Noutati :

Vom avea GAZON intre sinele de tramvai, ca-n Barcelona ori Strasbourg, la Timisoara?

5 august, 2015 - 10:15 AM
Autor: Roxana Deaconescu      
Categorie: ADMINISTRATIE
10

TIMISOARA. Ati vazut cu siguranta linii de tramvai ascunse de verdeata! Aceste imagini le gasim in marile orase  din Japonia, dar si mai aproape, in Europa, la Barcelona, spre exemplu, la Strasbourg ori in Bordeaux sau in Mulhouse, oras infratit cu Timisoara. Pe langa aspectul ingrijit al locului, vegetatia dintre sine face ca garniturile de tramvai sa fie mai silentioase.  Iar noilor tramvaie Armonia chiar le-ar sta bine sa circule pe… un covor de verdeata.

Dar va avea Timisoara vreodata gazon intre linii? Greu de crezut! Mai ales in conditiile in care sinele pe care circula garniturile au oricum mare nevoie de reparatii. Or, ca sa fie pusa in practica aceasta solutie, ideea ar trebui sa porneasca de la primarul Nicolae Robu.

opiniatimisoarei.ro a aflat de la intaiul gospodar al Timisoarei daca aceasta solutie ar fi una viabila pentru Timisoara sau daca macar a fost pusa in discutie vreodata. Din spusele primarului, s-a mai discutat despre acest tip de transport verde in Timisoara. Greu de crezut ca va fi si implementat.

„Da, am cerut la un moment dat sa se analizeze ideea aceasta, dar se pare ca este foarte greu de pus in practica pe sistemul nostru, pentru ca nu ar rezista. Poate cand vom face o reabilitare a liniilor si vor fi regandite asa cum le-au facut cei care practica solutia aceasta, atunci sigur ca ar fi frumos sa avem si noi. Nu pot face promisiunea ca prea curand…”, a declarat edilul-sef pentru opiniatimisoarei.ro.

Cu toate astea, nu putem sa nu ne intrebam: cum ar putea ramane verde iarba dintre sinele de tramvai, daca cea de pe strazi se usuca in mod constant? O fi arsita mare vara, dar spatiile verzi trebuie udate regulat ca sa nu piara.

Rating

  • 10comentarii

recomanda prietenilor

Pareri

  1. Vom avea tramvaie adevarate pe sine, sau doar harburi resapate?

  2. Recent s-a facut reabilitarea liniilor de tramvai pe strada Stefan cel Mare. Solutia aleasa a fost beton. Gazon, copaci, spatiu verde ingrijit mai greu la Timisoara.

    • Pai si pe Stefan cel Mare se putea pune iarba acolo?…tu gandesti sau vezi doar inainte si singurul tau neruon e overheated?…ca sa ai asa ceva ai nevoie de SPATIU….unde s-ar putea face asa ceva ar fi pe Buziasului…si pe strada de la Balta verde spre Torontal…sau poate prin Sinaia pana la Intersectie sau pana la Gara…si poate pe linia lui 9 ..etc.Dar stii care e faza…ca degeaba pui iarba daca melteanul trece si face carare prin ea….

  3. A existat spațiu verde și gard viu pe lângă șinele de tramvai de pe bul. Genral Dragalina (spre gara de nord) și mai dădea ceva culoare bulevardului, însă după reabilitarea carosabilului, în tradiția deja încetățenită la Robu, gaerdul viu și iarba au fost înlocuite cu asfalt și beton. Scurt pe doi. Peste tot unde se poate, spațiile verzi sunt înlocuite cu asfalt. Dacă vă uitați cu atenție veți vedea asta. Ce atâtea spații verzi în Timișoara? Asfalt, ciment și beton, pe care nu trebuie să le îngrijești, le spală ploaia și pentru mașini e atât de frumos. Parafrazând textul unui cântecel, Robu e un cetățean „cu bot de Merțan”. Ce mai vreți de la el?

  4. Nu inteleg de ce criticati toti noile tramvae. Sunt cu adevarat superbe atat ca aspect cat si ca calitate.
    Culorile, materialele si designu deosebite arata ca la ele au lucrat adevarati specialisti. Astai timisoara mea! Bravo domnule primar!

  5. ai mai vazut si alte tramvaie? in alte orase? in exterior sunt hidoase. compara cu alte tramvaie moderne. nu e bine deloc. sunt urate. exteriorul nu e deloc cum trebuie.

  6. In Tm s-au facut parcari ecologice, multe, putine, greu de apreciat. Eu trec pe langa doua dintre ele. Nici una nu mai are fir de iarba. Daca s-ar face sine cu iarba intre ele, ar dura exact o saptamana. Ar fi bani aruncati aiurea. Avem multe de invatat cu intretinerea a ceea ce se face. Vezi parcurile. Pe vremuri, fiecare parc era dat in grija unei fabrici. Se intreceau care sa intretina parcul mai frumos. Adio fabrici, adio parcuri. Cred ca totusi printr-un sistem de voluntariat al multinationalelor din oras s-ar putea intretine orasul verde.

  7. acel gazon trebuie ingrijit. noi facem investitii si intretinerea nu intra in proiect.
    in primul rind in timisoara vara este seceta. nu a mai plouat de mai multe saptamini.
    in al doilea rind gazonul trebuie cosit. iar cu atitea buruieni care cresc chiar si pe terenurile primariei, nu este usor de ghicit ca in mai putin de 1 an am avea un cimp de ambrozie intre sine.
    PS1: in bucuresti s-a reabilitat o linie de tramvai si s-a ales solutia cu gazon intre sine. primarul nostru poate sa urmareasca la ei cum se (ne)intretine gazonul dintre sine.
    PS2: google – linia tramvai gazon bucuresti – si gasiti 2 articole adevarul, unul scris in 2013 la instalarea gazonului, altul dupa mai putin de un 1 an, cu dezastrul unei lucrari neintretinute.

  8. Am calatorit cu Armonia; fata de vechile variante (vechi de 40 – 50 de ani), ele sunt mult mai prietenoase, chiar OK (cu anumite observatii).
    O exceptie face (una din ele) faptul ca „reabilitatorii” au uitat ca pentru urcare/coborare copii, … , batranii, … ar avea nevoie de bare de care sa se poata prinde (la urcare dar si la coborare); aplasarea lor este strict necesara ptc. este vorba totusi de tramvaie cu trepte.
    Poate aude „cineva” (primarie, r.a.t.t., protectia consumatorului (este vorba de un serviciu oferit), .. mesajul.
    Ar fi pacat ca celor in drept sa le treaca mesajul „pe langa ureche” si apoi, in caz de ceva, sa-si manifeste „nedumerirea”.

  9. Pe strazile cu platforma separata pentru calea de rulare ar fi fost cazul inca din anii 2000 odata cu reabilitarea liniilor sa opteze pentru gazon dar se pare ca primarul Ciuhandru inginer contructor nu stia cum se putea reduce poluarea fonica! Si in prezent Robu care este adeptul betonului doreste sa ofere cocalarilor care nu pot sta la coada de la semafor o alta cale de rulare! La gara primaria a ras gardul viu de langa linii pentru a face parcare de masini perpendiculara pe bordura desi in marile orase europene prioritatea este spatiul verde nu locurile de parcare in plus! Cine vrea loc de parcare, in special cei cu 2- 3 masini/apartament sa se mute in afara orasului la casa unde au spatiu.