Nimeni nu vrea să instaleze senzori în mijloace de transport din Timișoara și alții pe stâlpi, în trafic. Primii ar fi trebuit să numere călătorii, ceilalți mașinile. A doua licitație ratată
TIMIȘOARA. Pentru a face din Timișoara un oraș și mai ‘inteligent’, primăria intenționa să monitorizeze traficul suplimentar. Voia să cumpere 8 senzori, dintre care unii să numere călătorii în câteva mijloace de transport, iar alții autovehiculele de pe unele străzi.
CITEȘTE ȘI: Sensuri giratorii la fel pe toate drumurile județene din Timiș. Modelul, dezvăluit. FOTO
După ce la prima licitatie n-a venit nimeni, a fost lansată, la final de martie, o a doua procedură pentru găsirea unui furnizor care să livreze echipamentele, în cadrul unui proiect transfrontalier comun cu orașul Szeged din Ungaria. Acesta ar trebui să sprijine mobilitatea și să asigure o bază de date.
Însă, la termenul limită pentru depunerea ofertelor, joi, iarăși nu s-a prezentat nimeni, așa că licitația a fost, din nou, anulată.
“În Szeged, accentul este pus pe gestionarea mobilității, folosind senzori de trafic și platforme digitale pentru a îmbunătăți eficiența transportului public. În Timișoara, proiectul se concentrează pe monitorizarea calității aerului, utilizând rețele de senzori pentru a colecta și analiza datele privind poluarea.
Obiectul achiziției de la Timișoara îl constituie furnizarea echipamentelor (senzori) de monitorizare a transportului public și a traficului rutier în Municipiul Timișoara care vor alcătui un sistem inteligent de numărare a pasagerilor și a monitorizării traficului rutier, bazat pe inteligența artificială“, se arăta în documentația care însoțea anunțul de licitație.
Practic, era prevăzută cumpărarea a 5 senzori pentru transportul public și 3 pentru traficul rutier.
Senzorii pentru monitorizarea transportului public ar fi trebuit instalați în tramvaie, autobuze sau troleibuze STPT, având atașată câte o cameră video pentru numărarea călătorilor.
Senzorii pentru monitorizarea traficului rutier urmau să fie montați pe stâlpi, pe străzi, în locațiile indicate de Primăria Timișoara, și prevăzuți, de asemenea, cu camere video, 12 bucăți, câte 4 la fiecare unitate centrală.
Valoarea estimată a contractului era de 179.850 lei fără TVA, adică aproape 45.000 de euro cu TVA.
Cel mai probabil, licitația va fi reluată, însă, în alte conditii, iar firma care va câștiga va trebui să asigure servicii de operare și management centralizat pentru funcționarea întregii platforme: gestionarea rețelei, monitorizarea stării dispozitivelor, a sistemului, a alertelor.
Proiect mai mare pentru monitorizarea calității aerului în Timișoara
În cadrul proiectului comun cu Szegedul, primăria a cumpărat și senzori de monitorizare a calității aerului, 7 la număr (5 pentru calitatea aerului și substanțe chimice în exterior și 2 de particule pentru calitatea aerului în exterior), pentru care a finalizat deja o altă licitație la care a avut o singură ofertă – EXPERT AQUA ZONE.
Senzorii de aer costă 468569 lei fără TVA, adică 111.000 de euro cu TVA. Contractul a fost atribuit în urmă cu câteva zile.
Informațiile colectate astfel vor fi transmise în timp real către o platformă dedicată, unde vor putea fi analizate și utilizate pentru optimizarea traficului și evaluarea nivelului de poluare din oraș.
***
Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!
Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la [email protected], pe FB sau pe contul nostru de Instagram!
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
La banii aia, numar io calatorii manual.
Monitorizarea lui pește. Faceți transportul gratuit și economisiți milioane de euro irosite pe sistem de ticket ing, vânzare bilete și controlori. 95% din călători au gratuitate. 5 lei e scump pentru o călărie de 45 minute. Uber e mai rentabil.
4 * Ciuhandu, 2 * Robu, 2 * Spritz
Foarte inteligent, ce sa zic. Viorel Lis mai traieste? Sa-i propunem sa se mute aici si sa candideze, de ce nu? Doar asta ar putea sa ne duca la urmatorul nivel de inteligenta!
Cu ce ajuta o sa ajute asta? Doar nu schimba ruta autobuzelor pe baza de trafic? nu mai zic ca la firobuze si tramvie ruta e fixa din considerente tehnice, cu ce ajuta?? Se vede cu ochiul liber ca e trafic unde si cand. Sa ieftineasca tranportul in comun, sa fie mai des si mai multe linii.. si autobuze scolare, impozit redus pt cei care lucreaza de acasa + in paralel suprataxarea parcarii pe timp de zi, taxa de tranzit pentru centrul orasului, interzicerea tot ce e sub euro4
sunteti buni de comisari europeni. Nu vrei si sa se circule “cu sotz/fara sotz”? Adaptam pe baza de alfabet! Zic sa punem chiar limita de km/luna, o depasesti, ramai fara permis!
Ai idee unde ajung particulele de cauciuc din anvelopele care se uzeaza? Dar cele din placutzele/discurile de frana? Oare alea or fi mai periculoase decat noxele de la euro 3? (nu, nu e cazul meu, eu am masina moderna). Sunt destule taxe in pretul combustibilului, poluatorul chiar plateste relativ proportional cu cat polueaza.
Intai oferi alternative mai convenabile (si de preferinta un sistem legislativ care sa nu poata la o adica sa-ti restranga libertatea de circulatie pe baza de cine stie ce acor social) si abia APOI taxezi snobismul! Daca vrei sa ai o societate functionala.
Nu știi să înțelegi ce citești sau ai citit doar sfârșitul mesajului meu? Am dat soluții, și anume mai mult transport în comun. Condusul unei mașini personale nu e un drept, e un privilegiu. Privilegiile costă.
am criticat ce era de criticat, n-am zis ca absolut nimic din el nu e bun. Tu ce-ai inteles din faptul ca am scris APOI cu litere mari? Sa stiu daca are sens sa-ti critic si comentariul asta, ca daca nu pricepi ce citesti… analfabetii functional striga “analfabetii functional”, stii ce zic?
“Privilegiu”, auzi. Greu cu analfabetismul functional, foarte greu, probabil semantica e de vina. Nu te mai incorda ca obosesti, ia-ti timp si… contrazice,-te cu o inteligenta artificiala. Eventual una pe bani, cica ar fi mai destepte. Eu pe degeaba am renuntat sa mai explic celor care… nu prea stapanesc semantica inor civinte banale.