Se cauta constructor pentru viitoarea linie de tramvai de peste 1 km care sa lege Gara de Nord Timisoara de Pasajul Solventul. O noua licitatie, de peste 15 milioane de euro
TIMIȘOARA. Primăria Timișoara caută iarăși o firmă care să ducă mai departe planurile de extindere a liniei de tramvai de la Gara de Nord, pe bulevardul Gării, spre Pasajul Solventul, reluând de la capăt un proiect al vechii administrații.
A fost lansată licitația pentru găsirea unui constructor care să amenajeze nouă cale de rulare dublă, de 1,3 kilometri, dar și 3 stații pe acest traseu, prevăzute cu peroane și copertine.
Totodată, va trebui să modernizeze întraga trama stradală cuprinsă între Gara de Nord și platforma Solventul, inclusiv rețelele edilitare stradale, subterane și supraterane. Acestor lucrări li se adaugă construirea de piste de biciclete, trotuare, amenajarea de zone verzi și implementarea unui sistem de supraveghere video conectat cu cel de management al traficului.
Valoarea estimată a contractului este de 63.509.260 lei fără TVA, adică peste 15 milioane de euro cu TVA.
Firma câștigătoare va avea la dispoziție un an și jumătate să ducă la bun sfârșit lucrările. Companiile interesate își pot depune ofertele până în 5 noiembrie.
Astfel, în 2029, pe bulevardul Gării din Timișoara ar trebui să circule deja tramvaiele pe nouă linie către Solventul.
Vă reamintim, linia de tramvai de pe Bulevardul Gării este un proiect inițiat de fosta administrație care încheiase și licitația pentru acest traseu, acesta fiind câștigată în 2020 de Sylc Con Trans in asociere cu Longhersin, la suma de 37.174.540 lei fără TVA, adică puțin peste 9 milioane de euro cu TVA. A fost reziliat însă contractul de către administrația Fritz, iar acum reluată licitația.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Deja am pierdut sirul multelor proiecte realizate de Dominic impreuna cu echipa! Bravo!
Mare dreptate ai: doar proiecte si studii de fezabilitate si bani aruncati pe geam….. Multe contractele care erau semnate si care erau in executie acum 6 ani le-a boicotat, apoi le-a blocat…. sa mai sifoneze niste bani pe hartii inutile…
Da, șirul s-a pierdut imediat după cele 2 buzi automatizate de 100.000 de euro.
15 mil eur/km???!!!
Din imagine se vede că maestrul Fritz și-a pus amprenta și pe acest proiect iar banda din mijloc este este îngustată, după cum îi este obiceiul. Astfel agentul implantat Fritz își impune viziunea sa eco-marxista asupra orașului și a cetățenilor săi, începând de la culorile monarhiei habsburgice, galben și negru, pe care le alege oricând are ocazia și până la consfințirea statului românilor de cetățeni de rangul 2 cărora li se restrânge drastic dreptul de a se deplasa într-un mijloc de deplasare individual motorizat.
Plus marsurile de bulangii din Timisoara
Dacă te uiti din fața gării catre centru, poti vedea ca la doua statii este Piața Regina Maria (Spitalul de copii). Deci linia de la Solventu pe strada Gării se poate prelungii pe Republicii incă două stații si ajunge direct in liniile de tramvai de acolo si apoi pe Nemoianu spre Piața 700.
Practic s-ar scurta traseul Liniei 1 cu 3-4 statii. Linia 2 si 8 pot merge pe la Piata Sf Maria…🙄
Primăria plătește peste 70 milioane de lei pe 1,3 km de linie noua. Deci cei 300m de linie desființată în Ciarda Roșie construind stadionul peste bucla de tramvai ar costa peste 16 milioane lei. RUȘINE
Comparatii : 11,5 milioane eur costa 1 km cu linii de tramvai, refacere utilitati in subteran, sosea, piste biciclete, etc. Autostrada Timisoara – Moravita costa 41 milioane eur / 1 km….aici intra si exproprieri, proiectare
Degeaba. Poate primaria sa faca 500km de linii de tramvaie prin oras, sa faca benzi dedicate transportului in comun, sa circule autobuzele la fiecare 2-3 minute si sa fie gratis, ca meltenii care au impanzit orasul tot masina o vor alege si tot “an fata pe avari” o sa se puna. Ca sa ai transport in comun eficient, trebuie educata populatia, ceea ce la noi nu se va intampla niciodata.
Super tare…deci in realitate undeva dupa 2030…cand actualul primar va avea vreo functie la Bruxelles…pe baza CV beton de primar reales (doar asa contracandindat se putea intampla asta). Deci nu se putea optimiza cumva toate strategia…ca sa nu mai facem si desfacem bucle provizorii pentru tramvaiul 5?
Un dezastru acesta administratie care a busit toate proiectele din zona. Calea Bogdanesti este un esec lamentabil din toate punctele de vedere – ca pieton faci insolatie de la Balta Verde pana la Solventul, ca biciclist te apuca durerea de stomac cand treci peste toate accesele auto denivelate, copaci (de fapt niste bete de salcam) plantati sub firele de curent pentru tramvaie (noroc ca majoritatea s-au usacat deja) si cireasa de pe tort…benzi auto inguste care vor creea mari prrobleme dupa ce se va deschide circulatia prin pasaj.
Mai sunt in zona si alte proiecte de success…o cresa si o baza sportiva noi noute dar goale…proiecte blocate la 90 si ceva la suta…in stilul cu care ne-am obisnuit de deja…din pacate.
N-O SA FACA FRITZ PROIECTU IAR VA ANULA LICITATIA SI RAMANE PE HARTIE PROIECTU,VAI DE CAPU LOR DE INCOMPETENTI🤣🤣
Bine ar fi, ca așa pierdem niște bani, respectiv îi fură Fritz și nu pierdem timp în trafic și mai mult pe care oricum nu îl vom recupera vreodată.