Noutati :

Primul accident grav pe Autostrada Lugoj – Deva Lot 4. Doi soferi morti, zdrobiti de un camion pe banda de urgenta. Foto

18 septembrie, 2019 - 11:03 PM
Autor: Redactie      
Categorie: EVENIMENT
16

S-a dat alarma pe Autostrada Vestului, miercuri seara, dupa producerea primului accident grav de circulatie pe cel mai nou lot deschis traficului intre Lugoj si Deva. Doi oameni au murit.

CITESTE SI: ‘Jupanul’ pe mosia DRDP Timisoara, Cristian Ispravnic, mai smecher decat seful sau, ministrul Transporturilor. Sfideaza legea, isi tine ‘la secret’ veniturile in declaratia de avere, dar si rapoartele de activitate 

O masina cu platforma si o dubita cu rulota, aflate pe banda de urgenta, au fost izbite de un autocamion intre Ilia si Soimus, in jurul orei 22.30. Cei doi soferi, care se chinuiau sa faca o reparatie, au fost loviti in plin si zdrobiti de caroserii. Au pierit pe loc.

Pe autostrada A1, intre localitățile hunedoreane Ilia si Deva a avut loc un accident rutier, care s-a soldat cu decesul a doi bărbați si blocarea traficului A1, pe sensul Ilia-Deva. Din primele cercetări, se pare ca un conducător de autotren, care circula pe banda 1, a acrosat două autovehicule oprite pe banda de urgență, unde conducătorii auto încercau sa remedieze o problema la una dintre mașini. Cei doi conducători auto (ambii din județul Buzau), au fost loviți de autotren si si-au pierdut viața. Una dintre mașinile oprite pe banda de urgentă transporta, pe platforma, alte autoturisme. Traficul este deviat pe DN7, pe durata cercetărilor si a interventiei la fata locului„, transmit reprezentantii IJ Hunedoara.

La locul tragediei au intervenit rapid pompierii.

Cei doi bărbaţi se aflau în afara unei camionete cu o rulota remorcată și a unei dubite cu trailer pentru efectuarea unor reparaţii la unul dintre vehicule. Pompierii au acţionat pentru prevenirea izbucnirii unui incendiu la locul producerii accidentului„, transmit reprezentantii ISU Hunedoara.

Soferii sunt indemnati sa foloseasca DN 68A – Sacamas DN 7 – Deva DN 7 – nod rutier Soimus A1.

Va reamintim, acest tronson din Autostrada Lugoj – Deva, de 22 de kilometri, a fost deschis circulatiei in 14 august, la aproape 6 ani de la momentul pornirii lucrarilor de construire a soselei de mare viteza.



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 16comentarii

recomanda prietenilor

loading...

Pareri

  1. Noaptea te opresti pe autostrada sa faci reparatii, ce sa mai zic.

  2. Si ce faci la o defectiune, pui triunghiul, avariile, daca functioneaza si stationezi pe banda de refugiu. Da domnule Dan o solutie, unde se sta noaptea pe autostrada ???? Poate ai o solutie, spune si noua sa stim.

    • In tarile in care populatia foloseste autostrazile de mai mult de o generatie nu ai voie sa repari masina pe marginea drumului, ba mai mult, daca te-ai oprit de nevoie pe banda de urgenta se recomanda sa nu stai in masina. Din fotografiile din alte ziare (Banatul Azi, de exemplu) se vede ca in locul respectiv NU e loc sa te invarti in jurul masinii, de orice fel ar fi, iar o remorca platforma e lata. Ieri am lucrat la masina mea, nu faci nimic daca nu ai macar 80cm pe langa ea. Totul devine si mai periculos noaptea, nu vorbesc sa ma aflu in treaba, am condus peste 200.000km pe „soselele patriei” pe cand nu erau autostrazi, am vazut destule si am avut la randul meu intamplari cand a trebuit sa remediez ceva, uneori o pana de cauciuc, am preferat sa mai merg un pic pana am gasit un loc prielnic, cu riscul sa distrug cauciucul de tot.
      Coincidenta sau aceeasi „scoala”, in aprilie un alt sofer din Buzau a condus o duba grav distrusa intr-un accident din Ungaria pana acasa, vreo 1000km.

  3. Nu are importanță cine era pe banda de urgență, doar de aia e banda de urgență. Problema e la ce era atent tiristul, la vreun film pe laptop? Sau era rupt de oboseala circulând pe „buton”…As verifica la ce ora și unde a încărcat și în cat timp a ajuns la locul faptei…Vina e in primul rand a lui, iar apoi a patronilor care îi forțează și îi plătesc la km.

    • Hai sa nu ne victimizam. Vreau sa il vad eu pe ala care are filmat/inregistrat cum patronul ii spune sa mearga pe „buton”. Toti o fac benevol dupa principiul: daca colegul face eu de ce sa nu fac? … doar nu sunt eu mai prost..

    • Ai o problemă?ok.te opresti pe banda de urgenta ,te dai dracu jos din mașină si te duci pe camp undeva,pui mâna pe telefon și suni după ajutor.asa este in tarile civilizate.dar la noi nu tată las ca o repar eu ca ma pricep.nu triunghiul in spate nu semnalizare,nimic.clar ca are vina lui și șoferul camionului, dar daca oamenii aia plecau de lângă masina acum trăiau. Dumnezeu să-i odihnească în pace!

  4. Deci … la cateva ore de la inaugurarea autostrazii un diasporist ruman (franta) a intrat pe contrasens.
    Acum astia (samsari de masini) opresc noaptea pe autostrada (rumanii au oprit pe autostrada si pentru necesitati fiziologice si au murit) pentru reparatii.
    Asta nu-i vede si-i acroseaza (apropo … este interesant de analizat cum de nu i-a vazut, adica … nu era atent el sau aia nu au pus triunghiul reflectorizant).
    Bai rumani … voi vreti autostrazi ???
    Ce sa faceti voi cu ele ca ahabr nu aveti sa le folositi !!!

    • Diasporist este rezultatul încrucișării unui spermatozoid rătăcit din penisul lui tactu, boule!

  5. Buna ziua ..da tristă situația..As fi curios daca cei care erau opriți aveau triunghiuri puse, avari, vestā.. sunt sofer de tir..personal am intalnit situatii cu persoane foarte inconstiente de riscul la care se supun…bai nene daca ti sa stricat căruță masina etc .pune domne vestă pe tine triunghiuri, avarii etc..si daca ai face asa cu siguranta nu ar mi da nimeni peste tine…

  6. Nu ai ce sa cauți cu triunghi reflectorizant pe autostrada!!! In caz de probleme, pui avariile, îți iei vesta reflectorizanta și ieși după parapetul de protecție.. Apoi chemi autoritățile care prima oară jalonează zona, anunța la radio și pe panourile de informații ca este o problema la km.., apoi vin cu platforma și te ridica, totul plătit din asigurarea obligatorie.. Cel putin asa e in țările civilizate..

  7. Nu ai voie sa opresti pe autostrada ca sa te „usurezi” sau sa repari masini. Desi cum treci granita si ajungi in Romania nu exista sa nu vezi 2-3 „inteligenti” ce is trasi pe dreapta pe banda de urgenta aiurea. In caz ca ti se strica masina o tragi pe dreapta, pui avariile (triunghi pe autostrada nu am vazut pus sincer), mai mult pe drumurile nationale am vazut desi cred ca se poate pune si pe autostrada. Ideea e simpla, in masina nu stai pentru ca e foarte periculos. Iesi din masina si stai DUPA parapet. In caz ca se strica masina, te duci frumusel la telefonul de „SOS” (ca de aia exista) sau suni sa vina cineva sa te tracteze. In Germania majoritatea au ADAC, sau diverse alte servicii pentru care platesti ~100 euro pe an si in caz de ceva suni la ei si vin si iti iau masina. Si nu, nu e inclus in asigurarea masinii, e un serviciu aditional. De ce este asa raspandit in Vest? Pentru ca multe masini NU AU roata de rezerva. In caz de pana suni la un Adac, vine si iti face pana sau te duce undeva unde sa poata fi facuta.

  8. Din spusele unor martori am inteles că microbuzul cu rulotă se afla pe banda unu oprit , nu trebuie imediat acuzat soferul tirului , la noi nu este cultură de circulat pe autostradă, merg cum vor opresc unde vor. Văd ai oprit pe banda de urgentă ai pus din timp avariile să presemnalizezi oprirea, îți pui vestă pe tine, montezi triunghiul , si treci înafara parapetului, de unde vorbesti la telefon , nu te pui tu să repari motorul pe autostradă. La noi in România nu vin imediat cei de la drumuri să jaloneze masina oprită pe banda de urgență, să stea lângă tine până la plecare cu lumini de semnalizare, nu avem dotare pt asă ceva, la noi sau făcut contracte cu firme private de pază cu interes politic pe milioane de euro să păzească gardurile, nu ii vedeti cu el acele de Daci merg pe banda de urgență cu 30 la oră , masini normale au doar o lumânare galbenă, material reflectorizant nimic să fie vizibile, sau măcar sâ fie de culoare galbenă.

  9. În tarile civilizate cei de la întreținere autostrăzi { CNAIR- la Noi} se plimba non stop pe autostradă și dacă te-a găsit oprit pe banda de Urgență se opresc la tine îți delimitează un perimetru cu jaloane sa fii vizibil de la distanță plus ca stau cu mașina lor în spatele tău cu girofarele pornite și îți atrag atenția ca dacă nu îți remediez defecțiunea în 10 – 20 min cheamă tractarile. La noi au făcut contracte cu firme de paza sa păzească ce???? …. Unde nu este cap vai de populația plătitoare de taxe

  10. Articolul e cam sumar și nu dă anumite date:
    1. ce căuta TIR-ul pe banda de urgență?
    2. TIR-ul mergea in „stealth mode”, cu farurile stinse, sau o curvă îl lucra pe șofer și respectivul nu a fost atent la drum?
    3. mașinile de pe banda de urgență aveau semnalizări de avarie în funcțiune? daca una din acestea era trailer de mașini, bănuiesc că are flash-ere LED galbene puternice și vizibile…
    3. erau triunghiuri reflectorizante plasate cu 100m inainte de locul de oprire?
    4. victimele aveau veste reflectorizante?
    Da, știu, întrebări tardive, din păcate tragedia s-a produs.
    Dar poate că poliția își pune și ea întrebări și ia măsuri.
    Si poate autorii articolului dau mai multe detalii.
    Condoleanțe familiilor.

  11. Construieste autostrazi prostilor…. ca uite,

    • Mare dăștept ești prăzare! Go east, fă la holtenia autoatradă!