Se lucrează pe întreg tronsonul de cale ferată ce se modernizează între Timișoara și Arad, care se apropie de 30% realizare. Ultimele imagini de pe șantier. VIDEO

TIMIȘOARA. Modernizarea infrastructurii feroviare pe Lotul 4 Ronaț Triaj – Arad continuă prin intervenții ce vizează atât înnoirea liniei de cale ferată și a instalațiilor, cât și a lucrărilor civile, acestea atingând un procent de execuție de 28,81%.

CITEȘTE ȘI: A lovit 6 mașini și s-a înfipt cu autoturismul în gardul unei case, la Timișoara. Unui șofer i s-a făcut rău la volan

Constructorul Webuild SpA – Partecipazioni Italia SpA – Salcef SpA are mobilizate echipe de lucru pe întreaga lungime a tronsonului, de 54,86 km. În prezent, lucrările se desfășoară susținut pe mai multe fronturi, dintre care cele mai importante sunt:

• Execuția lucrărilor de terasamente în stațiile Sânandrei, Băile Călacea și Vinga, precum și pe intervalele Sânandrei – Băile Călacea, Vinga – Șag și Șag – Aradul Nou – Glogovăț. Acestea includ așternerea de geotextil geogrile, realizarea umpluturilor pentru straturi și substraturi, excavații pentru platformă și așternerea stratului de piatră.
• Lucrări de armare, cofrare și betonare la Culeea 1 a pasajului situat la km 18+729, între Sânandrei și Băile Călacea.
• Execuția piloților, realizarea umpluturilor și armarea elevațiilor, precum și lucrări de întreținere a platformei la pasajul Aradul Nou, km 5+330.
• Lucrări de sudură și verificare a sudurilor, strângerea șuruburilor, aplicarea grundului, precum și montarea și fixarea elementelor componente ale pasarelei la Podul Mureș, km 2+600.
• Lucrări de relocare a cablurilor de fibră optică TTR pe intervalul Băile Călacea – Orțișoara, construcția turnului GSM-R în stația Vinga, relocarea utilităților în stația Aradul Nou, precum și săpături și montare de stâlpi LC pe intervalul Vinga – Șag. Totodată, se execută montarea de traverse noi pe firul I între Sânandrei și Băile Călacea“, transmit reprezentanții CFR Infrastructură Timișoara.

Lotul 4 Ronaț Triaj – Arad reprezintă punctul de convergență strategic între Magistrala 100 și Magistrala 200, funcționând ca o verigă vitală care transformă segmente izolate într-un coridor feroviar unitar și modern, esențial pentru tranzitul rapid între sudul, vestul și centrul țării.

***

Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!

Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la [email protected],  pe FB sau pe contul nostru de Instagram!

CITESTE SI: Afli primul tot ceea ce se intampla cu adevarat important in Timisoara si in regiune cu Aplicatia de stiri Opinia Timisoarei. 3 tipuri de alerte te tin mereu conectat la evenimente. Descarca gratuit Aplicatia OT aici!

Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

    Pareri

  1. o postare a lui Razvan Bibire cu care sunt de acord. Cred ca explica destul de bine de ce noi ne amagim cu lucrari de inceput de secol XX facute in ritm de secol XVIII


    Mulți se întreabă, cu aer grav și cu fruntea încruntată ca la ședință de partid: de ce nu ne facem bine? De ce alții pot și noi nu?
    De ce la ei merge, iar la noi scârțâie, se blochează, ruginește și în cele din urmă se rupe?

    Unii dau vina pe istorie. Alții pe politicieni. Alții pe conjurații cosmice, pe planete retrograde sau pe cine știe ce complot mondial.

    Eu cred că știu răspunsul. Doar că nu o să vă placă.

    Pe scurt: pentru că prea mulți proști sunt convinși că sunt deștepți.

    Pe lung: pentru că trăim într-o țară plină de oameni care nu văd mai departe de pătrățica în care stau, dar sunt convinși că de acolo se vede tot universul. Ca niște găini cocoțate pe gard, convinse că au descoperit geografia lumii după ce au privit două curți și o baltă.

    Ridicați puțin privirea, le spui. Uitați-vă peste gard. La vecini. La alții. La cei care au reușit.

    Dar nu. Ridicatul privirii presupune efort. Curiozitate. Poate chiar modestie.

    Mult mai simplu e să stai cu nasul în pământ și să explici doct că lumea e doar ceea ce poți vedea.

    Iar dacă apare cineva și îndrăznește să spună că peretele la care vă uitați de ani de zile nu e negru, ci alb, reacția e instantanee:
    nu-l ascultați — îi dați cu tigaia în cap.

    Că e prost.
    Că e vândut.
    Că n-are dreptul să vă strice liniștea.

    Pentru că voi, deștepții satului global, știți deja tot.

    Nu suportați sfaturile. Vă irită ideea că cineva ar putea ști ceva ce voi nu știți.

    Și dacă, Doamne ferește, se dovedește că omul ăla a avut dreptate?
    Atunci începe spectacolul național: căutarea febrilă a motivelor pentru care trebuie totuși să-l urâți.

    Nu pentru că a greșit, ci pentru că a avut dreptate înaintea voastră.

    Asta e boala voastră colectivă, nu prostia.

    Prostia e omenească.

    Boala voastră e mândria prostească. Prostia care se umflă în pene. Prostia care ține discursuri. Prostia care votează sigură pe ea.

    Trăim într-un loc unde orice poveste lacrimogenă e înghițită pe nerăsuflate, iar orice șarlatan cu o poveste bine spusă devine, peste noapte, profet național.

    Aici, dacă vii cu argumente, ești suspect. Dacă vii cu cifre, ești plictisitor.
    Dacă vii cu emoție ieftină și vorbe mari, ești salvatorul patriei.

    Și apoi vă mirați.

    Vă mirați de ce nu evoluați. De ce alții construiesc autostrăzi, iar voi construiti explicații. De ce alții își pun întrebări, iar voi vă puneți singuri piedici.

    Pentru că o țară nu crește din asfalt, fabrici sau planuri frumoase.

    O țară crește din capetele oamenilor.

    Iar când prea multe dintre ele sunt ocupate cu certitudini găunoase și orgolii de carton, orice încercare de a merge înainte seamănă cu o procesiune solemnă de melci care se ceartă între ei despre direcția vântului.

    Și asta, din păcate, nu e metaforă.

    E diagnosticul.”