TIMIȘOARA. Avans consistent pe șantierul lotului lipsă al autostrăzii A1 în Timiș, între Margina și Holdea.
La unul dintre celebrele ‘tuneluri pentru urși’ mai sunt de excavat câteva sute de metri de pământ, iar la celălalt se pregătește instalarea unor echipamente de siguranță de ultima generație.
„La cele două galerii ale tunelului 1 au început lucrările la structura rutieră, stadiul de execuție al acestor galerii depășind 90%.
La tunelul 2, mai sunt de excavat aproximativ 270 de metri pe galeria executată de UMB și 107 metri pe galeria executată de partenerul bosniac Euro Asfalt. În paralel cu excavarea, continuă lucrările de hidroizolație, armare și betonare a căptușelii finale.
Pentru aceste etape sunt organizate câte trei fronturi de lucru, urmând să fie deschis și al patrulea, în timp ce excavarea se desfășoară în continuare în zece fronturi, pe ambele galerii.
Tunelul 2 va fi echipat cu sisteme moderne de siguranță și comunicații: ventilatoare, telefoane de urgență, senzori, hidranți suplimentari care vor crea o perdea de apă în cazul unui incendiu, precum și antene radio care vor asigura comunicațiile în interiorul tunelului și transmiterea informațiilor către participanții la trafic.
Toate cele patru portale ale tunelurilor sunt finalizate, urmând etapa de amenajare arhitecturală„, transmit reprezentanții Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara.
Constructorii fac ultimele pregătiri că să înceapă fabricarea celor 442 de grinzi care vor fi așezate pe structurile de pe traseul segmentului de autostradă.
„În ceea ce privește lucrările de drum, s-a executat o mare parte din stratul superior de fundație din balast stabilizat cu lianți hidraulici. Pentru protejarea acestuia, a fost aplicată o peliculă de emulsie bituminoasă cationică cu rupere rapidă, care limitează evaporarea apei și reduce astfel riscul apariției fisurilor de contracție în stratul de fundație. Totodată, această etapă asigură pregătirea optimă a stratului suport pentru așternerea viitoarelor straturi bituminoase.
Pe șantier a început și echiparea uzinei pentru fabricarea grinzilor prefabricate destinate structurilor. Pentru podurile și pasajele de pe acest lot vor fi utilizate, în total, 442 de grinzi. Uzina va avea o capacitate de producție de aproximativ șase grinzi de 40 de metri pe zi. Tot pe șantier va funcționa și o stație de asfalt, care va asigura producerea mixturilor asfaltice și așternerea acestora în condiții optime, cu respectarea timpilor tehnologici„, mai precizeaza DRDP Timisoara.
Lucrările pe tronsonul lipsa de autostrada, între Margina și Holdea au ajuns la 70% realizare.
În urmă cu două luni, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, anunta că cei nici 10 km de șosea de mare viteză, cu tot cu celebrele ‘tuneluri pentru urși‘, vor fi gata până la începutul lui 2027, când vom circula neîntrerupt pe autostradă de la Timișoara până la Sibiu.
***
Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!
Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la redactie@opiniatimisoarei.ro, pe FB sau pe contul nostru de Instagram!