Temperatura nu are voie sa coboare sub 5 grade si e interzis praful. La 4 ani de cand a ajuns primul tramvai Bozankaya la Timisoara, primaria face hala de intretinere a garniturilor

TIMIȘOARA. Cu chiu cu vai s-a încheiat și documentația pentru amenajarea viitoarei hale în care să se asigure mentenanța tramvaielor Bozankaya de la Timișoara, hală care ar fi trebuit să fie gata încă de dinainte de sosirea primei garnituri, în iunie 2021.

CITESTE SI: Vor avea peroane inaltate, la nivel cu tramvaiele Bozankaya, afisaj care sa arate corect timpii de asteptare si camere video cu inteligenta artificala. Unda verde pentru modernizarea statiilor de pe linia 1, la Timisoara

Firma AUDIOTECH MULTIMEDIA GROUP SRL a predat proiectul primăriei, iar aceasta l-a supus aprobării Consiliului Local si s-a apucat de treabă.

Nouă hală va fi ridicată în depoul de pe Bulevardul Dâmbovița nr. 67, în incinta Societății de Transport Public Timișoara (STPT).

Având o lungime de aproximativ 90 de metri, hala va permite lucrări de întreținere la mai multe tramvaie simultan.
Temperatura nu are voie să coboare sub 5 grade Celsius, întrucât va adăposti și aparatură electronică ce va fi utilizată la verificări și revizii de specialitate, iar aceasta trebuie să funcționeze în condiții optime. Aici se va găsi și strungul de rectificat profil bandaj impus încă de la bun început de către producătorul din Turcia, chestiune ce a fost ignorată de administrație. Bandajul e coroana inelară care se montează pe roată pentru a o feri de degradare.

Conform documentației aprobate, amenajarea halei costă 22.805.324 lei cu TVA, adică peste 4 milioane și jumătate de euro.

Timisoara are 40 de tramvaie Bozankaya, cumpărate cu bani europeni. Mai bine de jumătate dintre ele au fost avariate, mai ușor sau mai grav, în accidente rutiere.

 

Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

    Pareri

  1. Le avem de 4 ani si va laudati, uite cate tramvaie Bozankaya avem, dar pe linii tot rable bagati????? Cum functioneaza aceasta logica?
    Ies de la lucru la ora 2 si trebuie sa iau un tramvai in care fierb, aglomerat fara locuri libere.

    Ok sa trecem cu vederea asta, cei cu tramvaiele alea antice??? Uitativa la ele cum sunt si la interior si la exterior, antice si ne intretinute, mergeti in germania si ei au tramvaie antice dar cand intri in el zici ca e nou, lafel vor ajunge si astea noi

    • Asta n-am inteles nici eu de ce atata se bate apa in piua cu Bozankaya cand realitatea din teren este alta: de fiecare data cand iau tramvaiul e o coaja veche. Ori de-alea resapate nemtesti, vai mama lor, ori armonii semi-defecte si infecte.

  2. Și uite așa încep cheltuielile cu tramvaiele care au baterie supradimensionată pentru că așa a vrut Robu, să se laude cu cea mai mare autonomie. Asta în loc să se poată alimenta rețeaua de la generatoare, în caz că are loc o pană de curent.

    • Tinand cont ca tu stii care este tensiunea de alimentare din reteaua de tramvaie precum si puterea absorbita de un tramvai,inmultit cu cate tramvaie sunt pe traseu,te rog sa ne calculezi ce capacitate trebuie sa aiba generatoarele tale electrice,care va fii consumul de combustibil,in general motorina poluanta si care ar fii costurile de achizitie/intretinere..daca tot te dai destept…

  3. Un pamflet de Societate, începând de la directori, șefi de departamente și continuând cu angajații retardați care nici să încarce un abonament nu știu.

    Mama dracului știe pe ce criterii sunt angajați oamenii acolo, mai mult ca sigur pile și de milă, că nu sunt capabili să se angajeze în altă parte

  4. Asta e vax nimic, faceți o investigație extinsă despre familioanele din structurile de acolo, cu unică competență profesională ,,uite carnetuuuu” (n.r. de partid), criteriile și punctajele obținute la concursurile de angajare și evaluările periodice.

    Ar fi deliciul absolut al contribuabililor timișoreni un astfel de reportaj ,,picant” 🙂

  5. Dar în exploatare se pot atinge 40-50 de grade în interior, fără nicio problemă pt oamenii care plătesc bilet 4 lei.

  6. ieri stateam si eu si mai vreo 30 de oameni asteptam firul 16 in statie la baricada ma tot uit sa vad pe unde ii firul de nu vine deja de 20 de min, aveam de mers 2 statii, daca o luam pe jos eram de mult acolo, supriza firul nu circulca ca era nu stiu ce chestie la padurice, nimeni nu a zis nimic, niciun anunt in statie ca bai idiotilor nu stati degeaba

    • A fost anuntat pe toate site-urile de stiri locale si pe pagina STPT si pe facebook !!!!!! ce vrei mai mult? Pe romaniaTV nu se transmit astfel de informatii …decat informatii rusesti !

      • Cine nu e cu usr e cu rusii

  7. Asta in timp ce soferii platesc daune ! Am auzit de la cunostinte ca soferii platesc si 10.000 de euro dauna la STPT . E strigator la cer ! Va bateti joc de bietii oameni !

    • Iar incepem cu tunelurile dacice?

      • Am auzit întrun birt unul de la ratteu ca zicea ca salarile sunt mici la angajati și au avut multe accidente cu asta turce si se rod rotile la iele și o să se strice multe dar dacă așa e moda cas noi și faine

        • Sper va cineva de la STPT, PMT, … sa inteleaga ca sistemul de afisaj (dulapurile la niv elul solului , plasate aleazor in statii) aflate in raspandire este o nereusita.
          Revemiti la afisajul ” inalt”accesibil vederii, de la distanta.
          Lasati orgoliile, ambitiile, .. pentru altii!

      • Vad ca’s alea ale ursilor, in alt articol.