TIMIȘOARA. Licitația pentru găsirea unui constructor care să transforme Calea Șagului din Timișoara în Magistrală Verde merge mai departe.
Doua asocieri au intrat în competiția pentru contractul de peste 22 de milioane de euro cu TVA. Este vorba despre: PORR CONSTRUCT (lider) cu Electroechipament Industrial siTUBULAR TEHNO SISTEM, respectiv DRUM ASFALT (lider) cu TEHNODOMUS.
Ofertele au intrat în evaluare tehnică și financiară la Primăria Timișoara.
Magistrala Verde trebuie să fie gata în 2 ani și jumătate din momentul începerii lucrărilor
Prin acest proiect, va fi prioritizat transportul în comun și pe biciclete și vor dispărea 451 de locuri de parcare, potrivit proiectului Primăriei Timișoara.
Aceasta pentru că viitoarea Magistrală Verde va avea benzi dedicate pentru autobuze de la pasajul de ieșire din oraș până la Piața Mocioni.
Excepție face tronsonul dintre strada Dr. Pavel V. Ungureanu și strada Eneas, unde lățimea bulevardului nu permite amenajarea acestora.
Din Piața Mocioni până la Podul de la Maria, benzile dedicate vor fi realizate prin proiectul de Regenerare Urbană care are deja constructor.
‘Drumul’ de la Calea Șagului la Magistrala Verde
Calea Șagului a fost împărțită pe tronsoane și toate vor avea bandă dedicată autobuzelor.
„De la sensul giratoriu din Calea Șagului până la intersecția cu Liviu Rebreanu, bulevardul va avea 2 benzi auto pe sens, așa cum e azi, iar, prin reconfigurarea profilului stradal, se vor face culoare pentru autobuze, paralel cu mașinile, ca să nu stea în coloana.
De la Liviu Rebreanu până la Iuliu Maniu (fosta Resitei), există o îngustare pe lângă cimitir. Astfel, până la intersecția cu Vulturilor vor fi 3 benzi pe sens (una pentru autobuz, 2 pentru mașini), iar în dreptul cimitirului, pe o porțiune, autobuzele vor merge în rând cu mașinile.
La intersecția cu Iuliu Maniu, unde se lărgește profilul stradal, autobuzul va depăși coloana și va avea prioritate, iar intersecția va fi semaforizată. Până la Dragalina vor fi 2 benzi auto plus una pentru mijloacele de transport.
Bulevardul 16 Decembrie va deveni unul cu o singură bandă pe sens pentru mașini și una dedicată autobuzelor. Banda rutieră va fi îngustată. Banda de transport public va fi suprapusă peste linia de tramvai pe toată lungimea până în dreptul Splaiului Nistrului (n.r. a vrut să zică Splaiul Tudor Vladimirescu) și, undeva din dreptul intersecției cu Timotei Cipariu, cu Zugrav Nedelcu, trotuarele vor fi lărgite cu 3 m. Astfel, în zona Pieței Maria, spațiul public va fi mult mai amplu„, explica inca de anul trecut viceprimarul Ruben Latcau.
Pentru cele 451 de locuri de parcare pe care le desfiintează, Primăria Timișoara a anunțat că ar fi găsit o solutie. Ar fi identificat o serie de baterii de garaje vechi pe care le-ar putea demola pe Intrarea Sabiei, Intrarea Plantelor, Intrarea Cucului, Strada Kiriac și Bulevardul 16 Decembrie 1989, iar în loc să amenajeze cândva parcări.
Iată, mai jos, în detaliu, proiectul Magistralei Verzi!
Magistrala Verde va avea piste de biciclete, iar trotuarele vor fi reamenajate cu finisaje din piatră naturală și pavaj modern. Mai mult, va crește puțin suprafața zonei verzi, cu 2.000 mp.
Valoarea estimată a contractului de lucrări este de aproximativ 95,3 milioane de lei (fără TVA), iar durata de execuție este de 2 ani si jumătate.
Investiția totală se va ridica la 158,3 milioane de lei.
***
Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!
Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la redactie@opiniatimisoarei.ro, pe FB sau pe contul nostru de Instagram!