Noutati :

Ultima veste despre noul pasaj ce va fi facut pe sub calea ferata la Timisoara, in zona Solventul! Uimitor cat de lat si cat de lung va fi

18 noiembrie, 2016 - 02:31 PM
Autor: Liliana Iedu      
Categorie: ADMINISTRATIE
17

TIMISOARA. Vom avea un nou pasaj pe sub calea ferata la Timisoara, de asta data pe sub liniile de tren de la Solventul. Acesta va prelua o buna parte din trafic dinspre strada Garii spre Calea Bogdanestilor si invers.

CITESTE SI: Vom avea un NOU POD peste Bega, la Timisoara, cu o infatisare unica! Vienezii au facut planul. Cand incepe constructia? 

Primarul Nicolae Robu anunta incheierea licitatiei pentru proiectarea acestei lucrari de anvergura. Castigatoare este o firma din Iasi. In teren insa, mai sunt cateva lucruri de pus la punct.

„O firma de ieseni a castigat licitatia. E gata proiectul Solventul. Sunt cateva chestiuni legate de proprietate. Putin se intinde pe terenul Solventul, dar se rezolva„, sustine primarul Nicolae Robu.

Edilul precizeaza ca pasajul subteran va fi lat si foarte lung, pentru ca va trece pe sub 9 linii de cale ferata. Carosabilul va avea cel putin 4 benzi si linii de tramvai.

CITESTE SI: CENTURA MICA a Timisoarei, completata cu inca o bucatica! Unde s-a dat drumul traficului? FOTO! 

pasarela-cai-ferate-2

 

Trecerea pe sub calea ferata se face pe un ecart de 34 m. Vor fi 4 benzi plus linii dedicate pentru tramvai, dar concepute astfel incat peste ani sa fie carosabile acele linii, sa existe posibilitatea sa se faca 3 benzi pe sens. Vom face acolo si un pod peste Bega si atunci nu se vor mai inghesui masinile pe Marasti ca acum„, precizeaza Nicolae Robu.

In urma cu cateva saptamani, edilul spunea ca acest pasaj pe sub liniile de tren ar putea fi amenajat cu bani europeni.

trecere cale ferata solventul neamenajat 1

Comporta costuri mai mari, de aceea nu am inceput cu el, pentru ca vrem sa obtinem fonduri europene pentru acest proiect. Prin pasaj vrem sa ducem si Calea Bogdanestilor si linia de tramvai de pe Bogdanestilor, sa facem trotuare, piste de biciclete si ajungem la racordul cu strada Garii”, preciza primarul Timisoarei.

Linia de tramvai urmeaza sa ajunga pe str. Garii, pana in dreptul Garii de Nord, unde se va racorda la liniile 1, 2 si 8. Proiectul este la faza de finalizare a studiului de fezabilitate, iar cererea de finantare este pregatita pentru fondurile europene 2014 – 2020. Estimarea este ca execuția acestui pasaj pe sub calea ferata va incepe anul viitor, cel tarziu in 2018.



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 17comentarii

recomanda prietenilor

Pareri

  1. Ce cretin e Lae asta! Cum sa vrea sa faca asa ceva?

    Sigur santierul de acolo va crea praf in zona, sunt culturi de iarba care din cauza prafului se vor ofili.
    In plus, ii va incurca pe toti pietonii care in prezent traverseaza liniile la picior. Acestia nu vor mai avea sansa sa-si faca gambe frumoase.
    LAE, iar ai dat-o-n bara. Esti un cretin! Sau.. stai! oare tu esti cretin, sau.. Da, cred ca da, e plin de prosti.

    • pAI TU VREI SA FACI CEVA DAR SA NU SE SUPERE NIMENI PE NIMIC?

      bA ,SA FACA SI SA F TA TOATA IARBA AIA DE BOSCHETI DE ACOLO SI SA IASA IN 3 ANI CEVA CALUMEA!

    • Asta e dovada ca orice ar face cineva in tara asta este cineva care o sa comenteze. Cei care au masina si stau in Ronat, Blascovici daca vor sa mearga in Sagului, Freidorf, Dambovita trebuie sa mearga pana la pasajul Jiul pentru a ajunge acolo.

  2. E campanie electorala, ce basca mea, pot promite ce vrea neuronul meu singuratic. Cu metroul încă nici o veste? Ma asteptam ca sa circulam deja cu el, între noul stadion și noul spital regional măcar.

    • Iti spun eu ca pasajul se va face, n-are legatura cu campania electorala. Stai pe aproape !

  3. Nu ca as fi circotas,mai bine spus as fi foarte bucuros daca primatul nostru drag ar veni cu o solutie pentru racordarea la metrou si construirea unei statii pentru transbordarea calatorilor pe vaporetto.Ar trebui coordonate lucrarile cu cele de la metrouca sa nu fie prea mult timp intrerupta circulatia trenurilor .Astazi s-a anuntat ca s-a dat drumul la unda verde pe Take Ionescu.N-ar fi bine ca aceasta sa se prelungeasca pina pe Bogdanestilor (macar intr-un sebns deocamdata.Deja puteti sa validati votul meu pentru un nou mandat .Traiasca robu,cu gindirea lui de primat.

  4. Eu doar am trecut pe aici sa citesc postarile dumneavoastra.
    Mereu am observat ca oamenii vor schimbare, dar fara ceva de pierdut daca se poate, fara niciun disconfort chiar. Ma minunez de aceste cerinte…

    Nu am venit sa ma cert cu nimeni, ci doar sa spun ca „in sectiunea de comentarii nu se poate face nimic pentru a se schimba ceva in lumea asta”. E doar o pierdere de timp in a incerca sa-l convingi pe altul ca opinia ta este mai valoroasa ca celuilalt.

    Cu respect, o zi buna!

    • @Alex, ai totala dreptate. Intr-un moment de ratacire, m-am apucat si eu sa comentez pe aici…

      Mesajul meu era o satira la adresa celor care se opun progresului cu orice forta, carcotasilor care mereu gasesc motive sa fie nemultumiti.
      Exista un grup de ‘telectuali care sub pseudonimul LAE, comenteaza si reproseaza primarului pana si ca este soare afara, astazi, 21 deembrie.
      Acum zece ani, cand era Ciuhandu, parca batea putin si vantul, iar pasarile cantau si mai frumos. E un cretin LAE asta, cum sa fie soare la sfarsit de noiembrie! QUED

  5. Ba proștilor vouă nici dacă va renovează casa gratis nu va convine! în loc sa va bucurați ca o sa aveți tramvai,autobuz în fata casei și drum ca sa nu mai faci o ora din centru pana în ronat va legați de culturi de iarba și nu mai știu ce porcarii! Incuiatilor!

    • Din aceeasi gama, cand a zis presedintele Iohannis ca o sa avem vize pentru Canada au existat comenturi de genul: „Bravo, acum o sa plece toti romanii din tara ” :))

    • Mesajul meu era o satira la adresa celor care se opun progresului cu orice forta, carcotasilor care mereu gasesc motive sa fie nemultumiti.
      Exista un grup de ‘telectuali care sub pseudonimul LAE, comenteaza si reproseaza primarului pana si ca este soare afara, astazi, 21 deembrie.
      Acum zece ani, cand era Ciuhandu, parca batea putin si vantul, iar pasarile cantau si mai frumos. E un cretin LAE asta, cum sa fie soare la sfarsit de noiembrie! QUED

      • Cat adevar!
        Intrebarea este daca s-ar putea tine o evidenta (chiar tabelata) intre ce ne-am propus in 2012 si realizat in 2016 si apoi npropus in 2016 si realoizat in 2020. Esta ca sa „(in) telectualizam raspunsurile.
        Aici apare „neincrederea”, „telectualizarea”.

      • Imi cer scuze atunci. Sunt atat de satul de cei care comenteaza la absolut orice decizie incat nu mai observ diferenta. :))

  6. Simpla campanie electorala! DNA nu puteti sa-l arestati pe inselaciune cu scopul de-a aduna voturi ptr partid! Numai daca sunt bani cu scris mita pe ei, puteti aresta asemenea specimene?

  7. In decursul a 2 fraze, avem intai 8 benzi de circualtie, apoi 4 benzi PE sens PLUS linii de tramvai, apoi raman 3 benzi pe sens. Ce sa mai intelegem?

    „Edilul precizeaza ca pasajul subteran va fi foarte lat si foarte lung, pentru ca va trece pe sub 9 linii de cale ferata. Carosabilul va avea 8 benzi si linii de tramvai.” -> 8 benzi + 2 (probabil) linii de tramvai.
    „Vor fi 4 benzi pe sens plus linii dedicate pentru tramvai, […]” -> 4 + 1 PE SENS, deci la fel ca mai sus.
    „[…] dar concepute astfel incat peste ani sa fie carosabile acele linii, sa existe posibilitatea sa se faca 3 benzi pe sens.” -> 3 sau 5?

  8. Cu asta trebuia inceput. Bine ar fi sa se faca si cat mai repede! Asta nu ma opreste sa il injur in continuare pe Robu pentru semoafoare si vapoare!

  9. … „Castigatoare este o firma din Iasi”…
    Chiar, in Timisoara nu exista firme – de genul vezi fostul d.s.a.p.c. – care (cel putin o parte), Anno Domini erau f. profesionisti.
    Ma uit la pasaujul Jiul si nici azi nu inteleg dece forarea noi traversari nu s-a facut pe partea cealalta? Era mult mai centrata (pe tot).