Tramvaiul 5 ar trebui sa intoarca in noua bucla de la capatul bulevardului Calea Bogdanestilor din Timisoara in cel mult doua saptamani. Cat mai e de lucru? Video

TIMISOARA. Intrucat doar trag sperante ca in 2025 sa fie gata pasajul Solventul, pentru a reporni transportul in comun la finalizarea lucrarilor de pe Calea Bogdanestilor, reprezentantii primariei au luat decizia sa construiasca o bucla provizorie la intersectia cu strada Dunarea. Pe locul unde aceasta a existat si in trecut.

CITESTE SI: Incet si incetisor, cea mai scumpa ‘groapa’ din tara s-ar putea transforma in Pasajul Solventul din Timisoara undeva in 2025. La peste 2 ani de la deschiderea santierului, lucrarile n-au ajuns inca nici la jumatate. Video 

In februarie, primaria anunta ca incepe lucrarile si ca acestea vor fi gata in luna mai, pentru ca tramvaiele liniei 5 sa poata circula din nou pe acest tronson si sa intoarca in dreptul drumului care duce la viitorul pasaj pe sub calea ferata.

Imaginile surprinse pe santierul de la Pasajul Solventul de cititorul opiniatimisoarei.ro, care ne-a trimis filmarea la redactie, arata ca mai este mult de munca la bucla provizorie, unde pe fundatia de beton trebuie montate liniile.

Stadiul lucrarilor de la bucla provizorie poate fi observat in ultima parte a video-ului de mai jos.

Bucla era prevazuta inca din proiectul licitat initial, dar nu a fost autorizata de actuala administratie inainte de finalizarea lucrarilor pe Bogdanestilor pentru ca, la momentul semnarii contractului, se estima o posibila deschide a pasajului pe sub liniile de cale ferata de la Solventul. In tot acest timp insa, lucrarile la pasaj sunt mult intarziate, iar ultimul termen avansat pentru finalizarea lui este anul 2025.

***

Va reamintim, lucrarile pe Calea Bogdanestilor au inceput inca din primavara lui 2021 si vizau transformarea strazii intr-un bulevard modern cu linii de tramvai noi, inierbate, si 2 benzi de circulatie pe sens, trotuare, piste de biciclete si zone verzi.

Santierul trebuia sa se incheie vara trecuta, insa termenul de finalizare a fost prelungit, iar acum lucrarile au ajuns in faza de receptie.

Modernizarea a fost facuta de asocierea Sylc Con Trans – Longhersin – Matrix Computers – Lile Service General Construction – Optotel Com – Electric Rail Project – Instal Group – Cons Electrificarea Instal – Madi FHVAC – Swarco Traffic Romania.

Transformarea completa a Caii Bogdanestilor a costat aproape 30 de milioane de euro, bani proveniti in mare parte din fonduri europene obtinute in 2019 de catre Primaria Timisoara.

 

 

Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

    Pareri

  1. Romanii, campioni la frecat menta

  2. Sigur, și tu ești sefu’ lor.

  3. Ar fi trebuit sa treaca prin Pasajul Solventul, dar e Fritz un incapabil si un impostor!

    • O să treacă atunci cand va fi gata pasajul.
      Dar să nu rămână tramvaiul suspendat până atunci, se face bucla asta pt 2-3 ani.

      • Face bucla ca sa mai frece menta vreo 4-5 ani

    • Eu sunt destul de sigur ca intarziatul pasaj Solventul va fi gata inainte de Podul Jiul, pentru care Robu a cheltuit o gramada de bani pe studii si proiecte si s-a laudat de zeci de ori de-a lungul anilor.
      Lucrarea asta e foarte dificila si metodele de dezvoltare „in forta” ale Ultracinstitului nu folosesc la nimic aici. Vorbesc de trotuare sotron, ciresi japonezi, jardiniere cu flori, pietricele in forma de Ginko Biloba, palmieri, ciorchini de semafoare, stropit carosabilul cu dezinfectant, adus mingea cu elicopterul, plimbat cu Mercedesul cu sofer, cantat la chitara, sute de sondaje de opinie pe facebook, etc.

      • Nu se putea să nu comentezi ceva pe lângă subiect pentru a-l denigra pe Robu când subiectul este pasajul de la Solventul pe care Fritz l-a întârziat atât de mult încât este necesar să mai efectueze unele lucrări adiacente până când va fi disponibil pasajul. Parcă văd că dacă rămâne Fritz primar discuția va fi aceiași și peste 4 ani doar că acestui i se vor găsi scuze din partea celor de teapa ta.

      • Cu cât se apropie sfârșitul administrației .. cu atât devii mai idiot !
        Podul Jiul dacă era făcut scotea cel putin 25% din mașinile care ajung în Mărăști, Punctele Cardinale și intersecția de la Continental, dar gă0zarul șef a anulat construcția cum a anulat parcarea supraetajată si complecul din Lipovei !
        Tu ești unul dintre cei mai mari idioti pe care îi poți întâlni în lumea reală sau virtuală!
        Oradea a făcut într-un an 7 pasaje si mai are in constructie încă două, in timp ce gă0zarul șef nu a reușit să făcă o punte, iar dacă o va termina bătrânilor le va trebui însoțitor!

  4. Dar chiar nu va documentati deloc cand scrieti o stire.
    Bucla se va realiza intr-o locatie noua (fosta curte a liceului CFR) deoarece vechea locatie e exact unde este santierul pasajului.
    Asa ca locatia actuala e cu vreo 200 de m inainte de vechea locatie. Uitandu-ma la filmare cred ca e posibil sa fie gata in doua saptamani. Bucla nu va avea linie de contact, tramvaiele vor merge pe baterii. Traversele sunt acolo, linia in organizarea de santier de pe bogdanestilor, doar sa termine cu teava de apa ca actele doar ce au iesit. Practic pana acum cateba zile nu aveau autorizatia de construire.

    • A fost IDEA lui ROBU !

      • Ideia lui Robu a fost să se facă linie de tramvai pe strada Gării, …..tenguradegunoi infect!

  5. Noroc ca vin alegerile si ne scapam de acest USR si de toti acesti impostori, incomperenti si mincinosi, care si-au batut joc de bugetul local si de oras, timp de 4 ani !!!

    • Robu, tu esti?

    • @ Gb (gibon probabil) Maistore,,idolul tău venit rupt in c#r din Jermania , căpătuit in Banat , nu a făcut dovada studiilor. Este la unghia degetului mic a lui Robu și cu asta . L-am văzut deunăzi pe măscărici prin centru, nu il băga nimeni in seamă.Din 9 iunie, raus, circar incompetent!

      • Robu a inventat si internetul.
        Nu stie sa faca administratie publica.
        E EXPIRAT !

  6. Când ai fost infirmiera unui octogenar cum naiba să fi in stare să conduci un oraș de talia Timișoarei? Fătălăul circar fără școală trebuie să plece! Tic tac, tic tac.

    • Dar stăpânul tău ce fel de studii de administrație publică sau studii politice are? Uită-te pe CV-ul lui Fritz si pe urmă fă afirmații idioate.

      • Dacă știi să citești, nulitatea a activat in partidul cur’cubeului German sau mai exact Partidul verde ca balega de gâscă al lui Annalena Baerbock in care activează și astăzi, du full idiot!!

  7. Un alt exemplu de optimizare a proiectelor dupa cel cu ingustarea benzilor de circulatie.
    Desi bucla era prinsa in proiectul Calea Bogdanestilor, intr-un excees de inteligenta manageriala, actuala administratie a decis sa amane executia ei ca nu era nimic urgent. Ce daca stau noile linii de tramvai nefolosite inca un an si masinile asteapta dupa autobuzele oprite in statiile fara refugii.

  8. Povesti vanatoresti, Si daca era gata pasajul Solventul tot nu exista linii pana la gara. Nici macar proiect autorizat. Asa ca aceasta „omisiune” arata incompetetenta si lipsa de viziune. Daca nici la aceste proiecte mari pe bani europeni nu exista un minim control si urmarire a fazelor de executie, atunci ce rost are sa vorbim despre eficienta si verificarea investitiilor din bugetul local.

  9. Lucrarea-i pornita si se va finaliza probabil intr-un mandat doua iar lumea o sa circule intr-o veselie prin el. Ce vreau sa aduc in atentia presei si timisorenilor, este intersectia din dreptul garii de nord a orasului, unde se incearca o fluidizare a traficului, de mai bine de 50-60 de ani, fara a se renunta la intoarcerea tramvaielor in bucla de la fosta fabrica ELBA, care implica prezenta a trei semafoare. Realizarea buclei de intoarere a tramvaielor, undeva sub nivelul garii sau in spatele liniilor de tren si realizarea unui sens giretoriu in fata garii pentru autovehicole, inclin sa cred ca va da o alta perspectiva urbana, cu un trafic fluid lipsit de semafoare in acea zona.