TIMIȘOARA. Ritm slab al lucrărilor la magistrala de cale ferată pe tronsonul care traversează Timișoara de la Gara de Est până în Ronat Triaj.
Potrivit reprezentanților CFR Infrastructură Timișoara, lotul 3 al traseului a ajuns la 22% realizare.
De departe, în zona Ronat Triaj s-a înregistrat cel mai slab progres în ultimul an.
Stau mărturie și imaginile comparative oferite de cititorul opiniatimisoarei.ro, care monitorizează obiectivele de infrastructură din Timișoara și din județ.
“Principalele lucrări ce s-au desfășurat și se desfășoară în stația Ronaț Triaj sunt: lucrări la peroane, lucrări de montare cadru șină-traverse la liniile de triaj, lucrări la terasamente“, explica pentru opiniatimisoarei.ro reprezentantii CFR Infrastructura Timisoara.
În ultimul an, pe segmentul de la Parcul Industrial și Tehnologic, în apropiere de DN6, și până la Pasajul Solventul, s-au realizat terasamente și a fost pusă piatră de stabilizare pe 1 km.
Cale ferată nouă a fost așezată pe aproximativ 500 de metri și s-au instalat stâlpi, dar fără catenară (linia de contact), iar în zona Mehala a fost conectată complet intersecția liniei spre Jimbolia. În apropiere de PITT nu s-a mișcat nimic la viitorul pasaj rutier peste sinele de tren.
Lotul 3 Timișoara Est – Ronaț Triaj are o lungime de 13.86 kilometri.
Va reamintim, întreaga magistrală Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad, de 162 de kilometri, se reabilitează cu aproape 9 miliarde de lei și a fost împărțită în 4 loturi.
La încheierea obiectivului de infrastructură, trenurile de călători vor putea prinde viteze mari, chiar și de 160 km/h, iar cele de marfă de 120 km/h.
***
Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!
Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la redactie@opiniatimisoarei.ro, pe FB sau pe contul nostru de Instagram!