Noutati :

Atentie, soferi, marcaj nou in centru, la Timisoara! E interzis la stanga pe linia de tramvai, de la Catedrala catre Spitalul de Copii. Primaria: Am facut simulari de trafic, nu va fi aglomeratie

18 august, 2021 - 01:09 PM
Autor: Redactie      
Categorie: ADMINISTRATIE
10

TIMISOARA. Soferii care vin pe pod dinspre Piata Maria si vor sa faca la stanga spre Spitalul de Copii, in dreptul Catedralei, nu mai au voie sa vireze pe linia de tramvai.

CITESTE SI: Pe singurul drum din Timis pe care muncitorii recicleaza asfaltul si lucreaza cu pierderi zero s-a ajuns cu modernizarea in localitati

A fost si refacut marcajul rutier in acest sens, iar conducatorii auto pot folosi doar banda de dupa refugiul din statia de tramvai.

Pana acum era valabila o masura mai veche, luata de vechea administratie in urma cu cativa ani, in incercarea de a fluidiza traficul in zona in timpul unor lucrari. Astfel s-a infiintat o banda suplimentara pe linia de tramvai si, desi fusese anuntata drept una temporara, decizia a fost mentinuta si dupa inchiderea santierului, intrucat si-a dovedit eficienta.

De azi, insa, ea a fost desfiintata, astfel ca soferii care vin pe bulevardul 16 Decembrie, peste pod, si vor sa faca stanga pe bulevardul Ferdinand, catre intersectia de la Spitalul de Copii, vor trebui sa se inghesuie iarasi pe o singura banda.

Multi soferi au comentat decizia primariei si spun ca se tem ca dimineata, dar mai ales odata cu inceperea scolii, in zona se vor crea ambuteiaje.

Reprezentantii municipalitatii, care nici macar nu au anuntat aceasta modificare, sustin ca au facut simulari de trafic si dau asigurari ca nu va fi aglomeratie.

Acea porțiune nu era o bandă de circulație, ci o linie de tramvai si o statie. In 2016, Comisia de Circulatie a decis deschiderea temporară a acestei rute, pentru fluidizarea traficului auto pe timpul lucrarilor la Pasajul Jiul. Lucrarile la Pasajul Jiul s-au incheiat in noiembrie 2017, ceea ce ar fi trebuit să însemne automat și desfiintarea acelei rute. Ea a ramas insa in vigoare, fara vreo alta decizie din partea Comisiei de Circulatie.
Pe de altă parte, mentinerea acelei rute pentru masini ingreuna traficul tramvaielor, care de foarte multe ori nu se puteau opri in statia de la Catedrala, in dreptul refugiului pentru calatori, sau erau nevoite sa astepte in spatele coloanei formate din cele cateva masini care stateau la semafor.
In aceste conditii, Comisia de circulatie, din care fac parte și reprezentanti ai altor institutii in afara Primariei Timisoara, a decis revenirea la starea anterioara acestei amenajari de santier. Am efectuat și simulari de trafic care arata ca nu vor fi probleme acesta urmand sa fie preluat pe breteaua care duce direct la strada Jiul„, a explicat pentru opiniatimisoarei.ro Bogdan Marta, consilierul de comunicare al primarului Dominic Fritz.

Iata si simularea de trafic facuta de Primaria Timisoara care, potrivit reprezentantilor institutiei, ar justifica renuntarea la banda de pe linia de tramvai.

 

FOTO: Info Trafic Jud Timis



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 10comentarii

recomanda prietenilor

loading...

Pareri

  1. Care bretea flăcău ?

    • @stefu daca erai Timisorean te-ai fi prins, dar iti explic eu – imediat dupa podul peste BEGA semnalizezi dreapta si cobori sub viaduct si ajungi pe Spl Nicolae Titulescu si mai departe …. vezi tu unde ai drum…. Succes

  2. „Deșteaptă” decizie. Eu trec acolo zilnic. Practic acea bandă pe linia de tramvai a dublat numărul mașinilor ce pot trece spre stânga, mai ales că în continuare drumul are două benzi pe sens. Eram super fericit când am văzut că au permis și acolo intrarea mașinilor și chiar s-a simțit diferența. În loc să faceți simulări, ce ar fi să treceți pe acolo cu mașina? Ne ia dracu’ pe toți sub Fritz.

    • Sa treci acolo cu mașina trebuie sa ai permis de conducere… Bănuiesc că are nenea Fritz, dar totul este secretat

    • Ce păcat că nu o să mai fie dublu numărul de mașini 🙁 O să le aprindem o lumânare. Stropită cu benzină

  3. Interesant de știut este ce i-a deranjat pe cuplul Fritz & Ruben acest lucru care funcționa bine inafară de faptul că a fost implementat pe timpul lui Laie Lăutarul !!!
    Eu nu înțeleg un lucru ? Dacă a functionat până astăzi fără să producă nici un accident ! De ce a trebuit anulat???

    • Nu intelegeti ca in capul useristilor sunt numai simulari? Si in toate simularile totul iese perfect.
      Doar ca acesti teoreticieni care nu au realizat nimic in toata viata lor, nu inteleg ca simularile si teoria nu au tot timpul treaba cu realitatea, pentru ca sunt foarte multe variabile cand vorbim de trafic, de exemplu.

  4. Ieri dupa-masa am trecut prin acel loc in jurul orei 18:00. Numarul soferilor care au fost nevoiti sa mai stea o data pe culoarea rosie a fost de aproximativ 15. Nu stiu ce simulari au facut, dar cu siguranta nu a fost cea mai inteleapta alegere. Numarul masinilor in Timisoara nu vor scadea cu siguranta in urmatorii ani, de aceea este bine ca cei din primarie sa creeze/gaseasca alternative pentru a fluidiza circulatia. Sanatate si numai bine tuturor! Doamne ajuta!

  5. OK. Dar ce facem cu enormitatile din zona de semnalizare (si nu numai)?
    (1) Verde intermitent necorelat cu orice logica logica,
    (2) marcaje transversal cu stopul deasupra capului (nu ai cum sa-l vezi
    (3) prioritati marcate aiurea
    (4) Lipsa cunostintelor elementare de cinematica (36 km/h —-> 10 m/sec !) si de reactie a oamenilor „normali” ~ 0.5 sec
    (5) indicatoare de viteza cu indicatii complet aiurea (la 47 km/h la roata indica 62 km/h cu punctaj de sanctionare si multe, multe altele greu de imaginat.

  6. O alta tampenie marca Spritz!