Primul asfalt pe bucata lipsă de autostradă din Timiș, între Margina și Holdea. Lucrările au ajuns la 72 la sută. VIDEO
TIMIȘOARA. A fost turnat primul asfalt pe bucata lipsă de autostradă dintre Margina și Holdea, care leagă județele Timiș și Hunedoara. Stadiul fizic al lucrării este de 72 la sută.
”Se așterne asfalt pe primii kilometri ai Secțiunii de autostradă Margina – Holdea (A1)!
Lucrările pe întregul șantier au ajuns deja la un stadiu fizic de 72%.
Antreprenorul român (UMB Spedition) așterne stratul de bază pe aproximativ 4 km, iar până acum a folosit circa 3.000 de tone de asfalt.
În paralel, antreprenorul a montat fabrica de grinzi prefabricate în care vor fi produse cele 328 de grinzi necesare celor 5 structuri (trei pasaje și două viaducte).
Au fost deja livrate în șantier primele 18 grinzi, cu lungimea de 40 m”, a anunțat Cristian Pistol, directorul CNAIR.
Continuă și lucrările la tuneluri.
La Tunelul 1, unde ambele galerii au fost străpunse (415 m și 367,5 m), se lucrează la sistemul de drenaj.
La Tunelul 2, format din două galerii (1.985 m și 1.825 m), continuă excavațiile:
– la galeria din stânga au mai rămas de excavat 85 m,
– la galeria din dreapta au mai rămas de excavat 5 m.
Contractul, cu o valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA), este finanțat prin PNRR.
Odată cu deschiderea circulației pe cei 9,13 km ai secțiunii Margina – Holdea (A1), va fi asigurată legătura completă pe autostradă între Boița (județul Sibiu) și frontiera de vest a României (Nădlac), pe o distanță de peste 360 km.
***
Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!
Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la [email protected], pe FB sau pe contul nostru de Instagram!
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Mai putin si e gata si autostrada Ramnicu Valcea – Boita!
Oi veni mai repede de acasa.
Iaixiii…
Jale. Varza. Lemn. Rusinea tarii.
„În paralel, antreprenorul a montat fabrica de grinzi prefabricate în care vor fi produse cele 328 de grinzi necesare celor 5 structuri (trei pasaje și două viaducte).”
Acele structuri se vor întinde pe foarte mulți kilometri, până la intrarea în tuneluri. Eu tot întreb, degeaba, o chestiune legată de transhumanța urșilor – nu puteau, oare, miile de urși să treacă pe sub viaducte, cu mure pentru ursoaicele de peste drum?! Adică, flăcăii ăia naturali sunt mult mai sfioși decât urșii tupeiști, ăia de prin orașe și comune? Mai concret, dacă nu se făceau tuneluri, ca să poată trece dealul la ursoaică, se fâstâceau să o ia pe sub viaducte?!
Nu puteau. Mai e si calea ferata. Mai e si debleul enorm.
ONG-urile care au blocat aceasta infrastructura trebuie sa raspunda pentru daune generate cetatenilor… lipsa de raspundere mananca tara asta!
tot nu ati aratat poze cu ursii vietii
Daca traiam intr-o tara civilizata, s-ar fi concentrat sa deschida cel putin unul dintre tunele cat se poate de repede. S-ar fi circulat in regim de santier pe ambele sensuri dar macar se circula. Astfel putea fi folosita si varianata asta pana se finalizeaza lucrarea. Dar cum Romania e tara bananiera se asteapta sa vina alesi sa taie panglica cand e gata 100%, un Simonis, un Grindeanu si alti sobolani.