Noutati :

‘Greaua mostenire’ pe care Nicolae Robu i-o lasa primarului ales, Dominic Fritz. Proiecte mari pentru Timisoara aflate in lucru, altele in asteptarea finantarii. Ce urmeaza

6 octombrie, 2020 - 09:49 AM
Autor: Bianca Dichis      
Categorie: ADMINISTRATIE
20

TIMISOARA. Se schimba conducerea la Primaria Timisoara, iar in curand o noua echipa va prelua managementul orasului. Iar odata cu transferul de stafeta, sunt preluate si toate proiectele in curs de realizare, cele care sunt pe cale de a fi demarate, dar si altele pentru care inca se asteapta finantarea.

CITESTE SI: Dominic Fritz, primele masuri pe care le ia la Primaria Timisoara: Avem o mostenire destul de grea. Vom face un audit si, cu siguranta, va fi un proces de reorganizare. Video 

CITESTE SI: ‘Mostenirea’ lasata de Calin Dobra lui Alin Nica, la Consiliul Judetean Timis: Zeci de proiecte, unele in lucru, altele care isi asteapta finantarea 

Iata mai jos lista principalelor proiecte in lucru, ce trebuie finalizate in Timisoara, fie de infrastructura, fie de sanatate, educatie ori cultura, dar a celor inca la stadiul de plan si documentatie intocmita. Ramane de vazut ce decizii va lua noul primar Dominic Fritz in legatura cu cele inca neincepute.

Bulevardul Sudului

Lucrarile de reabilitare au inceput in 9 iulie 2020 si sunt programate sa dureze 10 luni.
Bulevardul va fi extins la 4 benzi de circulatie, intre bulevardul Rebreanu si fosta strada Lidia, iar pe marginea soselei vor fi facute parcari si trotuare, dar si piste de biciclete. La capatul dinspre strada Maresal Constantin Prezan (fosta Lidia) va fi amenajat un sens giratoriu.
Valoarea totala a investitiei se ridica la 10.828.155, cu TVA, bani de la bugetul local.

Strada Maresal Constantin Prezan

Lucrarile de reabilitare au inceput in 6 iulie 2020 si sunt programate sa dureze 16 luni.
Sectorul de drum este amplasat in zona de sud-est a Timisoarei si face legatura intre Calea Martirilor si Piata Gheorghe Domasneanu(AEM). Strada Maresal Prezan cu o lungime de 1,3 kilometri va avea o latime de 13-14 metri, 2 benzi de circulatie pe sens si va fi incadrata de bordura si rigola la bordura. Strada Venus cu o lungime de 501 metri va atinge o latime de 13 metri, cu doua benzi de circulatie pe sens. Va fi amenajat un sens giratoriu la intersectia dintre strazile Maresal Prezan si Sudului, cu 3 intrari/iesiri. Un alt sens giratoriu se va construi la intersectia dintre Maresal Prezan, Venus si Calea Urseni, tot cu 3 intrari/iesiri. Lucrarile de modernizare cuprind si piste de biciclete pe ambele sensuri, cu o latime de 1-2 metri, iar trotuarele de pe ambele parti vor fi de 1-2,5 metri. Zone verzi vor fi amenajata pe o suprafata de 19.550mp. Reteaua de troleibuz va fi extinsa pana la bulevardul Sudului.
Valoarea contarctului este de 41.740.503, cu TVA, bani de la bugetul local.

Strada Grigore Alexandrescu

Lucrarile de reabilitare au inceput in 7 iulie 2020 si sunt programate sa dureze 8 luni.
Sectorul de drum cuprins intre Calea Aradului si Calea Torontalului are o lungime de 800 de metri, iar aici vor fi schimbate retelele de utilitati si vor fi construite, langa carosabil, piste de biciclete de 2,5 metri. Spatiul verde va fi amenajat pe o suprafata de 8.559 de metri patrati.
Valoarea contractului de lucrari se ridica la 6.654.077 lei, bani de la bugetul local.

Bulevardul Cetatii

A fost predat amplasamentul in 22 septembrie 2020, iar lucrarile sunt programate sa dureze 3 ani.
Proiectul prevede refacerea a 1,57 km de linie cale dubla de tramvai si reabilitarea a 25.800,94 mp de carosabil si 12.291,45 mp de trotuare. Vor fi construite piste de biciclete pe un perimetru de 3.590,62 mp, iar spatiul verde va acoperi 20.530,79 mp din suprafata, portiunea dintre sinele de tramvai urmand a fi inierbata. In proiect este cuprinsa si modernizarea a 10 statii de tramvai.
6 luni este prevazuta sa dureze proiectarea bulevardului, iar lucrarile in teren vor incepe, cel mai probabil, in primavara anului 2021.
Costul asistentei tehnice si al dirigentiei de santier se ridica la aproape 50.000 de euro cu TVA, iar valoarea lucrarii este de 17.365.145 euro cu TVA, bani de la bugetul local.

Pasajul Solventul

A fost semnat contractul pentru realizarea Pasajului Solventul in data de 22 septembrie 2020, iar lucrarile sunt prevazute sa dureze aproape 3 ani.
Pasajul Solventul va asigura legatura intre Calea Bogdanestilor si strada Garii si va trece pe sub liniile de cale ferata.
Pasajul de la Solventul ar urma sa aiba, in total, patru benzi de circulatie, acestea putand fi chiar largite la sase, cate trei benzi pe sens, plus liniile de tramvai (care au fost si ele scoase la licitatie, iar acum cele doua oferte sunt in evaluare).
Valoarea estimata a contractului este de 96.717.589 lei, bani de la bugetul local. Municipalitatea isi pune nadejdea in recuperarea sumei din bani europeni.

Calea Bogdanestilor

A fost semnat contractul de reabilitare a liniilor de tramvai si modernizare a tramelor stradale, iar lucrarile sunt prevazute sa dureze 28 de luni.
Lucrarea cuprinde reabilitarea liniei cale de tramvai, care va fi dubla si se va amplasa in axul strazii, in platforma proprie, largirea la 2 benzi pe sens a carosabilului, amenajarea de trotuare, piste pentru biciclete si de zone verzi. Se vor realiza 2,1 km linie cale dubla de tramvai – 0,2 km linie cale simpla de tramvai – 35.900 mp suprafata carosabila modernizata – 7 statii de tramvai – 12.220 mp suprafata trotuare – 4000 m piste pentru biciclete. Liniile de tramvai vor fi inierbate.
Valoarea lucrarii se ridica la 98.100.000 de lei, fara TVA, in cea mai mare parte bani europeni.

Conexiunea cu Drumul Boilor

Santierul a inceput in iulie 2019 si este in intarziere.
Lucrarile cuprind amenajarea carosabilului, amenajarea trotuarelor, amenajarea pistelor de biciclisti, zonele verzi, amenajarea de podete peste canalele de desecarea/irigatie, realizarea de lucrari pentru siguranta circulatiei (marcaje si indicatoare rutiere), realizarea lucrarilor edilitatre, realizarea de canalizare pluviala si menajera, reteaua de alimentare cu apa, realizarerea iluminatului public, reglementarea retelelor electrice, realizarea canalui tehnic. Soseaua porneste din cartierul Plopi, de la intersectia cu strada Albastrelelor, si intra direct pe Drumul Comunal 149, cunoscut ca si Drumul Boilor.
Valoarea lucrarii se ridica la 13,8 milioane de lei, fara TVA, bani de la bugetul local. Conform reprezentantilor primariei, la finele lunii octombrie, masinile ar putea deja circula pe acest tronson.

Largire la 6 benzi intre sensul giratoriu de la AEM si Mosnita Noua

Lucrarea a fost scoasa la licitatie la finalul lunii august 2020.
Se va lucra pe o lungime de 1.705 metri, aceasta insemnand aproape 40.000 de metri patrati de carosabil, se vor realiza benzi de viraj si alveole pentru autobuz. De asemenea, vor fi amenajate trotuare si piste pentru biciclisti, dar si 50 de locuri de parcare.
Va fi extinsa reteaua de apa cu 700 de metri si vor fi montati 35 de hidranti. De asemenea, vor fi amenajate spatii verzi pe o suprafata de aproape 19.000 de metri patrati.
Valoarea estimata a investitiei se ridica la peste 25 de milioane de lei, bani de la bugetul local, iar durata lucrarii este estimata la 24 de luni.

Podul Jiul

In luna iulie a fost aprobata demararea procedurii de expropriere, necesara pentru construirea podului Jiul. Este vorba despre mai multe constructii aflate pe terenul primariei. Odata finalizat acest proces, trebuie aprobat proiectul tehnic, deja intocmit, si ar putea demara licitatia pentru lucrarile propriu zise.
Potrivit planului pentru viitorul Pod Jiul, acesta va avea 4 benzi de circulatie si trotuare si urmeaza sa fie o prelungire a strazii Jiul si sa faca legatura cu Splaiul Tudor Vladimirescu, peste canalul Bega.
Noul pod este estimat la 5 milioane de euro.

Podul Solventul

Pentru ca legatura intre cartierele Dambovita si Iosefin si Ronat – Calea Bogdanestilor sa fie completa, odata ce va fi construit Pasajul Solventul, este nevoie si de construirea unui pod nou peste Bega in zona, pod pentru care autoritatile spera sa obtina gratis proiectarea, dupa modelul ILSA. Mai exact, un dezvoltator care va construi in zona un ansamblu rezidential ar urma sa faca documentatia pentru viitorul pod care va lega pasajul Solventul de zona Dambovita, peste rau.

Linie dubla de tramvai pe strada Garii

Pentru a face conexiunea intre Calea Bogdanestilor si Gara de Nord, odata cu construirea pasajului Solventul trebuie amenajata si noua linie de tramvai, care sa treaca prin pasaj. Aceasta va ajunge pana in dreptul Garii de Nord, unde se va racorda la liniile 1, 2 si 8. Lucrarea a fost scoasa la licitatie.
Contractul prevede „contrucția liniei cale de tramvai și a întregului ansamblu rutier, cu trama stradală realizată în varianta de 2 benzi pe sens, incluzând calea de rulare a tramvaiului care va fi carosabilă, amenajarea de trotuare, piste pentru biciclete și de zone verzi. Se vor amenaja 1,4 km linie cale dublă de tramvai si 14.000 mp suprafață carosabilă, 37 de locuri de parcare, vor fi amenajate 4.300 mp – de trotuare si piste pentru biciclisti, trei statii de tramvai, Vor fi taiati 67 de copaci si plantati alti 99.
Valoarea contractului este de aproape 10 milioane de lei, iar termenul de executie este de un an si jumatate. Cele doua oferte depuse la licitatie sunt in evaluare.

21 de tramvaie noi

In 23 iulie 2019 a fost semnat contractul de finantare, cu bani europeni, pentru construirea de noi tramvaie pentru Timisoara. Acestea sunt produse de firma turceasca Bozankaya Otomotiv, iar prima garnitura este asteptata sa ajunga la Timisoara la inceputul anului 2021.

Noile tramvaie ce vor fi articulate, cu podea coborata, actionate prin invertoare si motoare asincrone de curent alternativ, alimentate de la retea de contact sau dintr-o unitate de stocare a energiei electrice (montata in tramvai), cu post de conducere la un singur capat si usi de acces pe partea dreapta fata de directia de mers. Proiectul prin care s-a castigat finantarea europeana a fost impartit in 3 etape, fiecare dintre ele cuprinzand cate 7 garnituri. Astfel, la Timisoara vor ajunge 21 de tramvaie noi, produse de turcii de la Bozankaia Otomotiv.

Valoarea totala a fiecarei garnituri se ridica la 9.736.875 lei, fara TVA, in cea mai mare parte bani europeni.

Parcare in zona Pietei Badea Cartan

A fost scos la licitatie proiectul de construire a unei parcari in apropiere de Piata Badea Cartan, pe terenul fostului sediu al Societatii de Transport Public de pe bulevardul Take Ionescu nr. 56-58. Ar trebui sa aiba 140 de locuri de parcare, spatii pentru birouri, un snak bar, o sala de sedinte, dar si spatiu verde.
Valoarea lucrarii este estimata la 17.687.138 lei, fara TVA, bani de la bugetul local, ar trebui sa fie gata in 27 de luni.

Parcare in zona Spitalului Louis Turcanu

A fost intocmit Planul Urbanistic de Detaliu pentru realizarea unei parcari cu doua niveluri subterane si 3 supraterane langa Spitalul de Copii Louis Turcanu.
Aceasta ar urma sa fie ridicata pe strada Iosif Nemoianu la numarul 3, in vecinatatea cantinei Liceului Nikolaus Lenau si a corpului de cladire in care invatau clasele pregatitoare si intai, pe un teren cu o suprafata de aproape 5.000 mp. Pe acest teren se gasesc imobile apartinand Spitalului de Copii, intre care Ambulatoriul de Specialitate si casa Ronald McDonald.
Cele 250 de locuri prevazute in noua parcare vor fi destinate atat angajatilor spitalului, cat si soferilor care au treaba in zona.

Maternitate noua

Noua maternitate a Spitalului Municipal urmeaza sa fie construita pe Calea Bogdanestilor din Timisoara.
Maternitatea va avea 6 sali de nasteri, alte 6 sali de operatie in Blocul Operator si 3 in Blocul de Nasteri. Va avea 6 etaje. In ceea ce priveste paturile la sectia Obstetrica – Ginecologie vor fi 150 paturi, Neonatologie – 70 paturi, Nou nascuti eutrofici – 43 paturi, la Sectia ATI vor fi 16 paturi pentru adulti, 15 pentru Prematuri si 12 pentru Prematuri ATI. Alte 24 de paturi vor fi pentru spitalizari de o zi.
In cadrul spitalului vor exista si alte compartimente, laboratoare, Departamentul de fertilizare in vitro si echipamentele pentru fertilizare in vitro. Unele saloane vor fi cu 2 paturi si baie proprie, va exista si o bucatarie care va deservi maternitatea si sectiile la distanta, dar si o spalatorie care va acoperi nevoile intregului spital.
Investitia se ridica la peste 300 de milioane de lei,la care se adauga TVA. Inca nu a fost intocmita intreaga documentatie.

Corp de cladire nou la Spitalul de Copii Louis Turcanu

Desi cu mari intarzieri, noul corp de cladire al Spitalului de Copii din Timisoara este aproape de a fi finalizat.
Noua cladire, cu o suprafata utila de 8000 de metri patrati, va gazdui mai multe sectii ale spitalului, inclusiv pe toate cele care functioneaza in cladiri retrocedate.
Spitalul va avea un numar de 150 de paturi. Spatiul va fi compartimentat astfel incat sa cuprinda o farmacie si spatii de depozitare, unitatea de primiri urgente, sectia de Radiologie, policlinica si laboratoare de analiza, bloc operator si sectii de terapie intensiva, dar si saloane de ortopedie, chirurgie, prematuri si saloane pentru mame.
Cladirea va avea demisol, parter si sase etaje si a costat aproximativ 40 de milioane de lei. Constructia a fost demarata in mai 2014, cu bani de la bugetul local si de la Ministerul Sanatatii.

Doua corpuri de cladire noi la Spitalul Victor Babes

In 16 iulie 2020 a fost predat amplasamentul pentru construirea a doua noi corpuri de cladire la Spitalul de Boli Infectioase Victor Babes.
Una dintre cele doua cladiri va avea parter, etaj si inca un etaj retras, iar a doua va fi doar pe parter. In corpul A, la parter vor fi accesul principal, un hol cu sala de asteptare si grupuri sanitare, o receptie, zona de internare/externare a pacientilo si o zona cu cabinete de investigatii si tratament. La primul etaj vor fi saloane si grupuri sanitare si spatii medicale, iar la etajul al doilea, retras, vor fi o sala de conferinta, o sala de curs si grupuri sanitare. Corpul B va fi legat de Corpul A si va avea spatii de kinetoterapie, hidroterapie, salina, aerosoli si sala de mese.
Intregul ansamblu va cuprinde 13 saloane, 2 saloane de studii clinice, 5 cabinete medicale, sala de conferinte de 50 de persoane, sala de curs pentru 70 de persoane, sali de kinetoterapie, aerosoli, salina, sauna si spatii cu destinatii speciale.
Valoarea proiectului se ridica mla 37 de milioane de euro, iar durata de executie este de 2 ani.

Extindere Spitalul Municipal

A fost intocmit doar studiul de fezabilitate ce sta la baza construirii noului Spital Municipal din zona Marasti-Parcul Botanic. Este vorba despre o cladire inalta de 7 etaje si alte 3 corpuri mai mici, cu o multime de saloane, zeci de cabinete medicale, si sute de locuri de parcare. Proiectul presupune ridicarea unui corp de cladire in regim de parter inalt – partial mezanin – 6E plus E7 retras + heliport. Acest imobil va contine spatii functionale pentru accesul principal in spital, serviciul de internare-externare, morga, vestiare pentru personal medical si studenti, serviciul ATI si centrul de transplant medular, blocul operator, serviciul de sterilizare centrala si spatii pentru activitati didactice, iar la ultimul nivel heliportul. Platforma de aterizare-decolare pentru elicoptere va fi patrata, cu latura de 20 de metri. De asemenea urmeaza sa fie realiza o parcare subterana cu doua niveluri, care va avea 598 de locuri, dar si pasajul subteran care va merge pe sub strada Gheorghe Dima catre pietonala Marasesti.
4 noi corpuri ar urma sa se inalte in zona clinicilor noi. Este vorba despre un nou adapost pentru radiologie, un nou corp in regim subsol plus parter plus 3E, definit ca un corp cu functiuni complementare activitatii spitalicesti, dar si despre un imobil in regim parter inalt plus 2E plus E retras partial peste corpul principal existent in acest moment.

Campus scolar Lenau

Lucrarile pentru construirea primului campus scolar ridicat in Timisoara, in ultimii 30 de ani, au inceput in primavara.

Este vorba despre realizarea a 4 corpuri de constructie in conformitate cu cerintele din documentatia de atribuire, dar si lucrari de structura de rezistenta, alimentare cu energie electrica, alimentare cu fibra optica, alimentare cu apa potabila, racordare la reteaua de canalizare urbana, alimentare cu gaze naturale, racorduri rutiere, instalatii electrice, instalatii sanitare si PSI, instalatii HVAC. Vor fi amenajate 48 de sali de clasa in care vor putea invata simultan 1152 de elevi, spatii pentru cadre didactice si personal administrativ, un cabinet medical, o biblioteca, o sala de gimnastica, vestiare si spatii tehnice.
Valoarea contractului este de 49.994.636,94 lei fara TVA, iar termenul de executie este de 2 ani.

Retehnologizarea Colterm cu 30 de milioane de euro

In primavara a fost lansata licitatia pentru inlocuirea a 30 de kilometri de conducte vechi ale companiei de termoficare, cu 30 de milioane de euro.

Trei firme si-au depus ofertele pentru cele 2 loturi in care a fost impartita reteaua Colterm. Retehnologizarea era imperios necesara, in conditiile in care pierderile de caldura au ajuns la aproape 30%.
Santierul ar urma sa dureze 2 ani, iar fondurile vin prin Programul Operational de Infrastructură Mare – POIM 2014-2020, iar primaria ar pune o cofinantare de doar 2% din valoarea totală eligibila.

Construire stadion cu 15.000 de locuri

A fost aprobat doar studiul de fezabilitate pentru construirea unui stadion modular cu o capacitate de 15.000 de locuri, in zona Buziasului.
Stadionul va avea fundatia din beton armat si structura de rezistenta din cadre metalice, iar acoperisul va avea o arhitectura moderna, cu membrane tensionate si cu structuri usoare din materiale compozite, astfel incat arena sa fie iluminata natural. In zona va fi amenajat terenul, se vor realiza platforme si spatiu de joaca, dar si drumuri, parcari si cai pietonale.
Valoarea totala a proiectului este de peste 23 de milioane de euro, iar termenul de executie a lucrarilor de 12 luni. Nu are deocamdata finantare.

Complexuri sportive si de agrement in cartiere

Sunt in diverse stadii proiectele pentru complexuri sportive si de agrement in 3 zone mari din oras, respectiv Lipovei, Buziasului si Sagului. Aici sunt programate sa fie ridicate ansambluri de cladiri cu bazine de inot acoperite si in aer liber, terenuri de tenis, baschet, handbal si monifotbal, sali multifunctionale, dar si parcari, spatii verzi si locuri de joaca.
Cel mai avansat dintre proiecte este cel din Calea Lipovei, pentru care a fost organizat licitatia de executie a lucrarii. 8 firme si-au depus ofertele, care acum sunt in evaluare.

Modernizare Parcul Civic

Lucrarile de reabilitare si modernizare ale Parcului Civic au inceput in noiembrie 2019 si urmau sa dureze 6 luni.


Parcul are aproximativ 70.000 mp, iar conform proiectului, in cele trei spatii verzi care il compun, trebuie montate zeci de banci noi, banchete circulare, pergole, sadite mii de plante decorative, iar sistemul de iluminat extins si modernizat. Va fi construita si o fantana ornamentala cu diametrul de peste 4 metri, intr-o piateta din vecinatatea Salii 2 a Teatrului National. In preajma parcului din spatele Postei Mari trebuie refacute locurile de parcare.
In cele trei parcuri ce compun Parcul Civic trebuie plantati pini, tuia, magnolii si liliac, dar si arborele de lalea – tulipanul, precum si rhododendron, hortensii, lavanda, azalee si trandafiri, dar si alte specii.
Valoarea lucrarii este de aproximativ 1,2 milioane de euro.

Modernizare Turn de Apa Iosefin

Lucrarea de modernizare a turnului de apa din zona Iosefin va fi realizata dupa castigarea unui concurs de proiecte. Acesta va fi transformat intr-un centru cultural, in care ar urma sa functioneze o cafenea neconventionala. Va avea un ascensor panoramic, cu cabina din sticla, care sa urce pana la ‘foaier’, dar si doua scari perimetrale care sa duca la spatiile multifunctionale destinare evenimentelor si activitatilor culturale.
Fondurile alocate pentru lucrare sunt de 1,8 milioane de euro si provin din fonduri norvegiene.

Proiecte selectate pentru finantare (sume pentru documentatie si proiectare in acest exercitiu financiar si eligibile pentru executie incepand din exercitiul financiar urmator):

– Regenerare urbana cartierul Fabric – strazi, piete, spatii verzi – in jurul si incluzand piata Traian – selectat spre finantare in sectiunea regenerare urbana
– Legatura intre pasajul Solventul si Bv. Dambovita – noul traseu de linie de tramvai, auto si pietonal peste platforma Solventul, noul pod peste Bega, modernizarea Bv. Dambovita pana la bucla de la „fabrica de tramvaie” – selectat spre finantare in sectiunea mobilitate
– Reabilitarea si punerea in valoare a Centralei Hidroelectrice si extinderea capacitatilor de turism pe canalul Bega – selectat spre finantare in sectiunea Turism/Patrimoniu
– Restaurarea si refunctionalizarea Sinagogii din Fabric – rezerva in sectiunea Turism/Patrimoniu
– Extinderea liniei de tramvai pe Calea Torontalului pana la limita Timisoarei – rezerva – sectiunea Mobilitate, dar eligibil pe Planul National de Rezilienta si Redresare
– Pasaje piata Consiliul Europei – rezerva sectiunea Mobilitate



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 20comentarii

recomanda prietenilor

loading...

Pareri

  1. Ce este inutil din aceste proiecte : stadionul de 15.000 loc. , as propune sa se darame vechiul stadion si sa se faca unul de 35.000 locuri, facem unul si bun si acolo pot juca toate echipele din Timisoara ca si Roma si Milano.Nu isi are rostul sa facem ca si in Bucuresti 4 sau 5 stadione si nu au bani de intretinere si etc. Alt lucru care mai poate sa intarzie este acel campus Lenau , unde doar o categorie de oameni beneficiza de acel loc. Parerea mea este ca Pasajul Solventul si proiectele care sunt deja in derulare , trebuiesc duse pana la capt , zic de cele la partea cu infrastructura orasului. Centrul orasului de la Catedrala -Opera trebuie ras tot si refacut centru orasului ,Piata Traian care trebuie toata rasa si refacuta de la zero si aici as face o legatura mai stransa cu centrul orasului , mai ales ca pe strada 3 august au intrat trupele romane in Timisoara.Ce mai este urgent muzeul Banatului la fel pus in valoare.

    • Ce habarnisti sunt oamenii, total neinformati, dar isi dau cu parerea. Castelul Huniade, din plin centrul Timisoarei, nu e treaba Primariei!!!!!!!!!!! Este al Consiliului Judetean. Intelegeti oare ce inseamna asta?

      • Domnul Gicu ,nu sunt dezinformat , chiar am discutat cu fostul primar Robu ce se intampla cu acest monument , m-a interesat foarte tare deoarece este un obiectiv crucial pentru Timisoara si este adevarat ca decizia o va lua CJT insa atunci era psd si pnl la conducerea acestui oras, acum este Fritz si Alin Nica , cred ca ar trebui sa colaboreze in interesul cetateniilor .

      • Nici Stadionul nu e treaba Primariei dar Lae considera de cuviinta sa il treaca la „mostenirile” lui.
        Cat despre Podul de la Solventul ce e de laudat, ca ii face unui privat podul la comanda pentru cartierul lui de blocuri? La fel ca la ILSA unde un pod nu e necesar sub nicio forma pentru traficul din zona, mai putin pentru accesul la blocurile lui Sandor?
        Primaria nu isi permite elaborarea unui proiect pentru un pod care sa vina in continuarea pasajului Solventul, ia de bun orice „face cadou” un privat, un proiect despre care nu stie nimeni pe ce criterii e facut.

        • pai in opinia ta orice investitie noua se face pt un interes. Pt cultura ta aproape orice strada noua care se face in Tm se face prin donarea terenului de catre propietar. Toti dezvoltatorii imobiliari din oras doneaza terenul cu destinatie de drum la Primarie. Ce vina are omul ala ca se face strada pe acolo si nu ii normal sa beneficieze daca doneaza terenul pt drum.

  2. Si clar la partea de sanatate trebuie investit maxim , insa la cate fonduri europene putem accesa aceste proiecte suna o nimica toata.Deci primar Fritz si Alin Nica sa aveti spor la treaba si faceti din Timis si Timisoara un loc in care cetateanul sa se simta in siguranta si turistul sa vina cu placere in acest oras si judet.

  3. Majoritatea proiectelor listate de OT sunt necesare, deci aici nu vad nicio „grea mostenire”. Problema este insa legata de profesionalismul firmelor care au castigat licitatiile si de detaliile din contracte (pret, perioada de executie si – foarte importante – clauze de penalizare).

    • Dincolo de priceperea firmelor , se pune problema f dificila a finantarii.
      Mai tot se vrea pe buget local, lasat absolut gol de Robu.Are o gramada de facturi neplatite la constructori si nu doar!
      De unde bani?Daca ar da afara jumatate din parazitii din Primarie, poate s-ar putea.E plin de lipitori acolo.
      Dominic Fritz va trebui sa revada prioritatile, in primul rand terminarea santierelor incepute si abandonate in prezent.

      • am impresia ca deja dv anticipati ca noua administratie nu o sa realizeze nimic si incepeti sa o dati cu greaua mostenire. Nu trebuie, decat sa mentina nivelul de dezvoltare impus de Robu, dar sa faca calitate mai buna si in termen mai scurt. Daca Robu a avut resurse financiare, le au si ei. Personal nu ma deranjeaza sa creasca taxele dar sa faca treaba….

  4. Pentru ziariștii de paie asta este moștenire grea 🤣🤣🤣🤣
    Am mai spus pe aici, fac pariu 1/100 că Fritz Witz Figur in jumătate de an va fi cel mai înjurat primar pe care l-a avut Timișoara. Invitat la dragoș botă unde cu siguranță va fi a doua casă Pifke-le abera vorbind despre șoseaua de centură care nu este in atribuțiunile primăriei, iar de restul proiectelor nici măcar nu auzise.

  5. Sa vina Fritz cu atatea proiecte cate a inceput si finalizat Lae in mandatul lui.
    In afara de cele doua pasaje largite cu intarziere si vai de capul lor se mai poate lauda vopsitul cu vreun proiect inceput si finalizat in 8 ani?
    Parca nu mai e asa greu acum, nu?

    • Tu nu ești numai papagal vopsit, tu ești și full idiot !!
      Fritz nu trebuie să facă altceva 4 ani decât proiectele lăsate de vopsit, dar să le facă nemțește, iar Timișoara să arate curat ca un oraș german. Altfel va pierde alegerile maj rau decat Robu.

  6. Intr-adevar nu mi-a placut remarca lui Fritz cu greaua mostenire, chiar daca ar fi grea, desi nu este, nu trebuia sa zica, el trebuie sa faca treaba, vremea vorbelor a trecut. Pare ca deja se motiveaza ca din cauza predecesorilor nu va putea face treaba pe care a promis-o. Daca esti bun si harnic faci si treaba buna si oamenii vad. Greaua mostenire a lui Robu = Multa munca. Sper din toata inima sa faca fata si Fritz la atata munca, ca pana la urma asta ne dorim toti pentru Timisoara.

    • ai dreptate cu Robu. Si iti spun de ce. Eu am biroul undeva in Unirii. Nu am legatura cu politica sau cu Robu dar sincer de vreo 5 ori m am intersectat cu el pe la ora 21 verifica lucrarile la cladiri in centru. L am salutat si sincer nu mai tin minte daca a raspuns, dar l am apreciat pt asta. Si nu era in campanie ii chestie de aprox 1 an.

  7. Nu vrea si nu a vrut Robu fonduri europene ca nu putea fura destul el si acolitii lui.. Saracu Fritz o sa dea chix nu are milioane de euro sa acopere ce a furat Robulica… VAI DE ORAS acum o sa se vada penalii cum fug…

    • fi serios asta ii principala calitate a dl Robu ca in madatul lui spre deosebire de cel al predecesorului nu se solicita spaga. Pai tu sti cat costa un PUZ pt un bloc de ex pe vremea lui Ciuhandru, iti zic eu 100000 de eur ( om batran italian care mi a povestit ca atata la costat). In mandatele lui Robu nu sa solicitat spaga ( pt partea de urbansim garantez cu capul) ca mergeau greu actele da dar mergeau la fel pt toti si asa ii si legea facuta ca mai putin de 12 luni nu poti scoate un PUZ.

    • Tu esti mai prost decât un tomberon, pe vopsit poți să-l învinuiesti de multe dar de asta cu siguranță nu.
      Prin toate minciunile și manipulările pe care le faceți, demonstrați că aveți caracter de kakt ca prietenul lui Barna, maimuța Albaneză zis si Ponta.

  8. Robu nu a facut in 8 ani o parcare, nu a terminat spitalul de copii, nu a facut un pod nou, nu a facut sala inceputa si jici stadion…Doar a extins niste pasaje si poduri, si a continuat de la Ciuhandu pasajul Michelangelo(ala e de la 0). Toate astea nu le facea nici in 10 mandate. De asta trebuia sa plece. Cu siguranta toate astea nu cred ca se pot face in 4 ani, poate nici in 8, pt ca nu sunt bani. Robu a aratat ce a facut in 8, mult prea putin. A mai renovat prin spitale, dar prioritatea lui a fost Timisoara sa fie semiautostrada. Asa e cand te inveti cu Mercedesul, uiti de pietoni si siguranta altora. Astept sa il vad pe bicicleta prin oras.

    • Koklituro tu ai auzit ce a spus Fritzi la dragoș botă?? Sau ești prea prost să înțelegi ? Fritzi a spus ca nu promite si nu a promis nimic, el a spus că este treaba tuturor care l-ați votat el va avea purtator de cuvant si in fiecare cartier va fi un comitet care va hotărâ ce se va face iar in locul garajelor dărâmate vor hotărâ tot oamenii ce se va construi parcare, spatiu verde, sau teren de joacă.

  9. Valoarea totala a fiecarei garnituri se ridica la … . Nu are importanta, dar sper sa nu ne trezim cu tramvaie care vor avea probleme la „cotitura” (Pta Maria, Pta. 700, Pta Traian, … ?)