VIDEO. Are deja primul strat de asfalt pe o portiune insemnata. Se munceste la foc continuu pe noua descarcare de pe A1 langa Timisoara

TIMIȘOARA. Lucrările sunt în linie dreapta pe șantierul drumului de legătură dintre DN69 Timișoara – Arad și Autostrada Vestului.

CITESTE SI: Se monteaza grinzile la noul pod peste Mures, intre Timisoara si Arad, pe lotul 4 de pe magistrala CFR care se modernizeaza cu bani europeni. La final, trenurile vor circula cu 160 km/h. FOTO

În ultimele săptămâni a fost turnat asfalt pe mai multe segmente din viitoarea descărcare de pe A1 spre Timișoara, la Sânadrei.

Stadiul lucrării a trecut de 65%, iar la poduri și pasaje e de peste 80%.

La cele trei noduri rutiere (cu DN 69, DC 58 și A1), stadiul a depășit 30%, cel mai avansat nod fiind cel cu DN 69 Timișoara – Arad, ajuns la 60%.

„Antreprenorul este mobilizat permanent în șantier cu peste 80 utilaje, 100 autobasculante și aproximativ 350 de oameni.
👷‍♂️ Continuă lucrările la drum (umpluturi de balast la rampe, fundație din agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici, stratul de bază și cel de legătură cu mixturi asfaltice etc.), lucrările de consolidare terasamente și lucrările hidrotehnice. Se lucrează susținut și la cele 8 poduri și pasaje de pe traseu și la cele 3 noduri rutiere.
👷‍♂️ Nodul rutier cu DN 69 este cel mai avansat, cu un procent de circa 60%, iar celelalte două noduri rutiere (unul cu drumul comunal spre Cerneteaz și cel de la conexiunea cu A1, km 509) au ambele stadiul de circa 30%. A început și realizarea lucrărilor necesare pentru iluminatul public, la nodul rutier cu A1„, transmit reprezentantii DRDP Timisoara.

Șoseaua ar putea fi gata la sfârșitul verii (finalul lunii august), așa cum s-a angajat prin contract antreprenorul ARL Cluj (Strabag).

***

Vă reamintim, la momentul rezilierii vechiului contract cu italienii de la Todini pentru această șosea, stadiul lucrărilor era de aproximativ 25%.

Ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu declara, în vara anului trecut, la semnarea contractului cu noul antreprenor desemnat prin licitație, că ARL Cluj (Strabag) e o companie serioasă și că nu are emoții că șantierul nu va fi încheiat la timp.

În septembrie 2023, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, rezilia contractul cu italienii de la Todini, după o serie de amenințări și păsuiri. Decizia a fost luată „din cauza incapacității financiare de gestionare a contractului de către antreprenorul Todini Costruzioni Generali S.p.A., lipsa utilajelor și dotărilor suficiente pentru asigurarea unui ritm de execuție corespunzător, lipsa personalului cheie și a personalului muncitor”.

A fost organizată o nouă licitație, iar ARL Cluj – Strabag a preluat noul contract în iulie 2024. A fost făcută expertiza lucrărilor, iar la începutul toamnei s-a apucat de treabă.

Traseul drumului de legătură începe cu 300 m înaintea intersecției existente, dintre drumurile DJ 692 și E671 (DN 69), cu amenajarea unui nod rutier și se dezvoltă pe direcția Nord-Est, spre Autostrada A1. Va avea o lungime de aproximativ 10 km.

Clasa tehnică a drumului de legătură este II, iar viteza prevăzută în proiect pentru acest drum este de 100 km/h.

Drumul, cu câte 2 benzi pe sens, care va porni de la intersecția cu Sânandrei, va fi, practic, a treia descărcare de pe autostrada către Timișoara, după Remetea și Giarmata. Vor tranzita noua legătură între 25.000 și 29.000 de mașini, conform estimărilor din proiect.