Primaria Timisoara despre locurile de parcare sacrificate pe Budai Deleanu in favoarea pistei de biciclete: Nu putem sa construim drumuri cu 4 benzi pe sens, iar una sa devina parcare. Foto
TIMISOARA. S-au iscat vii reactii in spatiul public dupa ce s-a incheiat operatiunea de trasat marcaje pe strada Ion Budai Deleanu din sudul Timisoarei, reparata in aceasta vara. Locuitorii din zona, dar si cei care tranziteaza in mod constant acea artera s-au aratat nemultumiti ca au fost desfiintate parcarile de pe marginea drumului catre Freidorf, amenajandu-se o pista de biciclete pe carosabil.
De altfel, unii nici nu au inteles ca nu mai pot parca acolo.
Nu putini au fost conducatorii auto care si-au exprimat ingrijorarea ca strada se va aglomera din pricina schimbarilor si se vor forma cozi.
„Ca locatar in zona, sunt ingrozit de noile modificari.Pe langa faptul ca sunt cateva zeci de locuri de parcare in minus si le-a facut biciclistilor 2 benzi uriase pe sens desi pe acolo rar trece cate o bicicleta… tinand cont ca toti prefera pista paralela pe malul Begai,cand aveau bine mersi loc doar pe una din parti mai e si problema marcajelor care te obliga pe diverse directii.
Cei ce intra la Lidl si fac stanga vor face dupa ei o coada pana la hotel Ambasador, ca nu mai pot fi ocoliti pe dreapta. Treaba asta cu obsesia pentru biciclete deja intrece orice masura, se ajunge ca dintr-un drum cu 4 benzi ( din care pe 2 se parca ) sa ramana cu cate o banda pe sens si niste microbenzi de selectie. Sa vedeti haos din septembrie„, a notat un timisorean care locuieste in zona.
„Trec des pe acolo, iar de cand s-a vopsit pe jos nu cred ca am vazut mai mult de 5 biciclete in total. Locuri de parcare anulate cu zecile. In jurul pranzului (desi era sambata) era coada pe ambele sensuri. Pentru a merge spre Freidorf, coloana era pana in dreptul strazii Vulturilor„, a sustinut un altul.
„Da, arata bine si cam atat. Pe Budai Deleanu, aproape la fiecare numar de casa sunt intre 2 si 10 apartamente, acesti oameni s-au trezit peste noapte ca nu au unde parca. Stiti cate spatii comerciale sunt pe aceste strazi?! Impozitul pentru un spatiu comercial este astronomic si acum nici macar aprovizionarea nu se mai poate face din strada, ca sa nu mai zic de clienti. Si toate astea pentru 10-15 biciclisti /24 h. Pacat ca nu v-ati consultat cu cetatenii, v-ar fi furnizat solutii functionale pentru toti. (P.S.: si eu folosesc bicicleta din primavara pana toamna)„, precizeaza un alt timisorean pe retelele de socializare.
Reprezentantii Primariei Timisoara vin insa sa-i linisteasca pe timisoreni si dau asigurari ca au facut simulari de trafic pe Budai Deleanu, iar circulatia va fi una buna.
„Se vorbea despre aglomeratia care se va naste pe strafa Budai Deleanu. Strada n-a functionat niciodata cu regim de 4 benzi. La intrari si iesiri a ramas la fel. Singura diferenta fata de ce era inainte este legata de parcari, capacitatea drumului nu s-a redus.
Vorbim de o lucrare de reparatii, nu de una de investitii. Spatiul stradal s-a reparat cu o functionalitate in plus. Am considerat ca este oportun sa facem lucrul asta aici, pentru ca profilul stradal permite, este larg, pentru ca nu impactam cumva siguranta circulatiei, este unul dintre putinele locuri in care puteam sa avem doua benzi pe un profil stradal larg fara sa reducem din capacitatea drumului si ca sa avem un prim test, sa vedem exact cum reactioneaza si biciclistii.
Pe masura ce vom merge si in alte zone, vom mai implementa lucrul asta. Sunt mai multe strazi care sunt in discutie in momentul asta, pe care sa mai facem astfel de piste de biciclete pe carosabil.
Avem modelul de transport care este studiul major de trafic. Noi am facut niste simulari pe toate modificarile pe care vrem sa le facem pana in momentul asta. Mai avem niste modificari pe care le avem in gand, pe care am facut simulari de trafic, sa vedem exact cum se comporta volumele de trafic.
Si pe Budai Deleanu am facut aceste simulari. Nu este in centrul orasului, dar sa nu uitam ca si strada Eneas este perimetrala centrului orasului si ca acum, la multi ani dupa ce a fost facuta, este folosita intens de biciclisti.
Cel mai bun lucru pe care putem sa mergem pe partea de retea de biciclete este sa mergem pe drumuri care nu sunt artere principale si pe drumuri care conecteaza zone de interes si care sunt paralele cu cele importante„, explica pentru opiniatimisoarei.ro viceprimarul Timisoarei Ruben Latcau.
Cat priveste locurile de parcare desfiintate, edilul spune ca problema nu este chiar atat de arzatoare, intrucat pe strazile laterale din zona mai sunt spatii in care sa fie lasate masinile si, pe viitor, se vor mai face altele.
„Pe primul tronson, dinspre Iuliu Maniu, avem niste blocuri care au parcari in spate, dupa care avem un sir de case, unele dintre ele au fost demolate si avem o dezvoltare noua, cu parcari subterane. Si mai sunt cateva case, la capatul strazii, care au loc de parcare in curte. Problema este legat de casele dintre Mangalia si Crizantemelor, acolo sunt niste case pe un singur regim de inaltime, care nu au intrare in curte pentru acces auto si unde, din cate stiu, in curti au fost construite tot felul de anexe, birouri, sedii de firma. In mod normal, cand faci astfel de modificari, esti obligat sa ai loc de parcare.
Eu inteleg aceasta problema a locurilor de parcare, dar nu putem sa construim drumuri cu 4 benzi pe sens, iar una sa devina parcare„, a spus transant Ruben Latcau.
Pareri
Acești g*oz*ri mici nu realizează ca indiferent cu ce vor fi propulsionate automobilele în fiecare zi vor fi mai multe ca ieri !!!
Pe lingă că Bati cimpii, mai ești și meltean… Nu faci cinste la gasca liberala. Peste tot in Europa sunt luate EXACT aceste masuri. Ba chiar mai drastice. Eu îi felicit ptr decizia luata, căvde undeva trebuie început cu rarefierea cotețele poluante și galagioase pe străzi. SUNT PENTRU LOCURI DE PARCARE, INSA ASIGURATE DOAR mașinilor electrice. Și doar de mărime mică și medie. EXCLUS Jeepuri!!
Doar ptr ELECTRICE 100%, accept compromisuri ca pieton ori biciclist. NU ptr toți frustrații cu 4×4 printr-un oraș de cimpie… Precum tzigoinerii de Germania ce neau invadat orasul cu bolizii lor de Interlopi, poluanți și gălăgioși. Mai bine v-ați uni sa scăpăm de ei primii, abia apoi de Frirz…
Pulicii din primarie habar nu au ce fac…..habar nu au de ceea ce are nevoie cetateanul !
Care a modelat orasul DOAR ptr șoferi! Precum in Dubai și tarile arabe pe unde își făcea concediile cu Nasleu. Că pe la Strasbourg, Zurich ori Geneva nu-i plăcea tractoristului amator de mașini mari de mic copil😉
Pai si atunci de ce nu au facut 3 benzi plus una de parcare asa cum era de fapt nevoie. Lumea nu plange acolo dupa o banda de circulatie in plus, ci dupa un banda de parcari
Incompetentul de Fritz nu face nimic pentru oltenii născuți în mașină, unde să-și mai parcheze cotețele second luate de pe Germania, credeau ca li se cuvine totul când și le-au luat.
Dar oricum durerea în cot față de prostul cetățean plătitor de taxe nu face altceva decât sa impinga investitorii și oamenii afara din oraș și țară, sa mai rămână pe aici numai asistații de olteni cu căruțele lor cu „loc de parcare”
eu sunt oltean si vreau piste de biciclete. nu toti oltenii sunt cocalari cu cotet, la fel cum nu toti banatenii sunt prosti ca tine.
doar niste conservari frustrati puteau sa fie nemultumiti.
Buna initiativa va rog sa renuntati la carburant pentru o luna si luati biciclete multi folosesc masina fara rost la ora de varf vezi cum sta cate unu in masina sictiriti de viata mereu se gasesc locuri de parcare pe strada avem 2 masini in familie si personal sunt multumit de modificare asa ar trebui sa fie si strazile paralele mangalia si crizantemelor acolo e jale
Pentru ca multi in Timisoara sunt antreprenori, nu sclavi la multinationale. Si in timpul zilei au diverse drumuri de facut. Nu ies la 18 de la birou si se arunca pe canapea.
Abunda orașul ăsta de antreprenori, mai ceva ca NY, vezi că dacă ești șofer de Uber nu se numește că ești antreprenor
Alo! Bai cetatenii orasului mai incet cu galagia ca macane. Ne-ati votat asa ca ciocu mic pentru urmatorii trei ani ca suntem la butoane! Va pupa Ruben si USR-ul. V-ar pupa si Fritz dar el oricum nu semneaza nimic sa nu intre la parnaie, plus ca in anul asta de mandat a fost cam 4 luni in concediu.
Încurajez orice critica cîtă vreme e la chestiune și cu argumente pertinente, ca să fie constructiva, NU aiureli cum servești MATALE și gașca de frustrați fără noimă ce varsă lături la orice titlu critic lansat de o presă aservita unor găști abonate de ani buni la banu public
May rasfirati ..!
GRazie
Cum generatia woke (adormiti mai precis) vrea sa schimbe structura civiliazatiei, ca vine sfarsitul lumii cu incalzirea globala ,dar ei nu stiu ca sunt acei ghetari sunt niste vulcani activi care, ghici, topesc gheata, dar cand esti woke fiindca ai crescut o viata cu google in orice minut, si te-a crescut dupa scopul si infatiseara lui… well…
Da-i incolo pe biciclisti. Sa isi ia pistele si sa le indese cu tot cu biciclete undeva. Mai bine faceau 2 benzi / sens
Da-i incolo pe soferi, sa isi ia masinile si sa si le bage undeva, trebuia sa avem doar piste pe strada aia.(sarcasm) Asa-i ca esti frustrat ca nu ai sosea particulara care sa te duca pana in apartament/pat? Data viitoare cand pornesti masina, leaga un furtun la esapament si baga-l in habitaclu sa nu impartim gazele masinii tale.
Am masina electrica nu stiu despre ce gaze vorbesti. Poate is alea pe care le scoti tu pe cur cand mananci fasole goala de sarac ce esti. Te poti si propulsa pe bicicleta mai repede cu ele.
Care-i POANTA ?
INCA may papa & vor … !
SVFG asap!
de. gusatii pHulii marchizde de 🙂
BLEAH MAA idiots monkeys
Este o bataie de joc care vizeaza locuitorii din aceasta parte a orasului.
Se continua operatiunea de lichidare a firmelor mici de pe strazile Budai Deleanu si Banatul. Va aduceti aminte cum s-a facut si pe Iuliu Maniu (fosta Resitei) care avea o intreaga salba de magazine cu diverse profiluri? Au facut lucrari timp de 2 ani si apoi au pus parcarea pe mijlocul drumului, cu acces in ea numai pe la capete. Urbanism adevarat! Oare cine a fost mintea luminata care a proiectat asa ceva?
Pe Budai Deleanu au gasit o varianta mai rapida, au facut din sosea cu 4 benzi o sosea cu doua benzi, marginite de piste de biciclete, astfel incat sa nu se mai poata parca pe margine. Deci aprovizionare nu, clienti care vin cu masinile nu, firme de curierat care sa aduca pachete nu, locatari care sa-si parcheze masinile cand vin acasa nu. Daca se parcheaza pe pista de biciclete , politistii comunitari sunt prezenti ca sa aduca venituri la bugetul primariei, ca sa isi justifice activitatea si existenta.
“Puzderia” de biciclisti pe care ii poti numara pe degete intr-o zi, au cate un culoar de 1,5 metri pe fiecare parte a strazii probabil luand in calcul ca exista si biciclisti grasi si grasuti.
Au fost refacute si trotuarele care sunt destul de late si solutia ar fi fost sa le largeasca mai tare astfel incat sa incapa si o pista de biciclete. Sau, pe o pista de biciclete care impreuna cu zonele de demarcare au in total 1.8 m sa faca doua piste de biciclete (dus-intors) ca si pe strada Eneas, si ramenea loc si de parcare pentru masini.
Orasul este super aglomerat, si municipalitatea in loc sa faca lucrari asfel incat sa fluidizeze traficul il congestioneaza voit, micsorand numarul de benzi de circulatie pentru vehicule si construind tot felul de scuaruri , limitatoare de viteza si semafoare prin giratorii. Astea bineinteles, pe bani grei, platiti tot de noi.
Toti cei care vin si pleaca din Freidorf, Utvin, Sanmihai si zona inustriala vor avea de stat la coada de doua ori mai mult ca pana acum, fiind doar o singura banda pe sens, sau exista varianta de a deveni contrvenient si sa ocupi acea banda de biciclete lata cat una de circulatie. Poate au luat model de la Dumbravita… Dar aia si mai destepti, au pus stalpi de firobuz pe margine astfel incat sa nu se mai poata remedia nimic.
Nu ne-a intrebat nimeni daca dorim aceasta modificare, nu ni s-a spus unde vor fi relocate locurile de parcare desfiintate.
Dar important este ca ne batem cu pumnul in piept ca ne aliniem la Uniunea Europeana, ca facem piste de biciclete, fara sa punem in balanta ce castigam si ce pierdem.
Stimate domn,
Care sunt acele firme mici care vor fi falimentate? Sunt multe spații închise de minim 4-5 ani pe Budai Deleanu, asta înseamnă de pe vremea “primarului fără pereche”. Pe Banatul sunt aceleași firme de 15 ani: un ex-NON-stop la intersecția cu Dambovitei și un atelier pentru îngrijirea câinilor.Mașinile se parchează de 20 de ani pe fiecare parte a străzii, iar acum sunt delimitate locurile de parcare. Pistele de biciclete au cca.80-100 cm , deci mai este ceva pana la 1.50 m.Problema mare este giratoriul din Cl.Sagului pe câte “cel fără de pereche” l-a semaforizat cu foarte mulți bani ( pentru asta văd ca nu va plângeți) , l-a achitat și este nefunctional. Aici ați făcut scandal ? Ii plângeți pe cei ce vin dinspre Utvin și Sanmihai? Și eu bat mărunt din buze când nu pot sa intru pe Andreescu pentru ca niciunul nu te lasă sa intri de pe o secundara. O fi devină noua administrație sau buna creștere ?
buey smintitilor ce nu intelegeti ?
Fritz nu e in stare sa conduca o masina, deci va obliga pe toti sa mergeti calare pe bicicleta. Sa ajungeti transpirati si murdari la lucru! Sa putitit atat de tare incat sa nu mai simtiti ca orasul la randul lui pute a gunoi
alegeti altii acestia sunt rauvoitori
Sa faca sensuri unice ca in Cluj de exemplu, pe Crizantemelor intri, pe Mangalia iesi, aranjezi stradutele adiacente, faci marcaje la parcari ca in orice oras civilizat, montezi stalpi la coltul intersectiilor ca sa nu se mai parcheze aiurea lipsind de vizibilitate soferii si cam rezolvi problema.
Eu mă întreb câte dintre pistele deja existente vor primi o mână nouă de vopsea. Altfel degeaba ai piste dacă ele în fapt nu mai există, că s-au șters/ asfaltat. Am văzut mai multe cazuri, dar în momentul ăsta îmi vin în cap pista de pe strada Gheorghe Lazăr până la Mărășești, care a dispărut la asfaltare, cea de pe Calea Martirilor, unde marcajul este aproape șters și Bulevardul Industriei – intrarea dinspre AEM unde exista pistă, s-a asfaltat, a dispărut pista.