Noutati :

Surprize la Timisoara de Ziua Transportului Public! Avem PROGRAMUL complet!

7 iulie, 2015 - 01:33 PM
Autor: Anonim      
Categorie: SOCIAL
0

TIMISOARA. Timisorenii sunt invitati sa sarbatoreasca Ziua Transportului Public Local. RATT scoate tramvaiul turistic din nou pe traseu, pentru ca oamenii sa-si aduca aminte ca prima garnitura trasa de cai care a circulat in Timisoara exact in 8 iulie 1869.

Atractia se anunta insa a o reprezenta tramvaiele proaspat modernizate.

tramvai-nou-timisoara (4)

Iata mai jos intreg programul zilei de miercuri, 8 iulie,  la Timisoara!

09:00 – Coloana tramvaie Pod Piata Maria in ordinea urmatoare: vagon tras de cai de pe pod Maria urmat de tramvaiele gemene, vagon Timis, platforma cu formatia Peregrinii, tramvaiul nou, vagonul restaurant.

09:15 –Plecare spre Catedrala Mitropolitana:  vagon tras de cai de pe pod Maria urmat de tramvaiele gemene, vagon Timis, platforma cu formatia Peregrinii, tramvaiul nou, vagonul restaurant

09:25 – Stationare in statia de la Catedrala Mitropolitana

In statia de la Catedrala Mitropolitana vor stationa tramvaiul ARMONIA, urmat de catre tramvaiul restaurant langa statia de biciclete

Restul tramvaielor din cadrul muzeului vor stationa pe b-dul Regele Ferdinand I pana la Biserica Piarista unde se pot face sedinte foto

Flota expusa de RATT

Pe Bulevardul 16 decembrie 1989 pe partea catre Catedrala Mitropolitana: autobuz articulat, autobuz scurt, troleibuz, microbuz transport persoane cu handicap, intreventie biciclete

Pe Bulevardul Regele Ferdinand I: autoturn, 2 masini de interventie, masina intrventie linie cale, automacara.

Fundalul sonor va fi asigurat de trupa de muzica istorica Peregrinii. Instrumentistii vor canta pe tramvaiul Platforma Timis 2, stationat in statia Catedrala Mitropolitana.

Istoria tramvaiului in Timisoara, potrivit RATT!

tramvaie 1869 timisoara

1869 – 11-13 mai se infiinteaza „Societatea de tramvaie cu cai din Timisoara”;
1869 – pe 8 iulie in Timisoara se inaugureaza prima linie pentru tramvaiul tras de cai. Vagoanele erau de fabricatie austriaca, iluminatul se facea cu lampi pe gaz; parcul numara 15 perechi de cai, cinci vagoane dintre care trei erau rezerve;
1869 – pe 3 noiembrie traseul se extinde pe ruta: Fabric – Cetate – Iosefin – Gara
1898 – anul de varf al tramvaiului tras de cai, cand se inregistrau peste 850.000 de calatorii pe acest mijloc de transport;
1899 – se trece de la tramvaiul arhaic la cel electric, schimbandu-se astfel denumirea institutiei in Tramvaiele Comunale Electrice Timisoara. (TCT). Vagoanele electrice erau de fabricatie straina, prezentand un grad mare de confort; de asemenea durata unui traseu s-a redus de la 1 ora si 30 de minute la 32 de minute. Depoul numara pe vremea aceea un numar de 43 de vagoane motor, 3 vagoane remorca, 2 pluguri de zapada si cateva vagoane platforma;
1921 – in locul tramvaielor straine importate au inceput sa apara tramvaie de fabricatie romaneasca;
1931 – vagonul motor si vagonul remorca Gemene au fost transformate in tramvai cu dubla comanda care aveau in dotare motoare si instalatie de franare de fabricatie germana;
1948 – s-a construit linia simpla de tramvai, cu ramificatie din cea existenta: Mehala – Bulevardul Cetatii – Calea Bogdanestilor pana in strada Razboieni;
1962 – IT Timisoara produce tramvaie Timis T1 cu o lungime de 9800 mm dotat cu
doua motoare de tractiune de tip Province S.S.T 38/730 cu o putere de 2×36 Kw. Comanda era manuala neautomatizata si se facea cu cu un controlier de tip C prevazut si pentru franare reostatica. Usile vagonului erau pliabile, iar actionarea lor se facea printr-un mecanism electromagnetic. Ventilatia era prevazuta cu doua capace mobile pe acoperis
1965-1968 – se trece la modernizarea vagoanelor de tip GB si a vagoanelor EP prin modificarea sistemului de actionare a usilor din culisare in usi pliate. O alta modernizare a fost iluminatul fluorescent in salonul vagonului precum si imbunatatirea sistemului de ventilatie. O alta imbunatatire a fost izolarea fonica a caroserieri vagonului;
1966 -1967 – se proiecteaza in cadrul intreprinderii vagonul articulat.



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 0comentarii

recomanda prietenilor