A ajuns la 22% realizare tronsonul de Timișoara din magistrala CFR care se modernizează. Segmentul pe care nu s-a mișcat mare lucru. VIDEO

TIMIȘOARA. Ritm slab al lucrărilor la magistrala de cale ferată pe tronsonul care traversează Timișoara de la Gara de Est până în Ronat Triaj.

CITESTE SI: VIDEO. Grav accident pe șoseaua Timișoara – Reșița, oameni răniți. O mașină s-a răsturnat, a intervenit descarcerarea

Potrivit reprezentanților CFR Infrastructură Timișoara, lotul 3 al traseului a ajuns la 22% realizare.

De departe, în zona Ronat Triaj s-a înregistrat cel mai slab progres în ultimul an.

Stau mărturie și imaginile comparative oferite de cititorul opiniatimisoarei.ro, care monitorizează obiectivele de infrastructură din Timișoara și din județ.

“Principalele lucrări ce s-au desfășurat și se desfășoară în stația Ronaț Triaj sunt: lucrări la peroane, lucrări de montare cadru șină-traverse la liniile de triaj, lucrări la terasamente“, explica pentru opiniatimisoarei.ro reprezentantii CFR Infrastructura Timisoara.

În ultimul an, pe segmentul de la Parcul Industrial și Tehnologic, în apropiere de DN6, și până la Pasajul Solventul, s-au realizat terasamente și a fost pusă piatră de stabilizare pe 1 km.

Cale ferată nouă a fost așezată pe aproximativ 500 de metri și s-au instalat stâlpi, dar fără catenară (linia de contact), iar în zona Mehala a fost conectată complet intersecția liniei spre Jimbolia. În apropiere de PITT nu s-a mișcat nimic la viitorul pasaj rutier peste sinele de tren.

Lotul 3 Timișoara Est – Ronaț Triaj are o lungime de 13.86 kilometri.

CITEȘTE ȘI: Prinde viteză și cel mai întârziat lot din magistrala de cale ferată Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad, care se modernizează. Lucrări în 5 gări de pe traseu. FOTO

CITEȘTE ȘI: Trenurile merg pe încă aproape 9 km de cale ferată gata pe tronsonul Lugoj – Timișoara Est din magistrala CFR care se modernizează. Sunt finalizate și 10 podețe și 5 poduri. FOTO

CITEȘTE ȘI: Greu se naște linia nouă de cale ferată pe tronsonul de Timișoara al magistralei CFR care se modernizează. Pasarela de la Gara de Nord n-are decât două segmente ridicate. VIDEO

Va reamintim, întreaga magistrală Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad, de 162 de kilometri, se reabilitează cu aproape 9 miliarde de lei și a fost împărțită în 4 loturi.

La încheierea obiectivului de infrastructură, trenurile de călători vor putea prinde viteze mari, chiar și de 160 km/h, iar cele de marfă de 120 km/h.

***

Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!

Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la [email protected],  pe FB sau pe contul nostru de Instagram!

CITESTE SI: Afli primul tot ceea ce se intampla cu adevarat important in Timisoara si in regiune cu Aplicatia de stiri Opinia Timisoarei. 3 tipuri de alerte te tin mereu conectat la evenimente. Descarca gratuit Aplicatia OT aici!