Pornesc lucrările. Primăria Timișoara a dat autorizație pentru proiectul ‘faraonic’ de la Pasarela Îndrăgostiților. A sfidat decizia specialiștilor de la Monumente
TIMIȘOARA. După ce a trecut peste capul specialiștilor din Comisia Zonală a Monumentelor Istorice și a obținut direct de la Ministerul Culturii aviz pentru noua Pasarelă a Îndrăgostiților, dat fiind faptul că USR este în guvern, administrația Fritz anunță acum că a emis autorizația de construire și pornește lucrările.
Va trebui demolată actuala pasarelă pietonală, închisă de ani de zile, și reconstruită în 8 luni de la momentul deschiderii șantierului, transmit, joi, reprezentanții Primăriei Timișoara.
Va reamintim, încă de vara trecută specialiștii de la Comisia Zonală a Monumentelor Istorice au explicat că trebuie revizuit proiectul Primăriei Timișoara pentru Pasarela Îndrăgostiților, întrucât noua construcție plănuită de administrația Fritz în loc este prea înaltă și prea amplă pentru un pasaj pietonal și că va pune în umbră podul istoric Decebal de la Băile Neptun, aflat în imediata apropiere.
Administrația Fritz însă n-a vrut să schimbe cu niciun chip proiectul, astfel ca cei de la Comisia de Monumente au transmis prin Direcția Județeană pentru Cultură Timiș, că nu dau aviz favorabil construcției.
Nemulțumiți, reprezentanții primăriei au contestat decizia mai sus, la Ministerul Culturii, în subordinea căruia se află comisia. Și, cand esti parte din coaliția aflată la putere, altfel se scrie istoria. Au obținut ceea ce și-au dorit direct de la Bucuresti.
***
Vă reamintim, cei de la Administrația Bazinală de Apă Banat avizaseră anterior o înălțime de 5,3 metri de la luciul apei pentru Pasarela Îndragostitilor, potrivit primăriei, însă Podul Decebal, monument istoric, la doar 3 m, este cel mai scund pod de peste Bega, premiat internațional la vremea ridicării lui pentru o soluție inginerească strălucită, fiind pe atunci cel mai lung pod pe grinzi de beton armat din toată Europa.
FOTO: Facebook/Timisoara – oras european
Astăzi, la 117 ani, podul rezistă cu succes, e traversat deopotriva de mașini, tramvaie și pietoni și și-a păstrat frumusetea de odinioară.
La o aruncătură de băț de Podul Decebal, în dreptul Parcului Copiilor, se găsește Pasarela Îndrăgostiților, ce va fi demolată și reconstruită după noile planuri ale primăriei.
Firma angajată de administratia Fritzz a făcut Studiul de Fezabilitate și Proiectul Tehnic pentru viitoarea pasarelă, care ar trebui să arate, de anul viitor, ca în imaginile de mai jos.
Specialiștii din Comisia Zonală a Monumentelor Istorice au vrut să se asigure că noua pasarelă dorită de administrația Fritz nu va știrbi din frumusețea valorosului Pod Decebal. Or, primăria s-a încăpățânat să ignore acest aspect.
Sorin Predescu, director Direcția Județeană pentru Cultură Timiș, a explicat că specialiștii din Comisia Zonală de Monumente nu au vrut să gireze un proiect masiv, care putea fi modificat, mai ales că există un precedent în acest sens.
“Povestea pasarelei a fost pornită de atenționarea pe care Direcția Județeană pentru Cultură Timiș a trimis-o către Primăria Municipiului Timișoara cum că aceasta este degradată și trebuie reparată. De fapt, multiple atenționări.
Într-un sfârșit primăria face o expertiză tehnică de rezistență care spune că pasarela ar trebui demolată și construită alta. Foarte bine. În 2021 la Comisia Zonală de Monumente Istorice apare un proiect de SF (studiu de fezabilitate). Paranteză – CZMI 12 este o comisie formată din specialiști pe monumente istorice și cei patru arhitecți șefi de județe care propun avizarea (sau nu) a proiectelor din zonele istorice.
În studiul de fezabilitate al pasarelei a apărut un pod mult mai înalt decât am anticipat, conform unui certificat de urbanism emis de Primăria Timișoara care spune că înălțimea minimă a pasarelei trebuie să fie de minim 5 (cinci) metri. Fosta pasarelă avea 3,5 m. Este o diferență importantă, Podul Decebal (Neptun) are 3 metri iar Michelangelo 2,6 metri de la luciul apei. La întrebarea din comisie adresată PMT de ce pasarela proiectată e atât de înaltă s-a răspuns că s-au schimbat normativele (respectiv regulamentul canalului navigabil Bega) și că de acum înainte aceasta e înălțimea standard a podurilor de pe canalul Bega. Am luat de bună informația, am plecat de la premisa de competență. CZMI a aprobat studiul de fezabilitate, următoarea etapă fiind avizarea la proiectul definitiv.
Pănă la proiectul tehnic al pasarelei (PTH) a apărut în comisie o nouă documentație, o altă pasarelă în apropiere, podul ISHO, care era semnificativ mai jos. Văzînd că există un precedent comisia a cerut Primăriei Timișoara să încerce să coboare și pasarela de la parcul copiilor. Aici e indolența: pentru că plătiseră deja proiectul nu au dorit să îl mai modifice, deși, evident prin precedent, pasarela îndrăgostiților putea fi coborîtă.
Simt nevoia să întreup firul epic ca să se înteleagă de ce un pod cu doi metri mai inalt e disfuncțional. Ca să urci de pe mal pe pasarela îndrăgostiților (cea existentă) este nevoie de trei trepte, cea propusă are un etaj de scări și rampe pe fiecare parte.
Reiau. Primăria Timișoara a depus proiectul pasarelei fără a modifica nimic din aspect și înălțime clamând că au încercat să obțină o derogare de la Ministerul Transporturilor, dar că au fost refuzați. De fapt răspnusul a fost să se respecte regulamentul de navigație pe Bega O.M.T.I.C 1817/2020, pe care Primăria Timișoara l-a invocat ca argument în păstrarea înălțimii de 5 metri a pasarelei. De data asta n-am mai plecat de la premiza de competență a PMT și am citit acest regulament de navigație care prevede că între km 115+600 (podul Mihai Viteazu) și km 118+350 (hidrocentrală) înălțimea de navigație este de 3 (trei) metri, ceea ce este și logic. În consecință pasarela nouă ar trebui să fie cam la fel de înaltă ca cea veche, mai suplă, mai funcțională, mai ieftină.
Și de aici este despre cum acoperim cu zgomot eșecul de proiectare și lipsa de bun simț.
La solicitarea noastră de aducere a pasarelei la normalitatea funcțională Primăria Municipiului Timisoara a ales să-i acuze pe paginile instituționale pe membrii comisiei zonale de monumente istorice, pe angajații Direcției Județene pentru Cultură, pe mine de imixtiuni politice, blocaje, rea voință, supunându-ne oprobiului public, îndemnând locuitorii orașului să facă presiuni pentru ca actualul proiect să fie avizat. Citez: ”ca să știe cetățenii cu cine au de a face!”
Bref: nu eu am decis să fac public acest subiect care este tehnic și trebuia să rămănă inter-instituțional. Primăria minte când spune că acest proiect nu poate fi modificat și a greșit grav încă de la emiterea certificatului de urbanism. Fie n-au citit regulamentul de navigatie pe Bega, fie au mințit cu intenție. Dacă până la urmă acest proiect va fi realizat în această formă va fi mai scump, mai nefuncțional, mai urât. Și da, pretind scuze pentru campania de shaming făcută de comunicatorii Primăriei Timișoara la adresa funcționarilor DJC și a mebrilor CZMI, care nu merită asta, mai ales că au dreptate“, transmitea recent Sorin Predescu, seful DJC.
***
Vă reamintim, în 2023, studiul de fezabilitate pentru Pasarela de la Parcul Copiilor a fost aprobat de către consilierii locali. S-a decis că actualul pod pietonal să fie demolat, iar în loc să se construiască unul nou nouț, pe același amplasament, de 52 de metri lungime 5 m lățime de 5 metri.
Valoarea contractului de proiectare și execuție este de 7.740.000 lei fără TVA, adică aproape 2 milioane de euro cu TVA. Asocierea cu care Primăria Timișoara a încheiat contractul pentru lucrare este Cardinal DP Construct – Cam Proiect.
Pasarela Îndrăgostiților din Timișoara a fost închisă pietonilor de către primărie încă din aprilie 2023, pentru că n-ar mai fi sigură. Construită în 1949, se află într-o stare avansată de degradare, având infiltrații la nivelul structurii de rezistență.
***
Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!
Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la [email protected], pe FB sau pe contul nostru de Instagram!
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
O lucrare perfect inutila care precis va avea un cost de executie triplu fata de normal . Doar asa lucreaza Primaria Timisoara la preturi umflate……
Trebuia înlocuită vechea pasarelă acum 3 ani, nu așteapt aiurea pentru ceva scump și inutil, o ctitorie demnă de un dictator dintr-o țară de lumea a treia. Asta pe lângă faptul că nu se potrivește deloc cu zona și podul istoric din apropiere. Sigur că asta nu se pune, ci important este ca maestrul Fritz să își impună viziunea personală asupra orașului și a cetățenilor.
Să fluture toate steagurile îndrăgostiților
🏳️⚧️🏳️🌈
Se poate ceva mai rău decât PSD-ul ? SE PARE CĂ DA !
sunt “aia buni” in “viziunea” ta?
Oare cand o sa inteleaga cetateanul sa NU voteze partide, ci orograme cu masuri concrete si fezabile? Probabil niciodata.
Hai “ai nostri”! Adica “aia buni”, desigur!!!🤡😁🤡
Din 89 am votat la toate alegerile. Indiferent daca au câștigat sau nu cei pe care i-am votat rezultatul a fost dezamăgire de fiecare dată.
Toți au fost de kko
Așa că zic și eu:
Hai “ai nostri”! Adica “aia buni”, desigur!!!🤡😁🤡
🤕
Dar apropos de lucrările cu antet “fritz” ,știe cineva de ce sau înlocuit în Soarelui pavele de pe străzi cu asfalt bituminos negru care se încălzesc și mai tare decât betonul ăla de la pavele care se puteau repara simplu rearanjandu le ,unde era nevoie ,cu efort minim și bani putini ?
In urmă cu mulți ani într-o revistă de satiră a fost un articol: Și PNL-istul este tot un PSD-ist da-i mai prost.
Na, acum cu USR e și mai evidentă treaba.
Ăștia sunt fără pereche. Dar să avem grijă pentru că întotdeauna se poate și mai rău.
Sper doar să îl facă cu ASFALT NEGRU “zig-zagurile “alea ,la fel că trotuarele din oraș 🤦
Parnaieeeeee
Felicitări pentru primărie , abia aștept să fie gata investiția, chiar aveam nevoie de un obiectiv modern ca acesta unde poți să te delectezi cu multă satisfacție! Aștept cu nerăbdare inaugurarea , cei care sunt frustrați nau decât să se mute la Lipova !😂😂😂
Dece nu vs mutati cu totii de unde ati venit?
Lozinca neo — va solicita sa schimbati totul, fara discernamsnt?
Semanati cu cei din ultima parte mileniului trecut
Păi mie un lucru nu îmi iese din cap: mijloacele de transport în comun au fost alb-violet. Așa s-au hotărât odată. Mie mi-au plăcut mult pentru că Poli……
Au venit repetenții și ciudații ăștia și cu forța le-au făcut galbene. Doar că să nu fie cum au fost. Ăștia sunt ei.
Eu sper sa îi pună și lift la înălțimea asta ,,cu atata modernism .Altfel cu atâtea scări prefer sa îl ocolesc sau mă mut la Lipova sau poate te muți tu mai la sud u vreo 250 km și intrăm și noi in normalitate 😂😂😂
In general sunt pentru conservarea obiectivelor istorice si mi se pare ca proiectul pentru aceasta pasarela e prea umflat. Gasesc insa ca motivatia celor de la Cultura e penibila, cica “umbreste” podul Decebal, aflat la aproape 200m departare. Mie mi se pare ca de pe noua pasarela va fi mai usor de admirat vechiul pod si va fi circulatie pietonala intensa aici. Pentru un oras dens ca Timisoara 200m e mult, exista zeci, poate sute de cladiri noi in oras plasate mult mai aproape de cladiri sau poduri istorice, orasul se dezvolta si tine pasul cu vremurile, asa e peste tot in lume.
Sigur Dane poate e și așa cum spui dar la multe trepte de urcat și coborât te asigur că vor trece peste,doar aia care se pozează,cei care sunt in varsta cu siguranță nu vor aprecia modernitatea asta,și nici costul cam pipărat .La urma urmei trebuia să fie o”punte “cu loc pt lacăte nu Catedrala Neamului ….sau nu?
Pasarela noua NU serveste scopului l : este accesul in parcul copiilor a acestora cu/fara bunici , fara frica, groaza, dificultate , carucioare, si sint inca si alte motivatii, pasarela nu trebuie sa fie o “scurtatura” mai ales ca intra in istoria orasului
Ceva functional, accesibil usor pt vopii si bunici, dragut romantic discret pt incintarea celor ce merg in parcul copiilor
Se poate mobiliza populatia sau asteptam cu nerabdare vesti despre sinuciteri din amor…
Podețul ăla mai tine 200 de ani și fara fritzler.
o mizerie sa zica ca au facut si ei ceva
Propun PMT sa darâme toate podurile “istorice” si sa schimbe traseul Begheiului care sa treaca prin Piata Victoriei cu un pod in fata Teatrului National / Rectoratului UPT sau al Catedralei.
Este foarte bine cum e proiectul.Dovada clara ca s-a pierdut timp inuti; cu aberatii pe la comisii,Foarte bine ca s-a escaladat si aprobat de Minister.
Am pierdut vreme aiurea.Ne intrebam de ce nu se fac lucruri.Ca se pierde vremea pe la comisii.
Propuneti modificarile “FANTASTICE” sub forma a 100. Ü
Puncte, etapizate pe ani ( max 2 x 4 = 12 ani ) astfel ca Timisoara sa devina un fel de Scorțisoara avansata catre Vestul Europei, cu fundamentate solutii neoistorice importate.
Amin! In rest Timisoara , Timisoara traditional (vezi si orase traditionale din Germania.).