Noutati :

Veste mult asteptata de soferi! S-ar putea largi soseaua Timisoara – Dumbravita – Giarmata!

20 iulie, 2016 - 02:21 PM
Autor: Liliana Iedu      
Categorie: ADMINISTRATIE
8

TIMISOARA. Am putea merge pe 4 benzi de la Timisoara pana la Giarmata! Anuntul a fost facut de noul presedinte al Consiliului Judetean Timis, Sorin Grindeanu, care s-a sfatuit cu specialistii in infrastructura si spune ca, in conditiile actuale, reprezinta una dintre prioritati.

Liderul CJT spune ca ar putea renunta la amenajarea altor 3 drumuri deja stabilite, intr-un consiliu regional tinut anul trecut, prin care regiunea vest incearca sa atraga fonduri europene pentru lucrari mari si sa introduca in schimb soseaua Timisoara – Giarmata.

O sa incepem, va trebui sa mergem pe repede inainte. Este vorba de largirea la 4 benzi pe Giarmata – Timisoara. Este un proiect care este eligbil pe POR, in acest moment  din tot ceea ce mi-au spus specialistii, dar vreau fundamentare. Ca studii de trafic, este mult mai util decat celalalte prestabilite„, spune presedintele CJ Timis.

In 2015, la intrunirea liderilor din regiunea Vest care au sustinut necesitatea unirii fortelor pentru obtinerea mai multor bani europeni, Timisul a stabilit ca lista sa va cuprinde 3 sosele in vederea reabilitarii: Parta – Foeni, descarcare autostrada Sanovita – Bethausen si Varias – limita de judet cu Aradul. Lucrarile la acestea au fost estimate la 37 de milioane de euro.

Sorin Grindeanu spune ca pentru a introduce pe lista soseaua Timisoara – Giarmata, va trebui sa se intruneasca din nou consiliul si sa gaseasca o solutie.

In orice caz, presedintele CJT spune ca largirea la 4 benzi a acestui drum se va face exclusiv pentru trafic usor catre Autostrada, nicidecum pentru trafic greu, pentru a fi protejate locuintele locuitorilor din Dumbravita si Giarmata. Si se va cauta o solutie pentru camioane catre Centura.

In plus, largirea soselei Timisoara – Giarmata are doua probleme majore: sensul giratoriu de la intrarea in Dumbravita, respectiv calea ferata de la Giarmata. Pentru acestea vor trebui gasite solutii tehnice, intrucat nu vor exista bani pentru amenajarea unui pod peste liniile CFR si va fi necesara regandirea intersectiei de la Kaufland.

Liderul CJT a anuntat ca extinderea soselei la 4 benzi  nu va afecta aliniamentul de stalpi nu demult instalati pentru transportul in comun metropolitan care asigura legatura cu troleibuze intre Timisoara si Dumbravita.

Rating

  • 8comentarii

recomanda prietenilor

Pareri

  1. Povesti de 2 lei marca PSD ca tot vin alegerile in toamna, tocmai ce a fost plantata o padure de stalpi pt. firobuz, atunci nu s-a putut ca terenurile din fata caselor de la Dumbravita sunt ale oamenilor, iar acum se poate?? Cine mai pune botul la povestile lui Grindeanu?

  2. Drumul Dumbravita-Giarmata este infiorator si tranzitat zilnic de zeci de mii de camioane si masini, foarte multe in tranzit.
    Faceti odata acest drum, este cel mai aglomerat drum de tranzit in/dinspre Timisoara!!!

  3. Gogosi aruncate la public,pina acum nu au facut, dar au zis ca poate tine cioaca sa prostim iar ,e uite ca nu va mai crede nimeni.

  4. penibil sa ai iesirea la autostrada prin sate. Inca o bataie de joc la adresa timisorenilor.

  5. Am putea avea si centura…dar e mai bine să intrii în Timișoara și sa stai 15 min. ca să treci de primele două semafoare.

  6. Sufiecient de mentionat titulul:”S-AR PUTEA”-candva, in secolele 22, 23?
    Minciuni si praf in ochi.Niste escroci.

  7. – Nod rutier Centura Nurnberg A 6 ( E 50 ) – ( A 6 E 50 – A 9 E 45 – A 3 E 45, E 56 ) – A 3 ( E 56 ) – Centura Regensburg – Centura Deggendorf – Centura Passau – Centura Wels – Centura St. Polten – Centura Viena – Centura Hegyeshalom – Centura Gyor – Centura Budapesta – Centura Kecskemet – Centura Szeged – Centura Mako – Centura Nadlac – Centura Pecica – Centura Arad – Giarmata – Dumbravita – Timisoara – Sag – Jebel – Voiteg – Centura Deta – Centura Varset – Centura Pancevo – Centura Kovin – Centura Smederevo – Centura Radinac – Centura Paracin – Centura Nis – Centura Pirot – Centura Dimitrovgrad – Nod rutier Centura Sofia 8 ( E 80 ) – ( 8 E 80 – 18 E 80, E 79 ) – 18 ( E 80, E 79 ) = 1546 km.

    – Nod rutier Centura Nurnberg A 6 ( E 50 ) – ( A 6 E 50 – A 9 E 45 – A 3 E 45, E 56 ) – A 3 ( E 56 ) – Centura Regensburg – Centura Deggendorf – Centura Passau – Centura Wels – Centura St. Polten – Centura Viena – Centura Hegyeshalom – Centura Gyor – Centura Budapesta – Centura Kecskemet – Centura Szeged – Centura Mako – Mako – Kiszombor – Cenad – Sanicolau Mare – Timisoara – Sag – Jebel – Voiteg – Centura Deta – Centura Varset – Centura Pancevo – Centura Kovin – Centura Smederevo – Centura Radinac – Centura Paracin – Centura Nis – Centura Pirot – Centura Dimitrovgrad – Nod rutier Centura Sofia 8 ( E 80 ) – ( 8 E 80 – 18 E 80, E 79 ) – 18 ( E 80, E 79 ) = 1530 km.

  8. – ( DN 59 ) Jebel – Voiteg – Birda – Sculia – Gataia – Maureni – Ghertenis – Berzovia – Bocsa – Resita – Soceni – Brebu – Paltinis – Caransebes ( DN 6 ) = 113 km.