Un tren de calatori a piedut doua vagoane pe drum in vestul tarii. Garnitura CFR a avut peste 4 ore de intarziere
FOTO: adevarul.ro
Halucinant. O garnitură care circula de la Oradea spre litoralul Mării Negre a pierdut două vagoane în mers în judetul Hunedoara.
Incidentul a avut loc marți seară. Două dintre vagoanele garniturii s-au desprins, după ce un cârlig s-a rupt, și au rămas între stațiile Crivadia și Merișor, în timp ce restul garniturii și-a continuat călătoria până la Bănița.
De aici, locomotiva s-a întors și a preluat vagoanele, ce au fost reatașate.
Trenul era programat să ajungă la ora 5.30 în Gara de Nord din București și a înregistrat o întârziere de peste 4 ore, scrie hotnews.ro.
„Trenul IRN 1922 care circula pe ruta Oradea – Constanța, a plecat din stația Banița cu o întârziere de 248 de minute, cauzată de o defecțiune tehnică apărută la unul dintre vagoane.
Problema a fost identificată la sistemul de cuplare al vagonului, iar în stația Craiova, din motive de siguranță și pentru a asigura continuarea călătoriei în condiții optime, vagonul afectat a fost înlocuit cu un alt vagon.
Cerem scuze pasagerilor pentru neplăcerile întâmpinate şi le mulţumim pentru înţelegere”, au transmis reprezentanții CFR Călători.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Un tren nu poate să meargă mai departe o distanță mare fără vagoanele desprinse din cauza unei cuple rupte. Trenul folosește sistemul numit westinghouse, pentru deblocarea frânei se introduce presiune in sistemul de frânare, daca presiunea scade, se acționează frana automat. La desprinderea vagoanelor, atât vagoanele desprinse cât și restul trenului s-au oprit automat.
Doar unu din beneficiile pe care le-a adus vestul Romaniei.. alaturi de 300 miliarde datorii , distrugerea industriei, pierderea resurselor.. si cel mai grav pierderea a 50% din populatia tanara
Așa e la stat de unde compania primește 80% din venituri. Practic se dovedește ceea ce au descoperit americanii de ceva vreme și anume că tenurile nu sunt viabile economic pentru transportul de persoane.