Trenul metropolitan Timișoara. Ministerul Transporturilor e de acord ca primăria să se apuce de documentații
TIMIȘOARA. Se mai face un pas într-un proiect mai vechi al Timișoarei – trenul metropolitan.
Municipalitatea anunță că Ministerul Transporturilor aprobă încheierea unui parteneriat între CFR și primărie pentru dezvoltarea, pe viitor, a acestui proiect.
Pentru început, îi da voie Primăriei Timișoara să se apuce de documentații, pe banii ei.
Integrată cu tramvaiele, autobuzele și troleibuzele STPT, rețeaua feroviară ar putea conecta Giarmata Vii, Ghiroda, Chișoda, Giroc, Rudicica și Moșnița Nouă cu principalele cartiere și puncte de interes din Timișoara.
„A fost identificat și un posibil traseu care pornește din cartierul Aeroport, traversează orașul pe liniile existente până în zona Shopping City, de unde continuă spre Chișoda, Giroc, Rudicica și Moșnița. Traseul continuă de aici spre zona industrială Buziașului, în apropierea Căii Stan Vidrighin.
Proiectul integrează atât stațiile existente pe actualul coridor feroviar, cât și stații noi, legate de cele de transport public.
Astfel, au fost identificate locații pentru stații în zona Oituz, la Spitalul de Copii „Louis Țurcanu”, în cartierul Freidorf, pe stradă Ardealului, și în apropierea centrului comercial de pe Calea Șagului. În sudul zonei metropolitane sunt propuse stații în Chișoda, Giroc, Rudicica, la intrarea în Moșnița Nouă și în zona Industrială Buziașului„, transmit reprezentanții Primăriei Timișoara.
Planurile mai cuprind parcări, spații pentru biciclete, acces pentru pietoni și conexiuni cu transportul public al Timișoarei. În zona Industrială Buziașului ar urma să fie amenajată o zonă intermodală, precum și conexiuni care să faciliteze accesul la rețeaua de tramvai de pe Stan Vidrighin.
Odată încheiat parteneriatul, Primăria Timișoara va finanța elaborarea documentațiilor tehnice și va parcurge etapele necesare dezvoltării proiectului, inclusiv obținerea avizelor și autorizațiilor pentru lucrările care îi revin. Finanțarea Studiului de Fezabilitate va trebui asigurată din bugetul local sau din alte surse.
***
Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!
Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la [email protected], pe FB sau pe contul nostru de Instagram!
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Ideea e buna dar nu avem infrastructura pentru asa ceva . Se blocheza orasul pentru ca nu avem pasaje sub sau supraterane la linia de tren care trece prin oras , bariere la Padurea Verde , bariera pe Bader , bariere la Chisoada si Giroc ……..
De mai ieugene ai si tu cewa dreptate
ASA E!
Alexe , mulțumesc ca îmi dai dreptate
Cumva, infrastructura exista (calea ferata cu preponderenta fosta industriala, vezi C. Buziasului), însă categoric trebuie refăcută iar pasajele sunt o necesitate, căci altfel vor fi blocaje în trafic, peste blocajele existente. Stațiile ar trebui gandite de asa maniera încât sa se poată face conexiuni cu celelalte mijloace de transport în comun… Asta ar mai reduce din încărcarea șoselelor din Timișoara… vezi și cazul Viena în care din orice punct al orașului în orice alt punct, nu necesita mai mult de 45 minute, ceea ce pentru un oraș ca Viena este exceptional… Insa… Pasaje!
Inca un fetish bizar „progresist” care de fapt e inca o metoda de a delapida banul public de partidul nostru „preferat”
încă un gândac comentac păduchios pe$edist împuțit
Pai daca ideea e buna, se poate include in proiect amenajarrea de pasaje in zonele cu bariere. Cu proiectul asta impusti doi iepuri …cum se zice
Daca mai prinde fonduri ieuropene 🙂 atunci si mai bine
Totul se va incheia dupa studiul de oportunitate, urmat de cel de prefezabilitate si apoi cel de fezabilitate.
Ghice firma de casa carui partid care ince cu u si se termin cu r va primi onoarea pe bani grei ?
crezi tu ca se incheie ca si prestudiu de preprefezabilitate a lui robu pentru metrou? :))
La nivel de idee e foarte buna! Oricum mai realizabil decat metrou. Indiferent ce administratie va urma speram sa o puna in practica mai ales daca viitoarele statii se vor conecta cu extinderi ale liniei de tramvai.
Planul de a face un tren pana la aeroport a fost elaborat in 2009 de administratia Ciuhandu, ca o conexiune intermodala pentru persoane si marfa. In timpul iubitorului de metrouri si fantani cantatoare s-au facut doar studii de fezabilitate pentru acestea, an de an. Acum MT „ii da voie primariei”, sa ne ploconim oare?
zis ca esti inrait! Asa, fii rau, nu te ploconesti🤡🤡 tu la Ministerul Transporturilor, ce treaba au ei cu calea ferata?!? E a noastra, nu a lor!!! Bai, voi, biciclistii, aveti numai drepturi, ma, voi vreti, gata, e lege! Cred ca mentalitatea asta e cam paguboasa. Ia vezi, nu cumva platesti ceva rate din cauza de prostocratie fara sa-ti dai seama?
orasul de 15 minute nu e nevoie de asa ceva.
Atat am putut eu sa scriu la subiectul asta🤡😁🤡
Cres ca ar trebui totusi intrebati niste urbanisti, avem in Timisoara profesori de asa ceva, putem sa mai vedem in stanga-dreapta (din China pana in Germania) cam spre ce se indreapta (NU si prostiile care le-au facut)
Mie mi-ar placea ca Timisoara sa NU se mai extinda pe baza de migratie (nici interna, nici externa), ci pe un spor natural care sa ajunga la niste cifre de Doamne ajuta. Sa NU facem greselile altora gen sa se ajunga la chirii ca in Berlin si ceva partid sa propuna nationalizari, sa golim localitati intregi prin mutarea cetatenilor in „poli regionali de dezvoltare” si peste 40 de ani sa dea statul bani oentru repopularea localitatilor parasite cum fac spaniolii, italienii, grecii.
Desteptul invatza din greselile altuia, omul mediocri din cele proprii, iar prostoboul nu imvata niciodata. Eh, asta e, prostocratia se plateste! Ghinion!
complet inutil
cine zice ăla e
Sa se faca ca in NY acum 100+ de ani, cu tren suspendat sau sa se investeasca pt metrou. Dar oricum ar fi inutil si doar povesti acum in situatia in care a fost dusa tara si inca este tinuta.
Cred ca ar avea sens daca s-ar face pasaje, pentru a nu bloca traficul rutier in oras, e conditie obligatorie. In plus daca s-ar lega cu localitati care sunt la 30-45 de minute de Timisoara, gen Buzias, Lugoj, Deta, Jimbolia, Sannicolau, Remetea Mica sau altele ar putea cu adevarat sa creasca mobilitatea si odata cu ea implicit se va crea mediul potrivit pentru crestere economica si dezvoltare durabila.
tu te deplasezi cu masina si iti doresti pasaje sa nu te incurce, dar vrei si ca altii sa foloseasca tram-train-urile astea, tot ca sa nu te incurce.
Am inteles bine? Ca daca da… esti cam ipocrit cu pseudo-justificari economice. Sau tu vrei sa renunti la masina si nu poti ca n-ai tren metropolitan? Fii sincer!🤡😁🤡