Primul firobuz Bozankaya a pornit spre Timisoara. Liniile pe care va circula in scurt timp noul troleibuz
TIMIȘOARA. A ieșit pe poarta fabricii din Turcia primul troleibuz pentru Timișoara.
Acesta va ajunge sâmbătă în portul Constanța, de unde mai apoi va lua drumul Timișoarei.
Este primul troleibuz dintr-un lot de 33, pe care fabrica din Turcia le produce pentru Timișoara, mijloace de transport cumpărate cu bani europeni, prin PNRR.
Conform contractului semnat în septembrie 2024, firma Bozankaya, care a asigurat și tramvaiele moderne ale orașului, va livra, până la sfârșitul acestui an, toate cele 33 de firobuze pentru Timișoara.
Vorbim despre 25 de troleibuze articulate de 18 m și 8 astfel de mijloace de transport de 12 m, cu baterii.
Toate troleibuzele sunt prevăzute cu baterii cu autonomie mare, sisteme de siguranță, aer condiționat, încălzire în scaune, internet wireless, prize pentru încărcarea telefoanelor mobile.
Noile troleibuze ating o viteză maximă de 80 km/h, cu o autonomie de până la 40 km pentru varianta de 12 m, respectv 25 km pentru cel de 18 m în zone fără catenare. Capacitatea maximă de transport variază între cele două modele, cel de 12 m putând transporta până la 100 de pasageri, cu 34 locuri pe scaune, în timp ce pentru varianta de 18 m se ridică la 140 de pasageri, cu 48 locuri pe scaune.
Troleibuzele, indiferent ca vorbim despre cele de 12 metri lungime ori despre cele de 18 metri, vor deservi urmatoarele linii:
Valoarea celor 8 troleibuze mai scurte este de 20.292.000 (fără TVA), iar celelalte 25 de troleibuze costă 78.300.000 lei (fără TVA). Banii provin din Planul Național de Redresare și Reziliența.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Buna ziua domnule Primar. Puteți da un singur motiv valid pentru care mai cumpărăm troleibuze? Cele mai urate povesti ale copilăriei sunt legate de lentoarea lor – și la fel de lente sunt și azi în comparație cu un autobuz similar. Deci, ce mai trebuie sa ne dam cu firul? Probleme majore de mentenanță, imposibilitatea schimbării traseului, lentoare… Ar fi trebuit sa concentrati din cele existent pe 1..2 linii si restul sa le teeceti pe autobuze. Si sa pensionam firobuzele cand le vine vremea. Dvs stiti care e frecventa si durata de parcurs pe liniile 15 16, ca să dau doar un exemplu? Ataie de joc! Ați văzut cum se taraie cele spre Ghiroda? Vorbiți cu turcii sa le eliminați din contract si nu mai aruncati banii aiurea pe ele, va rugam!!!
Pe bani EUROPENI, noi luăm din TURCIA … in loc să securizăm lovurile noastre de muncă, sa ajutăm economia Europeană, noi avem grijă de cele din Turcia ! Prietenii lui PUTIN…nu mai zic de CALITATEA acestora
Prin PNNR ,ADR Vest finantare europeana,ei de la est ce primeam Lada de la C.G si G.S.
Pe langa Lada de la est mai primeam si cateva cuie sa fie totul complet.
O sa auzim de vreun cazan ieftin ca o sa le cam avarieze ca in cazul tramvaielor Bozankaya.