Noutati :

Momentul mult asteptat! Ultima veste de pe Autostrada Timisoara – Lugoj! Cand se deschide circulatia?

21 decembrie, 2015 - 02:17 PM
Autor: Anonim      
Categorie: ECONOMIC
23

TIMISOARA. Vestea mult asteptata de soferi legata de ultimul lot al autostrazii Timisoara – Lugoj! Marti, 22 decembrie, s-ar putea deschide traficul pe toata lungimea soselei de mare viteza, odata cu finalizarea tronsonului Izvin – Sanovita. Astfel, Lugojul va fi legat de vestul Europei prin autostrada,  iar romanii care vin de sarbatori acasa vor ajunge mai repede la familiile lor.

Sper ca maine (marti n.r.) sa dam drumul la autostrada. Urmeaza ca, dupa ce va fi data in functiune, sa facem demersurile necesare sa facem cele 3 drumuri de legatura, la Ghizela, Sanovita si Recas si speram sa se faca coborarea la Sanandrei„, a declarat presedintele Consiliului Judetean Timis, Titu Bojin.  Aceasta din urma lucrare, coborirea de la Sanandrei, trebuie insa facuta de catre CNADNR.

Inca dinainte de 1 decembrie constructorul lotului 2 al Autostrazii Timisoara-Lugoj a turnat ultimul strat de asfalt.

In 10 decembrie, ministrul Transporturilor Dan Costescu facea o vizita pe noul tronson de autostrada care, iata, se da in folosinta cu 7 luni mai devreme decat era prevazut in proiect.

La acel moment, mai erau de facut marcaje pe 30 de km, iar deschiderea traficului era legata de conditiile meteo care ar fi permis muncitorilor sa ispraveasca trasarea. Daca vremea era uscata, aveau nevoie de cel mult 10 zile ca sa incheie operatiunea.

CITESTE SI: Vizita fulger a ministrului Transporturilor pe Autostrada Timisoara – Lugoj Lot 2, pregatita de inaugurare

autostrada-lugoj-lot2 (2)

Construirea lotului 2 al Autostrazii Timisoara – Lugoj, realizata de Asocierea TIRRENA SCAVI S.P.A., a inceput in ianuarie 2014 si avea drept termen de finalizare iulie 2016. Cei 25 de kilometri au fost insa finalizati deja, iar pentru finele lui decembrie era programata receptia lucrarii.

Acest tronson face parte din Autostrada Timisoara – Lugoj, care are o lungime totala de 35 km, primul tronson fiind dat in folosinta in 2012.

Lotul 2 Izvin – Sanovita are 9 poduri, 12 pasaje, un nod rutier la Topolovatu Mare, 2 spatii de servicii, 2 parcari de scurta durata.

Costul lucrarilor la tronsonul 2 al Autostrazii Timisoara – Lugoj a fost de  423.356.307,32 lei (fara TVA), din care 85% din Fondul de Coeziune (POS-T), iar 15% de la bugetul de stat.

Perioada de garantie oferita de constructorul italian este de 4 ani.

UPDATE: Inaugurarea anuntata de presedintele CJT Titu Bojin a fost amanata de constructor, care face apel la soferi sa nu forteze intrarea pe autostrada.



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 23comentarii

recomanda prietenilor

Pareri

  1. Cand se realizeaza un racord direct Timisoara A-1 (Arad-Lugoj- si mai departe), pe 4 benzi circulatie rapida cu ocolirea localitatilor? Vazut din satelit putem sa ne consideram racordati si la Autostrada Budapesta (M5, M43) -Bucuresti (A1)

  2. Repet pentru a mia oară. Augostrata CINE-Lugoj?

    Segmentul de A1 are ieșiri înainte de Remetea Mare și la Giarmata. Deci … unde este autostrada TIMIȘOARA – …X?

    • Nu ai vrea sa treaca pe la tine prin fata blocului??? Orasele PARIS ; BERLIN ; MILANO ; PRAGA ; BUDAPESTA (ce-i drept au niste tangentiale dar ffff aglomerate si cu restrictii) sunt muuult mai departe de AUTOSTRADA, numai la noi romanul dupa ce ca deabia le avem le vrea si in fata blocului,DAR si un MARE DAR sa nu fie GALAGIE. Peste cateva zile parca vad pe unu altul din IZVIN , REMETEA sau RECAS ca se plange ca incurca sau deranjaza. HITLER, cand le-o facut pe ale nemtilor, sa sti ca o intrebat daca vor sau nu si cum le vor.
      Nemtii au emisiune la radio cu ”STAU”-urile lor de pe tangentiale si autostrazi.
      P.S. Noroc ca nu avem autostrazile nemtilor cu aglomeratie ca am iesi in strada ca-s prost facute si gandite sau cine stie ce motiv MADE IN ROMANIA

      • No bine, intr-o tara unde se parcheaza masinile pana in hol la supermarket-uri tu ce ai vrea? Normal ca se plange lumea ca are de mers cativa km pana la autostrada. Iar daca ii trecea prin fata blocului se plangea ca nu poate sa doarma. Probabil cel mai nasol lucru pentru unii e ca autostrada n-are trotuare.

        • bine spus ai devenit viral la noi in birou :)))
          azi maine romanii vor trotuare la autostrazi si o sa ceara ceva modificare de proiect sau or sa spuna ca or furat asfaltul pt trotuar :))))

      • Bai prostea, toate orasele enumerate de tine plus celelalte mii care exista in tari normale, au legaturi cu autostrazile prin sosele ee viteza cu 4 benzi sau chiar autostrazile intra direct in oras..
        De la uesirea din Timisoara; bai prostea, pana la intearea pe autostrada daci cca 20 min, cu aprox 15 mai putin decat pe soseaua normala Arad–Timisoara..la care nai adaugi inca 20 min drumul pe autostrada..decive mai avantajos pe vechiul drum bai prostea…sunt curios, pe voi cine v-a cacat in lumea asta??

        • B0U ii putin spus pt astfel de specimene. Toate enumerate de mine mai sus sunt perfect reale, iar verifica MAPS pt tine. Numai unu fara minte ca tine facea o autostrada pt a servi sa mearga pana la Arad. In ITALIA nu prea urca aia pe autostrata ca ii TELPASS si te cam indoaie. Iar orasele care le-am enumerat as vrea eu mai mult ca tine sa aiba acces facil catre zone apropiate centrului.
          P.S. sunt dispecer la o firma de transporturi si am in „grija„ 33 de camioane incarcate mai tot timpul cu perisabile deci mi-ar place sa ai dreptate, dar nu ai si mai jicnesti ca un B0U fara sustinere, fara sa ai habar de ceea ce vb.

          • Ba tu esti chiar prost, dovada ca esti un trist dispecer..un fel de impegat. In fine, am fost in toate orasele enumerate de tine si nuci unul nu are sosele gen Timisoara Giarmata care sa te duca pe autostrada, bai prostea..toate au drumuri/centuri de viteza ce au leg cu autostrada…uita-te boule si in Arad si in Lugoj si in Pitesti si in Sebes Sibiu peste tot bai prostule exista legaturi …. numa tu poti sustine aberatii de gen..ii sugi cariciu lu ostaficiuc sau cum poti fii asa dobitoc????

  3. – Nod rutier Centura Istanbul O-2 ( E 80 ) – ( O-2 E 80 – O-3 E 80 ) – O3 ( E 80 ) – D 100 ( E 80 ) Kapikule – Kapitan Andreevo 8 ( E 80 ) – A4 ( E 80 ) – A4 – 5 ( E 85 ) – 8 ( E 80 ) – 565 ( E 80 ) – 56 ( E 80 ) – A1 ( E 80 ) – 18 ( E 80, E 79 ) – 8 ( E 80 ) Kalotina – Gradina E 80 – A4 ( E 80 ) – A1 ( E 75 ) – E 75 – E 70 Batrovci – Bajakovo A3 ( E 70 ) – A3 ( E 70, E 73 ) – A3 ( E 70 ) – A3 ( E 70, E 65, E 71 ) – A3 ( E 70 ) – A2 ( E 59 ) Macelj – Gruskovje 9 ( E 59 ) – A4 ( E 59 ) – A1 ( E 59, E 57 ) Sentilj – Spielfeld A9 ( E 59, E 57 ) – A9 ( E 57 ) – A8 ( E 56 ) – A8 ( E 552 ) – A8 ( E 552, E 56 ) – A8 ( E 56 ) – A3 ( E 56 ) – Nod rutier Centura Nurnberg A3 ( E 56 ) – ( A3 E 56 – A6 E 50 ) – A6 ( E 50 ) = 1989 km.

    – Nod rutier Deva DN 7 ( E 68 ) – ( DN 7 E 68 – DN 76 E 79 ) – DN 7 ( E 68, E 79 ) – DN 66 ( E 79 ) – DN 68 – DN 6 ( E 70 ) – DN 58 – DN 58B – DN 59 ( E 70 ) Stamora Moravita – Vatin 10 ( E 70 ) – E 70 – E 75 – E 70 Batrovci – Bajakovo A3 ( E 70 ) – A3 ( E 70, E 73 ) – A3 ( E 70 ) – Nod rutier Centura Zagreb A3 ( E 70 ) – ( A3 E 70 – A4 E 65, E 71 ) – A3 ( E 70, E 65, E 71 ) = 725 km.

    – Nod rutier Deva DN 7 ( E 68 ) – ( DN 7 E 68 – DN 76 E 79 ) – DN 7 ( E 68, E 79 ) – DN 66 ( E 79 ) – DN 68 – DN 6 ( E 70 ) – DN 58 – DN 58B – DJ 588 – DJ 588A – DN 59 ( E 70 ) Stamora Moravita – Vatin 10 ( E 70 ) – E 70 – E 75 – E 70 Batrovci – Bajakovo A3 ( E 70 ) – A3 ( E 70, E 73 ) – A3 ( E 70 ) – Nod rutier Centura Zagreb A3 ( E 70 ) – ( A3 E 70 – A4 E 65, E 71 ) – A3 ( E 70, E 65, E 71 ) = 713 km.

  4. Eu nu vreau o autostrada Timisoara – x y z , eu vreau un drum de legatura pana la autostrada cu patru benzi.

  5. – 1 ( E 79 ) Vidin – Calafat DN 56 ( E 79 ) – DN 56A – DN 6 ( E 70 ) – DN 58 – DN 58B – DJ 588 – DJ 588A – DN 59 ( E 70 ) Stamora Moravita – Vatin 10 ( E 70 ) – E 70 – Nod rutier Belgrad E 70 – ( E 70 – E 75 – 26 E 763 – E 75 ) – E 70 = 434 km.

    – 1 ( E 79 ) Vidin – Calafat DN 56 ( E 79 ) – DN 56A – DN 6 ( E 70 ) – DN 58 – DN 58B – DN 59 ( E 70 ) Stamora Moravita – Vatin 10 ( E 70 ) – E 70 – Nod rutier Belgrad E 70 – ( E 70 – E 75 – 26 E 763 – E 75 ) – E 70 = 446 km.

    – 1 ( E 79 ) Vidin – Calafat DN 56 ( E 79 ) – DN 56A – DN 6 ( E 70 ) – DN 58 – DN 58B – DN 59 ( E 70 ) – DJ 691 – A1 Nadlac II – Csanadpalota M 43 = 450 km.

    – 1 ( E 79 ) Vidin – Calafat DN 56 ( E 79 ) – DN 56A – DN 6 ( E 70 ) – DN 58 – DN 58B – DN 59 ( E 70 ) – DN 6 Cenad – Kiszombori 431 = 436 km.

  6. Felicitări constructorului ca deschide la timp acest tronson care e de mare ajutor la traficul din zona Giarmata,Remetea. In ceea ce priveste legătură rapida dinspre Timisoara-centura Timișoara-intrare Giarmata, putem spune , cei care facem zilnic drumul, ca e nevoie f mare de un drum sigur și fără denivelări în astfalt; se pot da exemple pertinente de alte localități care beneficiază de aceste legături ,dar la fel se pot da exemple de localități mari din România unde autostrada nu a ajuns încă.In continuare maii trebuie sa susținem puternic, pe orice canale de comunicare către CNADNR ,necesitatea acestor legături si el vor fi implementate!

  7. Desi pare ca romanii vor cu disperare autostrazi, nu e chiar asa. Desi exista vara, de cand exista autostrada remetea_nadlac, care iti permite legatura cu vestul europeu, in continuare foarte multi romani din sudul tarii si bulgari aflati in tranzit (fie cu dubeitze de tp persoane sau marfa, trailere de masini sa camioane sub 7,5t) folosesc ruta prim cenad, care pt ei presupune tranzitarea timisoarei si a inca 7 localitati si 6 treceri de cale ferata. Romanu cu greu se desprinde de circulatul cu 80 kmh in localitate, de carute, biciclisti si animale moarte all inclusive pe sosele in loc sa prefere traficul mai sigur si rapid (chiar dc un pic mai lung) pe autostrada.

  8. Cu stupoare citesc de ceva timp , multe comentarii si nu inteleg de ce sunt lasate persoanele care aduc injurii altora !?
    Acum la subiect , fiind Timisoarean m-am intrebat de nenumarate ori de ce uni cu influenta au reusit sa traga trecerea autostrazi pe langa Arad si la Timisoara au duso la minim 12 km ? Dar in timp tot eu mi-am raspuns , pt ca oriunde in Europa la nivel de localitate ca marimea unui oras ca si Timisoara autostrazile sunt la aceste distante datorita factorului de poluare , cei care strabat marile orase Europene stiu si poate sau lovit de amenzile mult mai mari pt nerespectarea vitezei pe langa orase date de cei de la mediu si nici decum cei de la circulatie . Deci pe acest lucru sa zic ca am inceput sa accept aceasta distanta , dar ceea ce nu accept este lipsa de profesionalism al celor din CNADR SI ORGANELE ABILITATE , care a lasat o metropola ca si Timisoara cu acces in 2 pct momentan la Autostrada foarte greoaie si incredibil de prost gandite mai ales la nivel de calitate a asfaltului , sa nu mai zic si de toate transortoarele de mare tonaj care vor trebuii sa ajunga in partea de sud a orasului sau spre Serbia care binenteles se vor inghesuii pe Calea Lugojului – Calea Buziasului -Bv Liviu Rebreanu – Calea Sagului …. pe care prefer sa dau decat un raspuns …. NO COMMENT ! DECI FAC APEL TUTUROR CELOR CARE POT SUSTINE UN PROTEST IMENS A FI LUATI IN CONSIDERARE PT 2 PROIECTE IMENSE ,CENTURA SI ACCES RAPID SPRE AUTOSTRADA SA NE IMPLINCAM DECAT SA NE ARATAM INJURIILE SI IMENSUL VOCABULAR BOGAT IN A NE FACE UNI MAI DESTEPTII DECAT ALTII ! Va doresc tuturor Sarbatori Fericite

  9. Stire fresh!!! Maine se deschide (24.12.2015) Dupa spusele baietiilor de pe autobahn.informatie culeasa LA ora 09:50 /23.12.2015 .

  10. Maine in 23.12. sau poimaine in 24.12, hotaraste-te si mai da odata stirea „fresh”

    • Se deschide in 24.12.2015 de un sobor de preoti si cateva carduri de colindatori.

  11. maine la ce ora????? ca de dimineata am drum la Deva!

  12. sa deschis tronsonul 2 sau nu noi venim la noapte din tarile calde si sa stim incotro ?

  13. La Pitesti autostrada are nod rutier langa oras (langa podul peste Arges).
    Efectul?

    Pe de o parte bucuria celor cu apartamente in blocuri comuniste – sunt la 1-2 km de iesirea spre autostrada.

    Pe de alta parte exista o regula a autostrazilor:
    nodurile rutiere ATRAG TRAFIC.

    La momentele de varf pe podul peste Arges se cumuleaza traficul dintre Pitesti si orasele invecinate (Mioveni cu Uzina Dacia Renault) si traficul de pe autostrada. Intrarea in oras (pod peste Arges cu 2 benzi pe sens) devine un calvar.
    Daca se intampla un accident pe pod… coada celor ce intra in oras se intinde pe 5km in 20 de minute de la producerea accidentului.

    Asa ca… fiti atenti ce va doriti!

  14. 1. Prefectul a zis 17 dec., ministrul – 20 dec., radio Tm – 21, apoi 22, azi a (22 dec.), în zilele următoare, Klax zice că în 24. Să nu ne tot amăgească: să zică mai bine 1 ian. și s-o deschidă mâine. Și eu am drum la Deva și AM AMÂNAT PLECAREA.
    2. Nu vă mai certați. Nu-i nimic că autostrada e la 15 km de centru, rău e că acești 15 km îi faci în cca 40 min. Problema e simplă: accesul modern la autostradă rezolvă totul.
    3. O dispută nu se rezolvă când vorbiți de lucruri diferite; cu alte cuvinte și poate mai pe înțeles: e rău că-i departe dacă ai acces greu la autostradă, e bine că-i departe de oraș dacă ai acces rapid.

    Dar, pentru civilizația dialogului, e nevoie nu numai de educație, ci și de disciplină intelectuală. Citiți-l pe Descartes… și să nu vă umfle râsul când vedeți recomandarea mea.

  15. Si totusi, la Lugoj putem cobora pe A6 pana la centura sau trebuie sa mergem pana la Traian Vuia?!!!

  16. Ar trebui gara de nord an fata catedralei,aeroportul langa intrarea pe autostrada an fata operei+ 4 benzi de mare viteza pana la Mall succes.