Noutati :

Se deschid loturile 3 si 4 din Autostrada Lugoj – Deva. Momentul in care primele masini intra pe noile tronsoane, la 6 ani de la prima sapatura. Foto si video

8 iulie, 2019 - 03:06 PM
Autor: Redactie      
Categorie: ECONOMIC
5

TIMISOARA. Au fost inaintate primele date avute in vedere pentru inaugurarea celor doua segmente de autostrada de pe traseul Lugoj – Deva, care se apropie de finalizare.

CITESTE SI: Filmul complet al crimei in cazul politistului Cristian Amariei, impuscat langa Timisoara. Detalii neasteptate si primele concluzii ale anchetei de la IPJ Timis, dispusa de la Bucuresti. Sefii cercetati pentru tragedie 

Potrivit celor de la Asociatia Pro Infrastructura, Lotul 3 ar putea fi inaugurat in 31 iulie, iar Lotul 4 in data de 15 august. Aceasta daca nu cumva sefii CNAIR se gandesc sa deschida traficul pe cele doua tronsoane deodata, atunci cand si ultimul va fi finalizat.

În sfârșit, loturile 3 și 4 ale Autostrăzii A1 Lugoj-Deva se apropie de inaugurare, la șase ani de la semnarea contractelor (august 2013) și după veritabile epopei cu bâlbe administrative, manipulări, promisiuni fanteziste și probleme tehnice: lilieci, cimitire, halde de steril, rețele de utilități mutate după ani întregi, exproprieri făcute greșit, nerecunoașterea propriilor autorizații de construire, amenințări cu rezilierea, dar și alunecări de teren, refaceri de terasament și asfalt.

La Holdea, capătul de vest al tronsonului Ilia-Holdea, constructorul (Comsa) a așternut deja balastul stabilizat și în scurt timp va pune în operă cele trei straturi de asfalt. Urmează parapetele de protecție, marcajele și indicatoarele rutiere și este gata pentru trafic.

Conform unei surse apropiate proiectului, antreprenorul a solicitat recepția parțială în data de 31 iulie. Cerem INSISTENT responsabililor din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere să deschidă circulația IMEDIAT ce lucrările o permit, FĂRĂ a aștepta după sectorul vecin. Fiecare zi contează, șoferii riscându-și viața pe drumurile naționale!

Pe lotul 4 mai este de muncă doar în vestitul deal „al liliecilor”, acolo unde constructorul (UMB) a așternut balast stabilizat pe o treime din distanță. Estimăm că șantierul va fi gata de inaugurare cel mai târziu la 15 august„, au notat reprezentantii Pro Infrastructura.

Acestia au postat si mai multe imagini cu stadiul lucrarilor de la cele doua tronsoane, preluate de pe Forumul peundemerg.ro, dar si filmari ale colegilor de la Ziarul Unirea, facute in Dealul Liliecilor, la Soimus, respectiv la nodul de la Holdea.

Lucrarile la Lotul 4 al Autostrazii Lugoj – Deva, care are o lungime de 22 km, au pornit in urma cu 5 ani. Cea mai cunoscuta piedica in calea lucrarilor, despre care s-a vorbit ani la randul, au reprezentat-o cei cativa lilieci protejati din grota de la Soimus, care in 2017 au fost mutati in Pestera Romanesti din Timis. Acestora insa li s-au adaugat si alte probleme spinoase, cum ar fi relocarea mai multor stalpi de inalta tensiune apartinand Transelectrica si E-Distributie.

Lucrarile la Lotul 3 al Autostrazii Lugoj – Deva, cu o lungime de 21 km, au pornit acum 6 ani.

Odata incheiate cele doua tronsoane, cel tarziu de Sfanta Maria, din Autostrada Lugoj – Deva, de 100 de km, raman in continuare in aer aproape 13 kilometri de pe tronsonul 2, intre Holdea si Margina, aflati chiar la mijlocul soselei de mare viteza, si pentru care CNAIR nu a reusit nici pana acum sa gaseasca un constructor, dupa ce au fost scosi din contractul initial, cand un acord de mediu revizuit a stabilit ca trebuie amenajate noi tuneluri pentru ursi.



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 5comentarii

recomanda prietenilor

loading...

Pareri

  1. Nu știu de ce o tot dau cu tuneluri pentru ursi, NU EXISTA URS în acea zona….. Ursul e sus la munte, întrebați Ocoalele Silvice din acea zona câți ursi au.
    Nu știu de ce vor neapărat tunel în acea zona…..

  2. Mai sunt si alte animale salbatice pentru care trebuie asigurata circulatia in teritoriul pe care-l strabate autostrada. Dar din epopeea autostrazii A1 rezulta clar ca „animalele ” sunt pe altundeva, muuuuuult mai sus!

    • La București, specia miticus.

  3. tunelurile nu sunt pentru ursi… sunt pentru masini

  4. In sfarsit un specialist care vorbeste cum trebuie, nu cum vorbeste „toata lumea” si care sa-i zica balastului „balastru”, terment probabil preluat de la cei care si-au pus primii antene de „satelitru”.
    Dar intre timp autostrada tot nu-I completa. Cei care au construit in Banatul Montan linia ferata Oravita-Anina, numai cu mainile, ca nici dinamita nu se inventase, se rasucesc in morminte.