Trebuie să fie gata în 2029. Pentru viitoarea linie de tramvai care să lege Gara de Nord Timișoara de Pasajul Solventul avem constructor. FOTO
TIMIȘOARA. Cu tramvaiul de la Gara de Nord la Solventul.
După contestații și un proces în instanță, Primăria Timișoara a semnat contractul cu constructorul care să ducă mai departe planurile de extindere a liniei de tramvai de la Gara de Nord, pe bulevardul Gării, spre Pasajul Solventul, reluând, de la capăt, un proiect al vechii administrații.
La finele lunii septembrie 2025 a fost lansată licitația pentru găsirea unui constructor care să amenajeze nouă cale de rulare dublă, de 1,3 kilometri, dar și 3 stații pe acest traseu, prevăzute cu peroane și copertine.
Acum a fost încredințat contractul asocierii SYLC CON TRANS SRL (lider) și Cons Electrificarea Instal SRL, câștigătoare în urma procedurii.
Valoarea contractului pentru linia de tramvai este de 62.447.509,70 lei, fără TVA, adică aproape 15 milioane de euro cu TVA.
Investiția totală depășește însă 100 de milioane de lei, din care 68 fonduri europene prin Programul Regional Vest 2021 – 2027.
Pe langa construirea liniei de tramvai, castigatorul licitatiei va trebui să modernizeze întreaga tramă stradală cuprinsă între Gara de Nord și platforma Solventul, inclusiv rețelele edilitare stradale, subterane și supraterane.
Acestor lucrări li se adaugă construirea de piste de biciclete, trotuare, amenajarea de zone verzi și implementarea unui sistem de supraveghere video conectat cu cel de management al traficului.
Din 2029, tramvaiul ar trebui să ajungă de la Gara de Nord la Pasajul Solventul. Constructorul câștigase și licitația administrației Robu
Din momentul ordinului de începere a lucrărilor, constructorul are 18 luni să ducă la bun sfârșit proiectul.
Astfel, în 2029, pe bulevardul Gării din Timișoara ar trebui să circule deja tramvaiele pe nouă linie către Solventul.
Vă reamintim, linia de tramvai de pe Bulevardul Gării este un proiect inițiat de fosta administrație care încheiase și licitația pentru traseu, aceasta fiind câștigată în 2020 tot de SYLC CON TRANS SRL, atunci în asociere cu Longhersin, la suma de 37.174.540 lei fără TVA, adică puțin peste 9 milioane de euro cu TVA.
A fost reziliat însă contractul de către administrația Fritz si reluată licitația.
***
Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!
Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la [email protected], pe FB sau pe contul nostru de Instagram!
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Primaria putea negocia cu CFR-ul preluarea unei portiuni de 2-3 m latime, din terenul acesteia care oricum mare parte e balarie și atunci se putea face un bulevard cu 2 benzi pe sens și o banda pentru transportul in comun, tramvai + fir
Corect, doar că in România CFR-ul este stat in stat și nu renunță nici la bălăriile sale dar nici nu intreține terenul pe care il are cu mult peste nevoile proprii…🙄
In Romania cfr ul este sub conducere politică dezastruoasă și i se așteaptă colapsul pe model CFR marfă pentru a-i fi preluate terenurile și celelalte proprietăți pe mai nimic de catre „băieți deștepți”
Da doar că CFR = PCR = PSD, nu ai ce negocia cu securiștii ăia siniștri, trebe desființat tot.
Nesimtitii au bagat tramvaie fara AC de cand a venit caldura
Alt dezastru păstorit de această administrație incompetentă care are nevoie de 1 an pentru 400m de stradă. Incredibil ce termene se dau la constructori, după care când trecem pe lângă șantiere vedem că nu este activitate, dar circulația este închisă.
1 an pentru o investiție e mult? Dar 50 de ani de putrezit, cum ți se pare?
Imi pari multumit de cum se misca actuala administratie. Cum ar fi sa reproducem momentul constructiei Julius Mall, adica sa aducem firme chinezesti sa faca lucrarea ca sa vedem cat ar dura? Doar ca la aia trebuie sa ai toti banii din start, nu sa astepti rectificari bugetare sau sa mai planifici mariri de taxe pentru a putea acoperi anumite sume din bugetul local. Plus anex3 la contract pt. cheltuieli neprevazute. Nici nu ar mai functiona clasicele comisioane pentru persoane publice si partide.
Pai cum pana in 2029 cand acum o saptamana a inchis pasajul Solventul pana de Craciun ca sa instaleze liniile de tramvai???
Pe ce distanta instaleaza liniile de tramvai timp de 6 luni, doar in pasaj pana la curba? Astia devin mai rau decat papagalul vopsit din Bogsig…
Da, is vreo 200-300 metrii de sine la care vor lucra 6 luni. Le pun la ruginit pentru cativa ani. Mari strategi!
2029???
Ce atâta grabă pentru 1,3 km. de linii de tramvai? Mai rezonabil ar fi fost 2039…