Ora la care se deschide marti circulatia pe Centura Sud Timisoara. Soferii vor avea nevoie de rovinieta. Cum se prezinta soseaua. Video
TIMISOARA. De marti, soferii vor putea intra pe noua Centura Sud finalizata la Timisoara. Circulatia va fi deschisa in 10 septembrie, dupa ora 16.00, fara festivitati, fara taieri de panglica.
Centura va avea indicativul VTM – Varianta Timisoara, indicativ care se va aplica si centurii existente si care se va extinde si la varianta de ocolire Timisoara Vest, aflata in procedura pentru desemnarea constructorului. VTM este drum national si este nevoie de achitarea tarifului de utilizare a retelei de drumuri nationale din Romania (rovinieta).
Licitatia si derularea contractului pentru lucrarile care au ramas de executat au fost gestionate local, la C.N.A.I.R. S.A. – Directia Regionala de Poduri Timisoara Timisoara, contractul cu constructorul fiind semnat in iunie 2023.
”Ne bucuram ca am reusit, la DRDP Timisoara, sa ducem la final acest proiect de infrastructura atat de asteptat de intreaga comunitate timiseana si nu numai. Regiunea de vest beneficiaza de lucrari mari de infrastructura rutiera – tronsonul cu tuneluri al autostrazii A1, Margina – Holdea, noul drum de legatura intre DN 69 Timisoara – Arad si autostrada A1, varianta de ocolire Arad Est, toate trei in lucru acum, varianta de ocolire Timisoara Vest si autostrada A9 Timisoara – Moravita, care au facut pasii procedurali spre realizare. Aceste investitii contribuie semnificativ la imbunatatirea calitatii vietii locuitorilor prin reducerea aglomeratiei, a timpului petrecut in trafic si impulsioneaza dezvoltarea economica a regiunii”, a precizat Nicoleta Pordea, director regional DRDP Timisoara.
Va reamintim, firmele omului de afaceri Dorinel Umbrarescu au castigat licitatia organizata de CNAIR dupa rezilierea contractului cu italienii de la Tirrena Scavi, care nu si-au facut treaba. In 27 iunie 2023 a fost iscalit contractul pentru continuarea lucrarilor la Centura Sud, iar acum totul este pregatit pentru deschiderea circulatiei.
Valoarea lucrarilor a fost de 383.844.478,02 lei, fara TVA, iar sursa de finantare este Programul Operational Transport aferent perioadei de programare bugetara a Uniunii Europene 2021 – 2027. Perioada de garantie va fi de 10 ani.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Venind dinspre L:ugoj spre Timisoara, nu ai nicio varianta de a intra pe Centura Sud!!!
Incredibil! Dupa 15 ani, si cateva schimbari de proiect, de executant, de ministri, nimeni nu a vazut ca efectiv lipseste o conexiune?
Singura varianta e sa mergi pana la sensul giratoriu cu Lidl de la Str. Aeroport (respectiv str. Sinaia din Ghiroda) si sa intorci ca sa poti ajunge spre sud! Iar asta o vor face o multime de TIR-uri care coboara de pe Autostrada la Remetea si trebuie sa ajunga in zona industriala Freidorf, sau Buziasului sau se indreapta spre Serbia. Plus multi alti soferi!
Nu mai vorbesc de accesul pe Calea urseni, dar hai sa zici ca acolo nu era nimic cand s-a facut SF-ul, deci nu au prevazut intersectie Dar aici era: drumul Timisoara-Lugoj si Centura Nord exista demult!
Inca o data, e incredibila atata prostie!!!
Sau sa intri pe Timisoara Nord si sa intorci la primul giratoriu: MARE PROSTIE !!!!
Când au construit primul tronson de centură nu s-au gândit deloc că la un moment dat urmează să se continue și în partea de sud. Chiar dacă nu au vrut să cheltuie bani pentru o bretea care nu urma să fie folosită puteau măcar să se gândească și să proiecteze nodul pentru a lăsa loc unei astfel de structuri. Nici măcar atât nu au fost în stare să facă și acum dacă se dorește așa ceva trebuie dărâmată breteaua existentă și reconstruirea ei pe lângă construcția celei noi deci costuri mai mult decât duble.
M-am saturat de atata prostie din capul „peofesionistilor” care ne conduc.
Daca va uitati pe harta intersectarii DN cu centura, veti vedea o bulibaseala in loc de o intersectare de forma trifoi cu 4 foi unde foile sa fie egale intre ele si unde sa te poti duce in orice directie dorita.
In cazul nostru NU, fiecare foaie din cele 3 existente are forma si dimensiunea ei iar a patra nu exista pentru ca „desteptii” NU AU PREVAZUT-O, erau ocupati cu alte treburi. Cu alte cuvinte NU suntem in stare sa copiem lucrari frumoase facute de altii. Noi sunte originali in PROSTIE. Daca „desteptii” aveau un neuron in plus, nu mai trebuiau sa mearga tirurile pana la giratoriul de la Lidl sau cel de pe centura cu str Aeroport.
Dar o alta surpriza mare va veni la intersectarea A9 cu A1 si DN, pt ca nici aici nu s-a gandit pt viitor ci doar pe moment…😳
„măcar s-a făcut ceva”
Comentariul măcar s-a făcut ceva descrie perfect felul de-a gîndi la noi,un proiect depășit de realitate din prima zi.
Nici venind dinspre Calea Urseni nu poti face stanga pe centura, te obliga sa faci dreapta, sa mergi 2km dus, dupa care 2km intors, apoi poti zice ca te-ai „suit” pe centura…pentru cei care stau in Urseni e un chin ca sa „traverseze” centura…halal proiectare.
Balamam cu tarie sustinerile facute ce un grup de asculatator carcotasi care ne-au comunicat ca au facut pariu la o bere ca asfaltul de pe Centura Sud va intra in reparatii majore pina la sfirsitul acestui an. La fel ca pe podul de la Braila. Nu apreciem aceste opinii.
Centură de strâns burta. Ca altfel e un non sens
dupa ce „se bucura ca am reusit, la DRDP Timisoara, sa ducem la final acest proiect” sa se apuce rapid sa faca o bretea suplimentara in regie proprie.
sa ne bucuram si noi ca au reusit repede sa corecteze un acces normal dinspre Remetea spre sensul de mers spre Sud al Centurii.
pe care tot ei trebuiau sa-l impuna constructorului.
dar nah, noi nu suntem obisnuiti cu asemenea proiecte de anvergura. Auzi tu – centura de ocolire…
Cum ba? cel mai tare, mare, bun, extraordinar, galactic, interstelar ministru al transporturilor a gresit sau ma rog cei care au proiectat centura au gresit?
Nu este el cel care a spus ca centura sud nu are nevoie de doua benzi pe sens? La fel si intersectia de la Urseni?