Noutati :

Incredibil cum arata pista de biciclete care ne duce din Timisoara in Serbia! IMAGINI dezolante cu cel mai lung traseu pentru biciclisti din Romania!

8 octombrie, 2015 - 10:53 AM
Autor: Roxana Deaconescu      
Categorie: ADMINISTRATIE
15

TIMISOARA. Au trecut mai bine de 6 luni de la inaugurarea celebrei piste de biciclete care ne duce din Timisoara in Serbia. Problemele au aparut inca dinainte de inaugurarea oficiala, care a avut loc in 25 martie 2015. Traseul pentru biciclisti, lung de 37 de kilometri, in care s-au investit 2,3 milioane de euro, s-a umplut de crapaturi, reprezentantii Administratiei Bazinale de Apa Banat explicand, in decembrie 2014, ca lucrarea inca nu fusese receptionata si ca firma care o executa va suporta reparatiile.

Daca la fastuoasa inaugurare traseul arata ca nou, pe bicicleta urcand chiar si presedintele Consiliului Judetean Timis, Titu Bojin, iata ca acum ne facem din nou de ras. Pista ajunsa celebra in toata tara, fiind cea mai lunga din Romania, arata dezolant. E plina de fisuri si gropi, stalpi reflectorizanti rupti, cu locuri in care pur si simplu creste iarba pe asfalt.

„Pe pista internationala au reaparut fisuri si gropi. Multi stalpi reflectorizanti au fost rupti, in cateva locuri creste iarba prin asfalt (nu ma mir, la inceputul anului era un copacel in mijlocul pistei). Intre Sanmihaiu Roman si Uivar e plin de pietre pe asfalt. In unele locuri se vad urma de la masinile si tractoarele care au mers pe pista. Unora nu le mai place asfaltul de buna calitate a drumului judetean aflat la mica distanta. Pista este in garantie, deci trebuie reparat”, ne-a scris Robert S., un cititor opiniatimisoarei care se aventureaza destul de des pe pista ce ne duce la sarbi.

Va invitam sa vizionati imaginile, care nu mai au nevoie de nicio descriere!

______

UPDATE! Ce spun reprezentantii Apelor Banat?

Potrivit conducerii Administratiei Bazinale a Apelor Banat, pista de biciclete este in garantie vreme de 2 ani. Directorul institutiei, Luci Ervin, sustine ca a notificat deja contructorul, dar si proiectantul.

„Am notificat constructorul si proiectantul. Urmeaza verificarea cauzei si se cauta solutii pentru remediere. Lucrarea este in garantie 2 ani”, ne-a declarat Ervin.

Foto: Robert S.



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 15comentarii

recomanda prietenilor

loading...

Pareri

  1. Din pacate, lucrarea e de mantuiala si, ca de obiecei la romani, pe ce pun ei mana…

    • Si conceptia de a avea o asemenea pista daca nu e chiar gresita nu trebuia sa fie prioritara. Asta e o pista pe care sa mergi intr-o directive asa de-a-n boulea. Era si ar trebui sa fie o prioritate pista Timisoara Remetea Mare, Ianova, baraj Ianova, Herneacova, si retur. Eventual returul : Herneacova – Recas, Bazos, Remetea Mare Timisoara, pe Digul Begai. Ar fi mult mai atractiv si mai pitoresc. Sunt dealuri, paduri, ape, parcul din Bazos. Se pot amenaja popasuri. E altceva. Repet , pista Timisoara- granite este spre nicaieri si de aceea cine merge acolo o data, o gaseste plictisitoare. Cum sa pedalezi asa de a-n boulea? In schimb, traseul pe care il propun ar avea si valoare turistica si economica. Multi ar face efectiv naveta cu bicicleta.

      • E buna propunerea de traseu si mai pot fi si altele, la fel de interesante. Cea spre sarbi nu e insa aiurea si nici plictisitoare, chiar daca aparent nu se poate vedea mare lucru. In plus si cel mai important, acolo nu e poluare si e o liniste deplina.

  2. Pista aia arata de 10 ori mai bine decat cele din oras. Mergeti pe Bv. Rebreanu sa vedeti cum arata pista. Sau aia noua de pe Eneas. Dupa aia mergeti pe langa bega pana la sarbi si inapoi si scrieti articolul din nou.

    • In totalitatea ei, pista spre sarbi e in regula, dar problema e ca nu va tine mult datorita proastei calitati, insa si datorita locuitorilor din apropierea ei care circula cu fel de fel de vehicule si distrug stalpii de marcaj. In oras…

  3. Sincer ne mira ? Era clar ca se va ajunge aici, pista aia e facuta pentru lauda. Calitativ este o buda. Dovezi clare. Eu tare sper ca va fi reparata, desi nu cred.

  4. Inca n-am vazut nici un funcționar al primariei tras la raspundere pentru lucrările publice scumpe si de proasta calitate…cand acum cateva luni am semnalat calitatea indoielnica a lucrarilor facute in Timisoara, a pistelor de biciclete a reabilitarii unor strazi sau obiective…mi s-a spus BINE ca se face! In zona istorica ramanem fara muncitori ca sunt la cosit, cand s-a terminat coasa, nu avem pietre…asa tragem noi un asfalt ca e mai „cool”! Si asa avem centru istoric original, asfaltat si fara copaci!! Cred ca singurele realizari cat de cat ok ale lui Lae sunt scoaterea acvariului din Pta Operei si pasajul de pe Parvan

  5. Incredibil cum persista in ignoranta. Inca de la inaugurare ziceam ca daca nu au pus plasa in asfalt, se va intinde/crapa/sparge… Voila!

  6. In loc sa te arunci in canalul Bega mai bine folosesti pista de biciclete, probabil ca primarul din Timisoara va incerca metoda mai convenabila….

  7. E incredibil cati ignoranti isi dau cu parerea. Pai ce treaba are primaria cu pista de biciclete spre Serbia? Aia intra in gradina Consiliului Judetean. Pe de alta parte, ne plangem de calitatea lucrarii, insa cred ca ar trebui sa ne uitam si la calitatea oamenilor. De cate ori am mers pe acea pista, asa…aiurea sa ma relaxez, am cam tot vazut utilaje agricole pe pista. Nu zic ca o fi pista foarte calitativa, dar cand faci un drum exclusiv pentru biciclete si primesti un ai buget, nu cred ca te gandesti sa faci drumul sa reziste la utilaje de cate va tone.

  8. Intra ciorrile borrate de punjab cu carute pe pista…

  9. De ce nu există despărțitoare de sens pe pistă? Asta ar opri cât de cât vehiculele pe 4 roți să intre pe ea.

  10. Aceasta pista NU trebuia facuta pe coronamenul digului ci paralel cu digul, la baza acestuia, in exterior. S-ar fi putut realiza astfel o cale de acees cu o fundatie si consolidare corespunzatore si altor categorii de vehicule care iminent vor folosi pista. Apele Romane au interzis efecuarea unor lucrari de amploare care sa afecteze structura coronamentului digului, practic s-a turnat un covor asfaltic subtire pe coronament, considerandu-se ca este suficient pentru traficul velo, din pacate realitatea a infirmat prezumtia teoretica.

  11. Calin (09.10.2015 – 07:38 AM) ai dreptate. Am vazut si eu cum se plimba cu masinile pe pista. Din pacate educatia lipseste multora. Daca e interzis pentru autovehicule… pai asa sa fie! @mama ei de treaba!