Cand incep lucrarile in forta pe bucata cu tuneluri pentru ursi din Autostrada Vestului. Anuntul ministrului Transporturilor despre sectorul lipsa, de nici 10 km, intre Margina si Holdea

TIMISOARA. Mult asteptata deschidere a santierului de pe segmentul lipsa din Autostrada Vestului, intre Margina si Holdea, de nici 10 km, in Timis, e programata pentru luna martie.

CITESTE SI: A fost dat ordinul: Padurea din calea traseului de autostrada cu tuneluri pentru ursi, intre Lugoj si Deva, scoasa din fondul forestier. Proiectarea e gata, s-a cerut autorizatia de construire. Cand incep lucrarile in forta pe bucata lipsa, de nici 10 km, Margina – Holdea

Anuntul a fost facut, marti seara, de catre ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu, in cadrul unei emisiuni tv.

„Undeva in martie se intra la lucrari. E o companie romaneasca, acea companie celebra, a castigat acel contract, s-au depasit diverse faze care tin de mediu, de Romsilva, lucrurile de dinainte de faza de executie. Din discutiile pe care le-am avut cu constructorul, in martie se intra la executie, efectiv„, a declarat la Digi24 Sorin Grindeanu.

Firmele omului de afaceri Dorinel Umbrarescu, care au preluat lucrarea, au incheiat la timp proiectarea, iar documentatia a fost transmisa inca din decembrie la Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere fiind solicitata Autorizatia de Construire.
Consultantii au facut o serie de observatii pe marginea proiectului, iar acum antreprenorul procedeaza la revizuire.
Mai mult, a fost emis si ordinul de ministru privind scoaterea din fondul forestier a 18 hectare de padure din zona tunelurilor pentru ursi.

Odata cu obtinerea Autorizatiei de Construire, si fara nicio opreliste privind amplasamentul, muncitorii lui Umbrarescu vor trece la pregatirea santierului si aprovizionarea cu materiale.

In paralel cu proiectarea fragmentului de autostrada, antreprenorul n-a stat degeaba.
Inca din vara trecuta, muncitorii au realizat o serie de defrisari si decopertari pentru care nu aveau nevoie de autorizatii speciale.

Din momentul emiterii ordinului de incepere a lucrarilor, tronsonul de autostrada trebuie sa fie gata in 2 ani.

Fiind parte de PNRR, 2026 e termenul maxim limita, pentru ca e finantat prin Planul National de Redresare si Rezilienta„, a precizat Sorin Grindeanu.

***

Va reamintim, in octombrie 2022 a fost semnat contractul cu asocierea S.C. Spedition UMB S.R.L. – S.C. Tehnostrade S.R.L. – S.C. SA & PE Construct S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o, pentru suma de 1.826.845.634 lei fara TVA, iar in decembrie anul trecut a fost dat ordinul pentru inceperea proiectarii.

Finalizarea tronsonului lipsa din Autostrada Lugoj – Deva, de 9,13 km, este una dintre cele mai asteptate lucrari de infrastructura mare pentru vestul tarii. Aceasta, in conditiile in care drumul national DN68A este cel mai tranzitat din zona, mereu aglomerat, pe care soferii de tiruri si camioane, respectiv cei de autoturisme il folosesc deopotriva.

Noua bucata de autostrada va avea doua ‘tuneluri pentru ursi’, ce vor masura, insumat, 2,13 km de tunel forat. Acestea vor fi formate din doua galerii unidirectionale cu cate o cale de circulatie pe fiecare, cu platforma de 11,25 m.

Odata finalizat si acest tronson, vom putea merge neintrerupt pe autostrada de la Timisoara pana la Sibiu.

Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.
loading...

    Pareri

  1. Toate motoarele turate! Nu mai avem timp de intarzieri! Este ABSOLUT vitala acea bucata de autostrada. Sper ca Spedition UMB sa ne faca o surpriza si sa livreze bucata inainte de termen!

  2. Dar au si ei voie sa faca pauze cat sa citeasca articole si posteze ceva comentarii pe net?

    • Se tot vorbește despre asa-numitele „tuneluri pentru urși „.
      Ar trebui totuși să se știe că tunelurile vor fi pentru autovehicule, nu vor circula urși prin ele.
      Pe Pitești-Sibiu tot pentru animale se sapă acele tuneluri 🙂
      Așa sunt autostrăzile prin munți, cu tuneluri. Doar noi am aflat târziu si am rămas cu impresia că le-au cerut urșii.

  3. Timpul folosit de politicieni pentru emis astfel de anunturi + timpul ziaristilor care au scris articole pe aceasta tema + timpul irosit de cititori ca sa le citeasca = mai mic decat timpul necesar pentru ca drumarii sa faca lucrarea. Si uite de asta merge Romania asa de bine, caci suntem eficienti.

  4. care ursi? ia faceti foto reportaj cu si despre ursi..intrebatii parerea despre tuneluri, UE, cu cine voteaza..

  5. Sunt curios daca va fi văzut vre-un animal peste pasajele astea. Sau alt animal. Sunt fanteziile unor ONGuri care au amânat doar finalizarea autostrăzii.

    • Salutare
      Ai mare dreptate. In urma cu câțiva ani prin pădurea de la Cosava mai vedeai cate o căprioară sau mistreți care treceau strada dintr-o parte în alta. Acum nu mai sunt pentru că probabil din cauza traficului au migrat in alte parti. Daca aprea un urs pe acolo sigur îl filma cineva și atunci chiar era o știre la nivel național.
      Problema este că s-a găsit un ONG care a făcut tot posibilul sa nu se facă acesta autostrada și din păcate a reușit. Cât despre politicieni probabil erau rude cu mistreți care trăiau prin pădurea de la Cosava .
      Concluzie : nu sa dorit și nu se dorește aceasta autostradă

  6. Ne meritam soarta daca mai votam aceste 2 partide psd si pnl ,care pur simplu si au batut joc de noi . Deci daca aceste 2 partide vor avea voturi la alegeri im Banat , ne meritam soarta baieti

    • Decat trupa de sugaci a lui Fritz mai bine mopulrile de la sediile PSD și PNL!

      • Ce legătură are Frtiz cu autostrada. Legătura este la PSD și PNL

  7. Tara de RAHAT !!!💩💩 De peste 10 ani nu sunt în stare să termine autostrada până la Sibiu !!!! Le trebuie 3 ani de la proiectare, studii etc până încep!!! Alții în 3 ani fac zeci de km de autostradă !!!! Țară plină de hoți, corupți și tantalai. ROMÂNIA 💩💩💩💩

  8. O țară condusă de analfabeți! Ați pus botul la cretinismele unor ONG-uri cu IQ-ul la nivelul genunchiului de broasca.
    Care ursi în Banat pe Coșava bai țopârlanilor?!?
    In plus s-au făcut din nou studiu de fezabilitate și proiect !?!
    Pentru ce? firma care ajunsese cu lucrările acolo n-au avut proiect? Sau a fost proiectul lor personal pe persoană fizică?
    Sigur că sunt scumpe autostrăzile în RO: proiecte refăcute, execuții pe măsură, autostrăzi ridicate de la nivelul terenului cu mai mult de 2 metrii doar ca să câștige cineva bani din balastul de umplutură.

  9. Se vede ca e site-ul lui robu, cica „lucrarile in fortza” 🙂 , vai de noi cu jurnalismul asta platit de partide. Nu mai scapam de clasa politica corupta nici in 100 de ani.