linia d tramvai prin gara, si pana la Bogdanestilor sa se mearga pe lina CFR, ca oricum nici nu mai circula prea multe trenuri, dar nici CFR-ul bucurestean nu va accepta sa se faca ceva pe mosia lor din Timisoara. Azi-maine se privatizeaza si astia si fac un bloc de la Ronat pana la Ghiroda pe liniile ferate.

  13. Prelungiti linia de tramvai pana la Solventul iar apoi legatura pe Bogdanesti.

  14. E o problema cu balustrada Podului …are spatii mari intre barelede protectie si oicand un copil grabit si curios de cativa anisori se poate strecura printre.Poate seumple golurile cu tabla perforata.

  15. E o problema cu balustrada Podului …are spatii mari intre barele de protectie si oricand un copil grabit si curios de cativa anisori se poate strecura printre.Se pot umple golurile cu tabla perforata sau orice altceva pentru a nu avea acces.Multe se intampla cand nu te astepti.Paza buna trece primejdia rea.Dar daca sunt doar provizorii aceste balustrade de protectie sper ca in curand se vor monta cele definitive si se va tine cont de siguranta tuturor persoanelor – indiferent de varsta.

  16. vorbe si air vorbe.

    a studiat cineva cartile funciare si planurile din momentul 1990?

    daca bucla era pe un teren care cuprindea si cladirile ELBA? ei si-au facut patrimoniul cu HG 834.
    Asa ca au bagat acolo si fosta strada de la gara spre Iosefin.Unde erau autoritatile locale cind se faceau actele? cum isi manifestau interesul?

  17. De la momentul privatizarii (!!!!!) din anul 1991, terenul este proprietatea Elba. Tot acest teren a fost cumparat (????) cu bani multi de cei 2.000 de actionari care (care ????) si-au ipotecat atunci case, masini, avere … (pe care o aveau , de unde???), a declarat …. Cu cati bani??? a u venit legile lui „peste” si au devalorizat in 2-3 ani banii si „averea investita” a valorat cat 10 pachete de tigari! Nu si terenul, fabrica, ramase in… .
    Stiti dragi profitori (si urmasii) sa faceti legi care sunt cusute cu ata alba!
    Si cum este cu ELBA „inainte de 1990”? Apoi, Paduri, terenuuri agricole, …. „proprietati” au fost au fost instrainate in baza unor „legi strambe” . Dupa ce am devenit bogati putem face pe desteptii, nevinovatii, victime, … . Dece vecinul meu, care a lucrat peste 40 ani la ELBA a „mostenit” ce are calul de mult?

  18. 1. Primaria sa INTERZICA accesul pe si de pe terenul ELBA catre drumurile publice, construind – de exemplu – obstacole gen „antitanc” pe carosabil. Apoi cei de la ELBA sa iasa-intre pe unde pot! Exista vreo obligatie care ar impune primariei sa nu faca acest lucru?
    2. Nu am inteles unde se realizeaza „productia” pe acele terenuri? (buncare subterane, … la 10 m adancime, sub balarii, … . Poate dl. director ne explica!
    3. Si totusi cum s-a putut „fura”orasului si o strada? „cei de atunci” ne-ar putea explica???