Noutati :

Lucrari in ritm de melc pe Centura Sud Timisoara. Stadiu de 54,5 la suta

13 august, 2022 - 10:49 AM
Autor: Liliana Iedu      
Categorie: ECONOMIC
12

TIMISOARA. In ciuda amenintarii cu rezilierea contractului, in ciuda nenumaratelor solicitari de a se mobiliza mai bine si de a mari ritmul lucrarilor la Centura de Sud a Timisoarei, constructorul, Tirrena Scavi, pare ca bate pasul pe loc.

CITESTE SI: Doua firme vor consultanta de peste 30.000 de euro pe care administratia Fritz o cumpara ca sa afle cum intocmeste mai bine viitorul contract de curatenie si deszapezire la Timisoara 

Se lucreaza doar pe anumite sectiuni ale traseului, iar stadiul fizic al lucrarilor este 54,5 la suta, aproximativ la fel ca in luna mai.

In ciuda solicitarilor beneficiarului – CNAIR – DRDP Timisoara – de a se asigura o mobilizare mai mare si o programare mai eficienta a lucrarilor pe santierul centurii de sud a Timisoarei, antreprenorul Tirrena Scavi continua cu un ritm scazut al lucrarilor si numai pe anumite sectiuni ale traseului. Stadiul fizic al lucrarii este de 54,5%.
Ca tip de lucrari executate in luna august amintim: decopertare de strat vegetal in zona Urseni, umpluturi pentru fundatie in zonele Freidorf si Urseni – Rudicica, strat de forma, fundatie de balast si fundatie de piatra sparta in zona localitatii Mosnita Noua, lucrari la structurile pasajelor si podurilor (zonele Chisoda, Mosnita Noua si Ghiroda), precum si la rampe de acces in zona Ghiroda„, transmite DRDP Timisoara.

Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii din Romania a publicat in luna iunie o Lista Neagra a firmelor care lucreaza oe anumite tronsoane de drumuri, dar care nu isi fac treaba. Pe aceasta lista se afla si Tirrena Scavi, cea care realizeaza Centura Sud a Timisoarei. Cei care se regasesc pe aceasta lista pot fi drastic sanctionati si risca sa nu mai primeasca lucrari in Romania.

Inca de la inceputul lunii aprilie, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, ameninta cu rezilierea contractului cu firma care lucreaza la Centura Sud Timisoara, declarandu-se nemultumit de stadiul lucrarilor.

Prevazut in contractul initial cu antreprenorul Tirrena Scavi pentru primavara lui 2022, termenul de finalizare a centurii sud Timişoara a fost prelungit in toamna anului trecut, astfel ca lucrarea ar trebui sa fie gata in decembrie anul acesta.

In urma licitatiei, lucrarea pentru construirea centurii de sud de la Timisoara, in lungime de 25,69 km, a fost atribuita catre antreprenorul Tirrena Scavi S.P.A. Valoarea contractului este de 272.432.921,95 lei fara TVA, avand finantarea asigurata de la bugetul de stat si din fonduri europene.

 

 



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 12comentarii

recomanda prietenilor

loading...

Pareri

  1. Am vizitat si eu centura pe bicicleta tronsonul DJ592(Mosnita)>>Calea Lugojului: JALE.
    Se lucreaza dar anemic, intr-un loc doi oameni imprastiau la lopata ceva pietris spart fin care sa lege piatra mare. Repet: LA LOPATA! In rest au trecut pe langa mine 3 camioane mari dar nu stiu unde mergeau, se lucra cu ceva compactoare aproape de Mosnita.
    Daca acum cand nu a plouat deloc nu s-a miscat nimic, ce vor face cand incep ploile?
    Tirena ar trebui interzisa de la orice licitatie in Romania pentru felul in care isi bate joc de contracte.
    Noi ca prostii le dam contracte cu documentatie incompleta apoi ei in baza lor amana lucrarile sau cer suplimentari exorbitante pe noutati la contract.
    Vina: CNAIR, aceasta cloaca de putori incompetente. De minister nu mai zicem nimic, pentru ca in afara de Drula fara …, criteriul de baza a fost sa punem omul nostru din partid, dar pe cel mai incapabil.

  2. Jalnică această firmă..și pe Pitești Craiova se.misca rău, comparativ cu umb. Sper să n-avem „bafta” de un constructor italian similar pe cf Caransebeș Timișoara Arad.

  3. Daca Tirena nu ar avea angajati fosti DIRECTORI de la DRDP Timisoarara probabil ca ar lua masuri de incadrare in grafic a lucrarilor. asta daca fostul DIRECTOR stie sa citeasca un grafic!

  4. Dede > Webuild SpA este un grup industrial italian specializat în afaceri de construcții și inginerie civilă….
    Webuil SpA _ fosta Salini Impregilo _ o sa lucreze pe 3loturi din 4…daca nu chiar pe toate 4
    Ei au castigat licitatia pt 3 loturi din CF Caransebes _ Arad

    • Știu că sunt italieni. De aia ziceam că sper sa fie mai serioși.

  5. De treizeci de ani încoace CNAIR se face că construiește șosele. Nu accesează bani europeni pentru că nu îi poate fura, iar cu banii de la guvern lucrează după cum se vede. În contracte sunt vicii in ceea ce privește studiile de fezabilitate sau studiile geotehnice, greșeli de proiectare intenționate și alte inadvertente cu situația reală din teren, astfel încât firma câștigătoare, obligatoriu cu cate un fost angajat DRDP in consiliul director, speculează aceste vicii, sistează lucrările și cer așa zise despăgubiri de staționare și lipsa de front de lucru de la Guvern, substanțiale.
    Nu fac nimic și încasează bani. Chestia puturoasă e că ei știu dinainte despre inadvertente și de aceea licitează la preturi mici. Nu aduc tehnica, nu au muncitori pentru că a sunt de rea credință.
    Nimic din acestea nu s-ar întâmpla dacă nu ar fi pe mana și cu directori din DRDP, respectiv CNAIR.
    Trăiască hoții.

  6. Mă rog să se termine centura foarte curînd… dacă nu dați domle o lege:
    în zilele pare sa circule doar mașinile de TM, în zilele impare să dea liber la cele de MH, GJ, DJ, CS, HD, OT…
    … etc
    Zona Moșnița este constipată total, fiecare a doua mașină NU ARE NUMERE DE TM..
    Ideal erau 6 benzi, 4 benzi pentru TM și 2 pentru musafirii mult iubiți ….
    Cu ocazia asta as vrea să apelez la cei ce gonesc spre direcția Severin să o lase mai încet…. fiindcă unu de al vostru a luat deja 5 vieți la Albina, altu a spulberat recent un pieton in Remetea Mare… mă ia groaza cind vă văd in ce hal conduceți

  7. #stefan- care-i legătura dintre centura de sud a Timișoarei, Tirena Scavi și numerele de înmatriculare menționate în comentariu???
    Din păcate sunt foarte mulți ca tine, care sunt din alt film, cu boilere, când de fapt se toarnă filme cu avioane.
    Ăia, cu mașinile alea de nu le suporți tu, sunt veniți aici să muncească, ca să poți vinde tu metrul pătrat de pământ cu 100 de euro.
    Dacă ei pleacă acasă și o să muncească remote, te vei apuca să crești din nou porci, vaci, găini și o să dai cu sapa de o să-ți iasă ochii că melc.
    Dacă pricepi. Sincer, am mari rezerve.

    • îți respect opinia… și respect pe toți care au venit și cei ce urmează să mai vină …. dar sa ne întoarcem înapoi la centură fiindcă eu acolo am punctat…. dacă nu se va termina foarte curînd să putem circula de la Moravița la Arad, de la Cenad la Lugoj, sau cum circul eu de la Jimbolia la Buziaș.. asta fara să mai intrăm in oraș…..Timișoara se va bloca total cu mașini non TM…. este o teorie matematică… nu avem șosele pentru o astfel de avalanșă de turiști economici….. Timisoara e devenit cea mai căutată stațiune unde sezonul ține 365 de zile pe an

    • Chiar imi doresc sa plece toti oltenii acasa sa „munceasca remote”,cu tine in frunte.Nu stiu cine draq v-a prostit ca fara voi o sa murim de foame si bla bla bloa…ia marsh inapoi in oltenia ca is curios ce se intampla!!!

    • De cand eram copil auzeam prostia asta ca dacă oltenii nu vând în piață patlagele și lubenita noi murim de foame… sincer as da cu sapa în fiecare zi doar sa plece oltenii.. da noi vom creste porci, vaci , găini.. si alte animale pe care tu le-ai văzut în poze

      • Chiar Pe bune, Dane dragă unii au creierul prăjit, motiv pentru care nu sunt in stare nici măcar să de-a cu sapa, darămite să fie porcari sau văcari.
        Poate doar mici găinari.
        Postările de mai sus sunt elocvente, o înșiruire de jigniri și invective caracteristice persoanelor cu nivel cultural îndoielnic și care, din păcate, populează mai nou un curent politic suveranist prost înțeles.