Dintr-o vară în alta. Lucrările de modernizare de pe bulevardul Rebreanu, amânate de Primăria Timișoara. Cum se modifică 3 intersecții aglomerate
TIMIȘOARA. “Am încheiat lucrările pe toate tronsoanele unde s-a intervenit, înainte de începerea școlii. Cu ce a mai rămas de făcut vom continua în perioada vacanțelor școlare, când traficul e mai redus“, declara primarul Dominic Fritz exact cu o zi înainte de începerea anului școlar, în 7 septembrie 2025.
CITEȘTE ȘI: Data de la care se pot plăti impozite majorate cu aproape 80 la sută, la Timișoara
Aflăm însă de la reprezentanții municipalității că, de fapt, era vorba despre vacanța de vara viitoare, din 2026.
Aceasta, deși, la început de iunie 2025, edilul anunța cu multă convingere dintr-o filmare video pe Facebook că, într-o luna, întreg bulevardul Rebreanu va fi asfaltat cap-coadă.
N-a fost să fie.
La început de septembrie, când începea școala, rămăseseră încă destule de făcut, si asa au rămas până în zi de azi: câteva segmente însemnate de carosabil de reparat și asfaltat, trotuare, zone verzi.
Pe segmentul de bulevard cuprins între intersecția cu strada Drubeta și cea cu strada Arieș, SDM va interveni abia la vară pentru că în zona încă se desfășoară lucrări ale operatorului de gaz, explică pentru opiniatimisoarei.ro reprezentanții Primăriei Timișoara.
Trotuarele nu pot fi nici ele modernizate, întrucât Societatea Drumuri Municipale din subordinea primăriei a ratat și cea de-a doua licitație prin care încerca să găsească o firmă care să se ocupe de repararea trotuarelor din oraș. Nimeni nu s-a înscris în competiție pentru contractul de aproape 5 milioane de lei fără TVA. Acum a fost lansată altă licitatie. Poate acum va fi cu noroc.
3 intersecții de pe Rebreanu, o singură viziune
La toate acestea se adaugă un nou plan al Primăriei Timișoara de a modifica 3 intersecții de pe bulevardul Liviu Rebreanu.
La finele lunii octombrie, municipalitatea cerea votul consilierilor locali să declare lucrările de utilitate publică pentru ca muncitorii SDM să se poată apuca de treabă și să intervină în intersecțiile cu Calea Martirilor, cu strada Salcâmilor și cu strada Arieș.
Reprezentanții primăriei spun că scopul noilor amenajări este acela de a fluidiza circulația și a crește sigurața în trafic.
Vor dispărea locurile de parcare din dreptul blocurilor turn din vecinătatea intersecției cu Martirilor, dar și cele rămase în zona ștrandurilor. În unele zone se vor crea benzi suplimentare, în altele se îngustează și se face loc pistei de biciclete plănuită pe Salcâmilor.
Lucrările de reconfigurare a celor 3 intersecții, cu Calea Martirilor, cu Salcâmilor și cu strada Arieș au fost amânate pentru vara lui 2026.
Iată cum va modifica primăria intersecțiile Rebreanu cu Calea Martirilor, cu Salcâmilor și Arieș!
a) Intersecția Bd. Liviu Rebreanu – Str. Salcâmilor
Se propune îngustarea părții carosabile pe B-dul Liviu Rebreanu sensul de intrare în intersecție pe directia B-dul Constantin Brâncoveanu – Calea Martirilor de la 10,2m la 7,5 m (crearea a 2 benzi de circulație cu lățimea de 3,5 m fiecare + un spațiu de siguranță de 0,50 m), lărgirea trotuarului existent la 3,5 m și crearea unui spațiu verde cu lățime variabilă cuprinsă între 1,40 – 1,80 m.
Pe Str. Salcâmilor se propune îngustarea părții carosabile de la 11,5 m la 10,05 m (2 benzi de intrare în intersecție cu lățimea de 3,00 m si 3,55 m și o bandă de ieșire cu lățimea de 3,50 m) și lărgirea trotuarului la o lățime variabilă cuprinsă între 3,0 m si 3,70 m.
b) Intersecția Bd. Liviu Rebreanu – Calea Martirilor
Se propune lărgirea părtii carosabile pe B-dul Liviu Rebreanu sensul de intrare în intersecție pe direcția Str. Arieș – B-dul Constantin Brâncoveanu de la 9,90 m la 12,75 m (crearea a 2 benzi de circulație cu lățimea de 3,00 m pentru virajul de stânga pe Calea Martirilor și 2 benzi pe direcția înainte și viraj dreapta cu lățimea de 3.25 m respectiv de 3.50 m). Banda de circulație propusă în plus față de situația existentă se realizează pe amplasamentul parcării existente adiacente părtii carosabile și pe spațiul verde existent în suprafață de 73,55 mp.
Este afectat de lucrări spațiul verde existent în suprafață de 73,55 mp și acesta va fi compensat/reamenajat 45 mp la intersecția dintre B-dul L. Rebreanu – Calea Martirilor și 58,8 mp la intersecția b-dul L. Rebreanu – Str. Salcâmilor.
c) Intersecția Bd. Liviu Rebreanu – Str. Arieș
Se propune prelungirea benzii de virare la dreapta de pe bd.-ul L. Rebreanu pe Str. Arieș pe o lungime de 30 m și lățime de 3,00 m. De asemenea, se propune prelungirea benzii de virare la stânga pe strada Alea Sănătății pe o lungime de 34 m și latime de 3,00 m. Prelungirea benzii de virare la dreapta se va realiza pe amplasamentul parcării adiacente părții carosabile, ce prezintă o suprafață cu îmbrăcăminte realizată din pavaj.
Prelungirea benzii de virare la stânga se va realiza pe amplasamentul alveolei existente de separare a celor doua sensuri de mers, suprafața alveolei prezintă o îmbrăcăminte din pavaj“, se arăta în documentatia ce a fost supusă votului Consiliului Local.
În funcție de vreme, în ianuarie-februarie 2026 vor demara intervențiile pentru reconfigurarea intersecției Intrarea Sepiei cu bulevardul Rebreanu, susțin reprezentanții Primăriei Timișoara.
***
Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!
Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la [email protected], pe FB sau pe contul nostru de Instagram!
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Revolutia Bunei Guvernari!
Votati revolutia bunei guvernari ca altfel vin rusii !
Cred ca e cazul sa postezi pe alte pagini. La fiecare articol comentezi aiurea si o dai in sus si in jos cu Revolutia Bunei Guvernari. Cu siguranta esti unul dintre aceia vesnic nemultumit indiferent de situatie.
chiar e revolutia CELEI MAI PROASTE GUVERNARI!
Cu siguranta orice mizerie ar face usere tu ai reactiona ca o prostofoca aplaudaca. Basti, ma, cu eco-marxismele voastre imbecile, si cu “fluidizat” traficul prin ingustat de benzi si desfiintarea de parcari fix langa blocuri turn unde si asa e problema cu locurile de parcare.
2019:
„Încă din primii 2 ani de mandat vom implementa o politică de parcare coerentă, la nivelul întregului oraș. Parcarea este generatoare de venit pentru municipalitate, iar acest venit va fi utilizat pentru construcția de parcaje noi.”
„Cetățenii vor putea vedea prin aplicație pe telefon locurile de parcare disponibile în noile parcaje sub- și supraterane pe care le vom construi.”
„Mai mult, pe termen mediu și lung, va trebui să recuperăm și suprafețele deja ocupate de parcări între blocuri și să construim parcări subterane cu spații verzi deasupra.”
„Vom amenaja parcări în toate cartierele, astfel încât parcarea pe pământ sau pe spațiul verde să aparțină trecutului.”
„Ne asumăm construirea de noi parcaje publice supraetajate în două amplasamente importante: în Piața 700, la pachet cu reamenajarea pieței și pe Strada J. H. Pestalozzi, în parteneriat cu Colterm, pentru a valorifica astfel proprietățile Timișoarei.”
„Astfel, toți banii pe care timișorenii și vizitatorii orașului îi vor plăti pe parcare în Timișoara vor fi investiți în construcția de parcări publice noi în zonele rezidențiale și centrale.”
Nu ti-e, ma, rusine? Pai se vede ca nu. Sau chiar esti atat de clei.
Deși am susținut administrația Fritz, sunt din ce în ce mai convins de mediocritatea la toate nivelele din echipa lui.
Singurul loc unde fac performanță a rămas Facebook-ul.
ai invatat sa nu mai inghiti? Sau xum iti schimbi criteriile de alegere a celor care sa ocupe diverse functii? Intrebare ajutatoare: de cate ori l-ai votat pe Ciuhandu si de cate ori pe Robu si de ce, aia cum/cu ce te-au prostit?
Pe tine cine te-a supărat?
Pana încep reparațiile la sectoarele nefăcute, cele făcute anul trecut, vor fi la fel ca înainte de” renovare”.
Pe zi ce trece aceasta administrație ma dezamăgește. Primar îl avem defapt pe Lațcau, Fritz este PR pe Facebook iar noi ne afundam in rahatul lor.
Ce a fost Tm si ce a ajuns…, păcat, potențial este enorm.