‘Tunelurile pentru ursi’ facute de bosniaci pe Autostrada Vestului au adus pe santier studenti din Timisoara. Imagini din interiorul faimoaselor constructii. FOTO
TIMISOARA. Faimoasele ‘tuneluri pentru urși’, care se construiesc pe bucata lipsa de pe Autostrada A1, pe sectorul Margina – Holdea, au ajuns material de studiu pentru studenții de la Facultatea de Construcții din Timișoara.
Tinerii au aflat direct de la specialiști cum se construiesc tunelurile.
Viitorii ingineri au fost însoțiți de profesorii lor și au fost ghidați de specialiștii implicați în proiect. Aceștia din urmă le-au explicat tinerilor care sunt etapele de execuție, tehnologiile utilizate în forarea și consolidarea tunelurilor, precum și provocările acestui tip complex de infrastructură.
”S-a discutat despre importanța studiilor geotehnice, a măsurilor de siguranță și a coordonării între echipele de proiectare și execuție. Contactul direct cu tehnologiile actuale și cu provocările reale din execuție este esențial pentru formarea unor profesioniști pregătiți să construiască infrastructura rutieră”, au transmis reprezentanții DRDP Timișoara.
La un an de la emiterea Autorizației de Construire, bosniacii tocmiți de omul de afaceri Doinel Umbrărescu lucrează de zor, în această perioadă, în celebrele ‘tuneluri pentru urși’, în vreme ce muncitorii UMB se apropie de finalizarea terasamentului la sol și montează pilonii de pe segmentul suspendat, din lotul de nici 10 kilometri rămas de făcut din Autostrada Vestului.
***
Cu licitația deblocată de ministrul Transporturilor, a fost semnat contractul cu asocierea S.C. Spedition UMB S.R.L. – S.C. Tehnostrade S.R.L. – S.C. SA & PE Construct S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o, pentru suma de 1.826.845.634 lei fără TVA. A urmat proiectarea lucrărilor, iar vara trecută s-a trecut la treabă.
Finalizarea tronsonului lipsă din Autostrada Lugoj – Deva, de 9,13 km, este una dintre cele mai așteptate lucrări de infrastructură mare pentru vestul țării. Aceasta, în condițiile în care drumul național DN68A este cel mai tranzitat din zona, mereu aglomerat, pe care șoferii de tiruri și camioane, respectiv cei de autoturisme îl folosesc deopotrivă. Un drum ce necesită în permanență lucrări de reparații.
Noua bucată de autostradă va avea două ‘tuneluri pentru urși’, ce vor măsura, însumat, 2,13 km de tunel forat. Acestea vor fi formate din două galerii unidirecționale, cu platforma de 11,25 m.
Întreg segmentul Margina – Holdea, care se face cu bani europeni, trebuie să fie gata în 2026. (august 2026 finalizare lucrări/decembrie 2026 pentru decontare facturi)
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Astăzi intre_bare iarăși nu și-a luat medicamentele.
Vritz si Lazgau si-o dau la papacioc.
Acum urmeaza sa aduceti si sa invatati ursii sa treaca. Aparatorii ursilor se pot oferi instructori.
Nu înțeleg de ce e necesară o latime de 11 m dacă sunt pentru urși … urmează și relocarea urșilor că acum nu prea sunt prin zonă .
Ai de pm ce ursi mari intra pe acolo. Bine ca podurile le faceti mici sa nu poata sa treaca tirurile
Basti bioxy 🤡😄🤡 asa i-am zis medicului psihiatru care mi-a pus diagnosticul, si uite-ma iar aici comentand orice, maxim 5 minute si ti-am raspuns la comentariu
Au chemat si studentii si le-au zis: vedeti ce e aici? Asta e exemplu de “asa nu”
Un nou „articol” cu diacritice.
🤡😁🤡😁🤡
Aici sunt banii dumneavoastra, isi face GrindeaNU reclama de ei.
Banii sunt în pensiile speciale pe care le apără putinistul @inteb_are
Coprofagule, vino cu niste cifre. Dar vezi intai sa stii formula PIB-ului, si ne uitam apoi „unde sunt banii”.
Basti🤢🤮
A, vezi poate iti place ideea lui Simion ca sa lase mai multi bani la „antreprenor” ca sa aiba acesta de unde sa mareasca salariile, ca de-aia nu poate da salarii, ca trebuie sa dea prea mult la stat🤡😁🤡🤡😁🤡😁🤡 De dreapta!🤡😁🤡😁🤡
Ce voiam sa intreb, stii cumva cum se imparte profitul intre stat, capital si angajati in Romania si cum e imparteala asta in tarile din vest? Te-am mai intrebat asta, dar oarca n-ai putut sa-mi raspunzi🤡😁🤡😁🤡😁🤡
Basti🤢🤮
Văleu ce minuatenie a ingineriei… Pe bune, dar la cât durează acea lucrare e o rușine. În tari considerate mai în urmă și chiar „izolationiste” (în limbajul neomarxy izolationism înseamnă defapt sa nu cânți după politică UE de extrema stânga) se fac autostrăzi prin munți cu tunel după tunel, de lungimi incomparabil mai mari.
Cum simte ca sunt amenințate pensiile speciale cum iese milițianul infractor @intreb_are la interval să le apere așa cum face el de-obicei cu bugetarii corupți, sinecuriștii și specialii. Pe deasupra el crede că manipulează pe cineva repetand ce a grohăit primul huligan al țării, de parcă ar conta ce spune o persoană fără credibilitate.
Hai, ma, nici formula PIB-ului nu esti in stare? peeeseedeee, ruuusiii, psiiihiiiaaatrieee🤡😁🤡 Esti foarte convingator asa, Bioxy! Dar doar pentru prostoboii absoluti, pana si bioxizii de clei se prind ca esti doar un: P E N I B I L
Basti, ma🤢🤢🤮🤮🤮
Numai trolii putiniști pot pretinde ca deficitul de 9,2% comparat cu 5,6% din anul precedent s-a făcut datorită Ucrainei desi taxele au crescut. Pomana asta l-a doborât pe Ciolacu pentru că și lumea s-a prins că ăsta cumpără voturi. Dar dacă ești plătit ce să spui normal ca vii cu manipulâri KGB-iste.
Cat zici ca ne-a costat „slava”? De exemplu numai curentul electric plimbat prin R. Moldova? Sau cat ne costa importul de zahar, sau de cereale? Sau bateria aia Patriot? Sau ajutoarele pentru refugiati? Sau drumurile facute praf de camioanele lor incarcate la cenire cu ceva si la intoarcere cu altceva? Sau ingrasamintele cumparate de la ruuuusi,puuutiiin, kremliiiin?
Basti, ma. Si sa te intorci cand o sa ai ceva cifre, pana atunci mananca in liniste, tradatorule🤢🤮🤮 Ia sa te stergi la gura🧻🧻🧻🧻
Ce as vrea eu samai aflu de la GrindeaNU: cum mai stam cu canalul Bîstroe, e totul in regula?🤡🤡🤡 a taaare ofuscat era la un moment dat oe tema asta…