Noutati :

Santajul practicat de constructori, explicat de ministrul Transporturilor. Sorin Grindeanu a dat ca exemplu Centura Sud Timisoara

21 ianuarie, 2022 - 01:41 PM
Autor: Liliana Iedu      
Categorie: ADMINISTRATIE
9

TIMISOARA. Din partea unor constructori exista ”un soi de santaj” pentru ca acestia nu respecta termenele si stiu ca, daca se reziliaza contractele, dureaza mai mult de un an pana la organizarea unei noi licitatii si reluarea lucrarilor, timp in care santierul este oprit. O spune ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu care a dat ca exemplu lucrarile la Centura Sud din Timisoara unde lucrurile treneaza.

CITESTE SI: Drumul Boilor, deblocat. Ministrul Transporturilor anunta la Timisoara ca au fost rezolvate toate piedicile din calea amenajarii intersectiei cu Centura Sud

Imi doresc sa lucram la tot cadrul legislativ legat de achizitii publice. Orice modificare pe care am putea sa o facem, trebuie sa fie in acord cu Comisia Europeana. Dar, din experienta Ministerului Transporturilor, din experienta autoritatilor locale, tot ceea ce inseamna aceste termene, de multe ori, par foarte largi. Tot ceea ce inseamna, dupa ce se castiga un proiect de catre cineva, un soi de santaj pe care companiile le fac asupra beneficiarului, ca e Primaria Timisoara, ca e Ministerul Transporturilor”, a declarat Sorin Grindeanu, vineri, la Timisoara.

Ministrul Transporturilor a mai precizat ca unii dintre constructori se bazeaza pe faptul ca ar intarzia si mai mult finalizarea lucrarilor, daca ar fi reziliate contractele.

Ce inseamna acest santaj? De exemplu centura de sud din Timisoara. In acest moment, centura e in stadiu de 40 si ceva, sub 50 la suta, de realizare. Dupa contractul cu noi trebuia sa termine in martie, au depus prelungiri pana in decembrie. Unii constructori se gandesc ca un decident nu ajunge in situatia sa rezilieze un contract pentru ca dureaza reluarea procedurilor pentru implementarea proiectului. Daca acum ne-am apuca sa reziliem contractul pe centura sud, lucrarile se vor opri, mai dureaza un an, un an si ceva sa avem castigator. Unii constructori stiu acest lucru. Exista un soi de santaj. Mi-as dori ca prin cadru legislativ sa gasim raspunsuri legale, sa eliminam acest soi de santaj si se lucreaza la acest lucru, in acord cu reglementarile europene”, a mai declarat Grindeanu.

Sorin Grindeanu a mai anuntat si infiintarea unui registru unic al utilajelor.

Registrul unic al utilajelor e pus in transparenta publica pe site-ul Ministerului Transporturilor. Sunt unii care castiga licitttii de exemplu la Primaria Timisoara si cu aceleasi utilaje merg si la Consiliul Judetean Timis, castigand licitatii in ambele parti”, a declarat Grindeanu.

Prevazut in contractul initial cu antreprenorul Tirrena Scavi pentru primavara lui 2022, termenul de finalizare a centurii sud Timisoara a fost prelungit, in toamna anului trecut, astfel ca lucrarea ar trebui sa fie gata in decembrie anul acesta.

Lucrarea pentru construirea centurii de sud de la Timisoara, in lungime de 25,69 km, a fost atribuita catre antreprenorul Tirrena Scavi S.P.A. Valoarea contractului este de 272.432.921,95 lei fara TVA, avand finantarea asigurata de la bugetul de stat si din fonduri europene.

CITESTE SI:  Cadou de la administratia Fritz pentru firma unui USR-ist din Ciacova – contractul de 25.000 de euro pentru o documentatie in Piata Victoriei din Timisoara



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 9comentarii

recomanda prietenilor

loading...

Pareri

  1. Câtă vrăjeală de popă de țară are și acest maimuțoi!!
    Licitațiile trebuie făcute pe bune ca in Austria sau altă țară din vest și toate firmele își vor respecta contractele!!
    Voi nu vedeți că la licitații se prezintă numai firme din Italia , Turcia, sau Grecia pe care dacă le cauți adresa o găsești într-o cutie poștală de pe o poartă dărâmată de aiurea care câștigă licitații numai contra șpăgii ??
    Cum se explică fenomenul ca in România km de autostradă costă mai mult decât în Austria dar la licitație nu vine nici o firmă serioasă ?? Marș dreq de slugă !!

  2. Ceva sigur se face greșit la noi, din moment ce țările occidentale și nu numai, au o infrastructură rutieră și feroviară net superioare.

    • Infrastructura lor este mult mai buna si mai „trainica”, iar pretul, culmea, desi forta de munca e mai bine platita, pretul/km este mai mic. Diferenta se duce undeva. Unde credeti?

      • Din păcate asa este. Mi-e scârbă de acest popor preponderent hoțoman . Incerc sa rămân optimist, dar pe zi ce trece parca lucrurile iau o turnură tot mai rea.

  3. E clar.Daca a adus in discutie cuvantul „reziliere”…sansele finalizarii acestei centuri scad si mai mult…daca nu chiar la zero.Niste incompetenti care arunca vina pe cadrul legislativ aprobat tot de ei…

  4. În urmă cu un an am spus că pariez pe oricât că drumul de țară de pe moșiile primarilor psd-isti din Giroc, Șag, Parţa și Sâmihaiu Român botezat de acest nemernic Centura Timișoarei nu va fi gata nici în 2025 !!
    În nici o țară din lume nu se întâmplă ce se întâmplă în România, doar hoți și mincinoși!! România nu are nici o șansă să-și mai revină, un tânăr care își face planuri să rămână aici ori este inconștient de ce îl așteaptă ori este fiu de hoț politician.

  5. Asa cumetre explicale cu teorema de mare matematician Grinda….nu ai cum sa scoti hotul din P$D.

  6. „Cartia, undie cartia” dom’ ministru? Aia „die” mate, „undie îi”?

  7. Am inteles caum e cu santajul firmelor, dar nu ni s-a explicat tehnica rezilierii contractului de catre bou’ de Cuc, care a umplut de bani firma care a ramas fara contract, dupa tribunal. Dar nu conteaza, a platit Cuc ceva?