Noutati :

Drumul national din Timis care nu a vazut niciodata asfalt in 40 de ani!

17 august, 2016 - 09:40 AM
Autor: Liliana Iedu      
Categorie: SOCIAL
21

TIMISOARA. Degeaba Banatul este un tinut de poveste, degeaba are obiective turistice si degeaba acestea sunt promovate cat timp infrastructura lipseste cu desavarsire. Unul dintre cele mai importante drumuri, un drum national, care duce spre cele mai frumoase locuri de vizitat este plin de gropi si crapaturi si nu face altceva decat sa descurajeze turistii.

Vorbim de DN57, un drum de 96 de kilometri care porneste din Timis, de la Moravita si ajunge pana pe Clisura Dunarii, la Moldova Noua. A fost construit la inceputul anilor ’70 si timp de 40 de ani nu a mai vazut asfalt proaspat.

Directia Regionala de Drumuri si Poduri Timisoara, intr-un raspuns pentru opiniatimisoarei.ro, a recunoscut ca pe aceasta bucata de sosea s-au facut de-a lungul timpului doar lucrari de… intretinere.

Sectorul de drum al DN 57 cuprins intre localitatile Moravita – Oravita – Moldova Noua nu a fost niciodata reabilitat, ci au fost executate doar lucrari de intretinere curenta si periodica„, se arata in document.

Intentii si ganduri bune exista, insa banii lipsesc cu desavarsire cand vine vorba despre acest drum.

D.R.D.P. Timisoara a intentionat sa reabiliteze doua sectoare de drum prin programul de lucrari de reparatii capitale pe anul 2016 (…) inca din luna noiembrie 2015, dar pana la data prezentei, ordonatorul principal de credite – C.N.A.D.N.R. S.A. Bucuresti nu a identificat fondurile necesare”, arata acelasi document.

Cati bani ar fi necesari pentru reasfaltarea acestui drum extrem de important pentru turismul din Romania?

drum-oravita

Conform indicatorilor tehnico-economici aprobati prin H.G., valorile totale ale investitiilor sunt de: 37.5 milioane lei (preturi la nivelul lunii mai 2011) – cu o valoare actualizata la 22.02.2016 de 38.4 milioane lei pentru obiectivul Consolidare DN 57 km 137+500 – km 152+990, Nicolint – Oravita, peste 133 milioane lei (preturi la nivelul lunii ianuarie 2011) – cu o valoare actualizata la 22.02.2015 de peste 138 milioane lei pentru obiectivul Consolidare DN 57 km 152+990 – km 200+745 Oravita – Moravita. Mentionam ca proiectarea si executia lucrarilor este conditionata de asigurarea fondurilor de catre Ministerul Transporturilor prin C.N.A.D.N.R. S.A., deoarece, la momentul actual, valorile programului aprobat sunt insuficiente„, raspunde, de asemenea, DRDP Timisoara.

Din pacate, viitorul suna pesimist pentru turismul din Banatul montan, mai ales ca acest drum ar putea ajuta turistii din Timisoara, mai ales, sa ajunga foarte repede la deja celebra Cascada Bigar, la morile de apa de la Rudaria, la Gladna, pe Cheile Nerei sau pe Clisura Dunarii pentru o zi, doua de relaxare departe de tumultul orasului.

Sursa foto: expressdebanat.ro

Rating

  • 21comentarii

recomanda prietenilor

Pareri

  1. Mai avem inca stradute neasfaltate chiar si in oras!!!… Cum sa ne mai miram de drumuri dintre localitati?

  2. Am fost duminica pe Cheile Nerei,dn57 mai e cum e,desi e clar depasit,dar la stanga spre Sasca Montana si mai departe spre Carbunari pentru a ajunge la Lacul Dracului,e dezastru!!!!E pur si simplu scarbos cum poate arata un drum turistic!!!!Pacat de obiectivele super din zona…

  3. Ani de zile carasul a fost stana lui frunzaverde si a mafiei portocalii ! ce mai vreti , vai de capul lor si ala fara de bulau !

  4. – DN 57 Moravita – Oravita – Moldova Veche – Orsova trebuie complet reabilitat si poate fi folosit in scop turistic si pentru traficul usor, deoarece capacitatea portanta pe osia simpla este de 9 tone / osie, dar ruta ( DN 59 – DN 58B ) Voiteg – Moravita – Oravita – Moldova Veche – Orsova ( DN 57 – DN 6 ) masoara 226 km, iar ruta ( DN 59 – DN 58B ) Voiteg – Resita – Caransebes – Orsova ( DN 6 – DN 57 ), masoara 193 km si permite capacitatea portanta de 11, 5 tone / osie, pentru traficul international !

  5. Si la cat era de prapadit era drumul, l-au mai stricat si de la marile firme agricole din zona, ce transporta cereale cu camioane de mare tonaj. Aia nu s-au uitat cat au incarcatura pe osie. Iar cei de la drumuri si ARR nu i-au deranjat cu cantarele. Iar noi platim rovigniete ca sa ne rupem asina pe drumul ala.

  6. Draga Anghel, timpul le va rezolva pe toate !!!

  7. După toate rutele prezentate pana acum, care scot in evidenta hoția si corupția in Romania, unii nu vor sa fie ajutați sa se îndrepte si se simt deranjati , deoarece omul este supus greșelilor in viata, dar când o face cu intenție si in forma continuata este alta socoata !!!

  8. Un ex :

    Cele mai scurte rute de tranzit,, care nu tranziteaza Ungaria si Romania si nici Bulgaria si atunci cum se explica sutele de camioane straine ( bulgari, polonezi, cehi, slovaci, greci, turci, unguri, sarbi, macedoneni, etc. ), care circula zilnic si ocolesc sute de km intre Lugoj – Caransebes si Sacamas – Deva, unde merg si de unde vin, cand cel mai scurt tranzit pentru Romania, este pe ruta Voiteg – Resita ???

    – Nod rutier Centura Wels A 8 ( E 56 ) – ( A 8 E 56 – A 1 E 60 – A 9 E 57 ) – A 9 ( E 57 ) – Centura Liezen – Centura Graz – Centura Leibnitz – Centura Maribor – Centura Ptuj – P.T.F. Gruskovje – Macelj – Centura Krapina – Centura Zagreb – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – Centura Belgrad – Centura Paracin – Centura Zajecar – P.T.F. Vrska Cuka – Kula – Nod rutier Centura Vidin 14 – ( 14 – 1 E 79 ) – 1 ( E 79 ) = 1049 km.

    – Nod rutier Centura Wels A 8 ( E 56 ) – ( A 8 E 56 – A 1 E 60 – A 9 E 57 ) – A 9 ( E 57 ) – Centura Liezen – Centura Graz – Centura Leibnitz – Centura Maribor – Centura Ptuj – P.T.F. Gruskovje – Macelj – Centura Krapina – Centura Zagreb – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – Centura Belgrad – Centura Paracin – Centura Nis – Centura Leskovac – Centura Vranje – P.T.F. Presevo – Tabanovtse – Centura Kumanovo – Centura Skopje – Centura Veles – P.T.F. Gevgelija – Polikastro – Nod rutier Centura Thessaloniki 2 – ( 2 – A 2 E 90 ) – A 2 ( E 90 ) = 1376 km.

    – Nod rutier Centura Salzburg A 1 ( E 52, E 60 ) – A 1 ( E 52, E 60 – A 1 E 60, E 55 – A 10 E 55 ) – A 10 ( E 55 ) – Centura Villach – Centura Jesenice – Centura Kranj – Centura Ljubljana – P.T.F. Obrezje – Bregana – Centura Zagreb – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – Centura Belgrad – Centura Paracin – Centura Zajecar – P.T.F. Vrska Cuka – Kula – Nod rutier Centura Vidin 14 – ( 14 – 1 E 79 ) – 1 ( E 79 ) = 1099 km.

    – Nod rutier Centura Salzburg A 1 ( E 52, E 60 ) – A 1 ( E 52, E 60 – A 1 E 60, E 55 – A 10 E 55 ) – A 10 ( E 55 ) – Centura Villach – Centura Jesenice – Centura Kranj – Centura Ljubljana – P.T.F. Obrezje – Bregana – Centura Zagreb – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – Centura Belgrad – Centura Paracin – Centura Nis – Centura Leskovac – Centura Vranje – P.T.F. Presevo – Tabanovtse – Centura Kumanovo – Centura Skopje – Centura Veles – P.T.F. Gevgelija – Polikastro – Nod rutier Centura Thessaloniki 2 – ( 2 – A 2 E 90 ) – A 2 ( E 90 ) = 1426 km.

  9. Un alt ex. pentru toata lumea si sa nu mai greseasca !

    Cele mai scurte rute de tranzit, pentru Romania :

    – Nod rutier Centura Zagreb A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – ( A 3 E 70, E 65, E 71 – A 4 E 65, E 71 – A 3 E 70 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – Centura Belgrad – Centura Pancevo – Centura Varset – P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – Moravita – Denta – Centura Deta – Birda – Sculia – Gataia – Măureni – Ghertenis – Berzovia – Bocsa – Reșița – Soceni – Brebu – Paltinis – Nod rutier Caransebeș DN 58 – ( DN 58 – DN 6 E 70 ) – DN 6 ( E 70 ) = 607 km.

    – Nod rutier Centura Zagreb A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – ( A 3 E 70, E 65, E 71 – A 4 E 65, E 71 – A 3 E 70 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – Centura Belgrad – Centura Pancevo – Centura Varset – P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – Moravita – Denta – Rovinita Mare – Sangeorge – Manastire – Berecuta – Gataia – Măureni – Ghertenis – Berzovia – Bocsa – Reșița – Soceni – Brebu – Paltinis – Nod rutier Caransebeș DN 58 – ( DN 58 – DN 6 E 70 ) – DN 6 ( E 70 ) = 595 km.

    – Nod rutier Centura Zagreb A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – ( A 3 E 70, E 65, E 71 – A 4 E 65, E 71 – A 3 E 70 ) – A 3 ( E 70 ) – Centura Dakovo – Centura Osijek – P.T.F. Dubosevica – Udvar – Centura Mohacs – Centura Szekszard – Centura Dunaujvaros – Nod rutier Centura Budapesta M 6 ( E 73 ) – ( M 6 E 73 – M 0 E 60, E 75, E 71 ) – M 0 ( E 60, E 75, E 71 ) = 500 km.

  10. Cele mai scurte rute de tranzit :

    – Nod rutier Centura Budapesta M 0 ( E 60, E 75, E 71 ) – ( M 0 E 60, E 75, E 71 – M 5 E 60, E 75 ) – M 5 ( E 60, E 75 ) – Centura Kecskemet – Centura Szeged – P.T.F. Roszke – Horgos – Centura Novi Sad – Centura Belgrad – Centura Paracin – Centura Nis – Centura Bela Palanka – Centura Pirot – Centura Dimitrovgrad – P.T.F. Gradina – Kalotina – Centura Dragoman – Centura Slivnitsa – Centura Bozhurishte – Nod rutier Centura Sofia 8 ( E 80 ) – ( 8 E 80 – 18, 1, 6 E 80, E 79, E 871 ) – 18, 1, 6 ( E 80, E 79, E 871 ) = 729 km.

    – Nod rutier Centura Zagreb A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – ( A 3 E 70, E 65, E 71 – A 4 E 65, E 71 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – Centura Belgrad – Centura Paracin – Centura Nis – Centura Bela Palanka – Centura Pirot – Centura Dimitrovgrad – P.T.F. Gradina – Kalotina – Centura Dragoman – Centura Slivnitsa – Centura Bozhurishte – Nod rutier Centura Sofia 8 ( E 80 ) – ( 8 E 80 – 18, 1, 6 E 80, E 79, E 871 ) – 18, 1, 6 ( E 80, E 79, E 871 ) = 760 km.

  11. Cele mai scurte rute de tranzit, pe relatia :

    – Croatia – Rep. Moldova, tur – retur :

    – A 3 ( E 70 ) P.T.F. Bajakovo – Batrovci – Centura Belgrad – Centura Pancevo – Centura Varset – P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – Moravita – Denta – Centura Deta – Birda – Sculia – Gataia – Măureni – Ghertenis – Berzovia – Bocsa – Reșița – Soceni – Brebu – Paltinis – Caransebes – Otelu Rosu – Hateg – Calan – Simeria Veche – Centura Orastie – Centura Sebes – Centura Sibiu – Fagaras – Codlea – Ghimbav – Centura Brasov – Targu Secuiesc – Onesti – Adjud – Podu Turcului – Barlad – Husi – P.T.F. Albita – Leuseni E 581 = 1005 km.

    – A 3 ( E 70 ) P.T.F. Bajakovo – Batrovci – Centura Belgrad – Centura Pancevo – Centura Varset – P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – Moravita – Denta – Rovinita Mare – Sangeorge – Manastire – Berecuta – Gataia – Măureni – Ghertenis – Berzovia – Bocsa – Reșița – Soceni – Brebu – Paltinis – Caransebes – Otelu Rosu – Hateg – Calan – Simeria Veche – Centura Orastie – Centura Sebes – Centura Sibiu – Fagaras – Codlea – Ghimbav – Centura Brasov – Targu Secuiesc – Onesti – Adjud – Podu Turcului – Barlad – Husi – P.T.F. Albita – Leuseni E 581 = 993 km.

  12. Cele mai scurte rute de tranzit :

    – Nod rutier Centura Budapesta M 0 ( E 60, E 75, E 71 ) – ( M 0 E 60, E 75, E 71 – M 5 E 60, E 75 ) – M 5 ( E 60, E 75 ) – Centura Kecskemet – Centura Szeged – P.T.F. Roszke – Horgos – Centura Novi Sad – Centura Belgrad – Centura Paracin – Centura Nis – Centura Leskovac – Centura Vranje – P.T.F. Presevo – Tabanovtse – Centura Kumanovo – Centura Skopje – Centura Veles – P.T.F. Gevgelija – Polikastro – Centura Thessaloniki – Centura Larissa – Centura Lamia – Nod rutier Centura Atena A 1 ( E 75 ) – ( A 1 E 75 – A 6 E 94 ) – A 6 ( E 94 ) = 1438 km.

    – Nod rutier Centura Zagreb A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – ( A 3 E 70, E 65, E 71 – A 4 E 65, E 71 – A 3 E 70 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – Centura Belgrad – Centura Paracin – Centura Nis – Centura Leskovac – Centura Vranje – P.T.F. Presevo – Tabanovtse – Centura Kumanovo – Centura Skopje – Centura Veles – P.T.F. Gevgelija – Polikastro – Centura Thessaloniki – Centura Larissa – Centura Lamia – Nod rutier Centura Atena A 1 ( E 75 ) – ( A 1 E 75 – A 6 E 94 ) – A 6 ( E 94 ) = 1469 km.

  13. Cele mai scurte rute de tranzit comunitare, prin Romania :

    – Nod rutier Satu Mare DN 19 ( E 81, E 671 ) – ( DN 19 E 81, E 671 – DN 19A – DN 19A E 81 – DN 19 E 671 ) – DN 19 ( E 671 ) – Carei – Valea lui Mihai – Sacueni – Centura Oradea – Salonta – Chisineu Cris – Centura Arad – Giarmata – Dumbravita – Timisoara – Sag – Jebel – Voiteg – Centura Deta – Denta – Moravita – P.T.F. Stamora Moravita – Vatin – Centura Varset – Centura Pancevo – Bavaniste – Centura Kovin – Centura Smederevo – Centura Radinac – Centura Paracin – Centura Nis – Centura Bela Palanka – Centura Pirot – Centura Dimitrovgrad – P.T.F. Gradina – Kalotina – Centura Dragoman – Centura Slivnitsa – Centura Bozhurishte – Nod rutier Centura Sofia 8 ( E 80 ) – ( 8 E 80 – 18, 1, 6 E 80, E 79, E 871 ) – 18, 1, 6 ( E 80, E 79, E 871 ) = 817 km.

    – Nod rutier Satu Mare DN 19 ( E 81, E 671 ) – ( DN 19 E 81, E 671 – DN 19A – DN 19A E 81 – DN 19 E 671 ) – DN 19 ( E 671 ) – Carei – Valea lui Mihai – Sacueni – Centura Oradea – Salonta – Chisineu Cris – Centura Arad – Giarmata – Dumbravita – Timisoara – Sag – Jebel – Voiteg – Centura Deta – Denta – Moravita – P.T.F. Stamora Moravita – Vatin – Centura Varset – Centura Pancevo – Bavaniste – Centura Kovin – Centura Smederevo – Centura Radinac – Centura Paracin – Centura Nis – Centura Leskovac – Centura Vranje – P.T.F. Presevo – Tabanovtse – Centura Kumanovo – Centura Skopje – Centura Veles – P.T.F. Gevgelija – Polikastro – Centura Thessaloniki – Centura Larissa – Centura Lamia – Nod rutier Centura Atena A 1 ( E 75 ) – ( A 1 E 75 – A 6 E 94 ) – A 6 ( E 94 ) = 1520 km.

  14. – Nod rutier Voiteg DN 59 ( E 70 ) – ( DN 59 E 70 – DN 58B ) – DN 58B – Birda – Sculia – Gătaia – Măureni – Ghertenis – Berzovia – Bocsa – Reșița – Soceni – Brebu – Paltinis – Caransebeș – Buchin – Sadova Veche – Armeniș – Teregova – Centura Domașnea – Cornea – Plugova – Mehadia – Baile Herculane – Toplet – Orșova – Gura Văii – Drobeta – Turnu Severin – Nod rutier Simian DN 6 ( E 70 ) – ( DN 6 E 70 – DN 56A ) – DN 6 ( E 70 ) = 225 km.

  15. Cea mai scumpa ruta ocolitoare prin Romania, si cea mai profitabila ruta pentru băieții deștepți din transporturile comerciale de mărfuri si pasageri, care au jefuit Romania si populatia timp de 26 de ani si o jefuiesc si in continuare !!!

    – Nod rutier Voiteg DN 59 ( E 70 ) – ( DN 59 E 70 – DN 58B ) – DN 59 ( E 70 ) – Voiteg – Jebel – Sag – Timișoara – Remetea Mare – Centura Lugoj – Jena – Sacu – Constantin Daicoviciu – Jupa – Centura Caransebeș – Buchin – Sadova Veche – Armeniș – Teregova – Centura Domașnea – Cornea – Plugova – Mehadia – Baile Herculane – Toplet – Orșova – Gura Văii – Centura Drobeta – Turnu Severin – Nod rutier Simian DN 6 ( E 70 ) – ( DN 6 E 70 – DN 56A ) – DN 6 ( E 70 ) = 273 km.

  16. Cea mai scurta ruta de tranzit europeana :

    – Nod rutier Centura Zvolen 16 ( E 77, E 58, E 571 ) – 16 ( E 77, E 58, E 571 – 16 E 58, E 571 – 66 E 77 ) – 66 ( E 77 ) – P.T.F. Sahy – Parassapuszta – 2 ( E 77 ) – M 2 ( E 77 ) – M 0 – M 0 ( E 71 ) – M 5 ( E 60, E 75 ) – M 5 ( E 75 ) – P.T.F. Roszke – Horgos – A 1 ( E 75 ) – E 75 – E 70 – E 763 – E 75 – A 1 ( E 75 ) – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Gradina – Kalotina – 8 ( E 80 ) – 18, 1, 6 ( E 80, E 79, E 871 ) – A 1 ( E 80 ) – A 1 ( E 773 ) – A 4 – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Kapitan Andreevo – Kapikule – D 100 ( E 80 ) – Nod rutier Centura Edirne D 100 ( E 80 ) – ( D 100 E 80 – O-3 E 80 ) – O-3 ( E 80 ) = 1215 km.

  17. Cea mai scurta ruta de tranzit europeana :

    – Nod rutier Centura Zvolen 16 ( E 77, E 58, E 571 ) – 16 ( E 77, E 58, E 571 – 16 E 58, E 571 – 66 E 77 ) – 66 ( E 77 ) – P.T.F. Sahy – Parassapuszta – 2 ( E 77 ) – M 2 ( E 77 ) – M 0 – M 0 ( E 71 ) – M 5 ( E 60, E 75 ) – M 5 ( E 75 ) – P.T.F. Roszke – Horgos – A 1 ( E 75 ) – E 75 – E 70 – E 763 – E 75 – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Presevo – Tabanovtse – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Gevgelija – Polikastro – A 1 ( E 75 ) – Nod rutier Centura Thessaloniki 2 – ( 2 – A 2 E 90 ) – A 2 ( E 90 ) = 1140 km.

  18. Rutele de tranzit, care confirma ocolul prin Timisoara si centura Lugoj de 42 km !!!

    – Nod rutier Voiteg DN 59 ( E 70 ) – ( DN 59 E 70 – DN 58B ) – DN 58B – DN 58 – Nod rutier Caransebes DN 58 – ( DN 58 – DN 6 E 70 ) – DN 6 ( E 70 ) = 104 km.

    – Nod rutier Voiteg DN 59 ( E 70 ) – ( DN 59 E 70 – DN 58B ) – DN 59 ( E 70 ) – DN 6 ( E 70 ) – A 1 – A 6 – DN 6 ( E 70 ) – Nod rutier Caransebes DN 6 ( E 70 ) – ( DN 6 E 70 – DN 58 ) – DN 6 ( E 70 ) = 146 km.

  19. Cea mai scurta ruta de tranzit europeana !!!

    – Nod rutier Centura Munchen A 99 ( E 45, E 52 ) – ( A 99 E 45, E 52 – A 995 E 54 – A 8 E 45, E 52 ) – A 8 ( E 45, E 52 ) – A 8 ( E 52, E 60 ) – A 1 ( E 52, E 60, E 55 ) – A 10 ( E 55 ) – A 10 ( E 55, E 66 ) – A 11 ( E 61 ) – A 2 ( E 61 ) – A 2, A 1 ( E 70 ) – A 2 ( E 70 ) – P.T.F. Obrezje – Bregana – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 73 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – E 75 – E 763 – E 75 – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Presevo – Tabanovtse – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Gevgelija – Polikastro – A 1 ( E 75 ) – Nod rutier Centura Thessaloniki 2 – ( 2 – A 2 E 90 ) – A 2 ( E 90 ) = 1543 km.

  20. Cele mai scurte rute de tranzit europene, pentru toti transportatorii rutieri de marfuri, bunuri si persoane !!!

    – Nod rutier Centura Bruxelles R 0 ( E 40 ) – ( R 0 E 40 – A 3 E 40 ) – A 3 ( E 40 ) – A 2 ( E 314 ) – A 76 ( E 314 ) – A 4 – A 3 – A 3 ( E 45, E 56 ) – A 3 ( E 56 ) – A 8 ( E 56 ) – A 8 ( E 56, E 552 ) – A 8 ( E 56 ) – A 9 ( E 57 ) – A 9 ( E 57, E 59 ) – A 1 ( E 57, E 59 ) – A 4 ( E 59 ) – 9 ( E 59 ) – P.T.F. Gruskovje – Macelj – A 2 ( E 59 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 73 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – E 75 – E 763 – E 75 – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Presevo – Tabanovtse – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Gevgelija – Polikastro – A 1 ( E 75 ) – Nod rutier Centura Atena A 1 ( E 75 ) – ( A 1 E 75 – A 6 E 94 ) – A 6 ( E 94 ) = 2756 km.

    – Nod rutier Centura Bruxelles R 0 – ( R 0 – A 4 E 411 ) – A 4 ( E 411 ) – A 4 ( E 411, E 25 ) – A 4 ( E 25 ) – A 6 ( E 25 ) – A 3 ( E 25 ) – A 13 ( E 29 ) – A 8 ( E 29 ) – 10 – A 65 – 10 – A 5 – A 8 ( E 52 ) – A 99 ( E 52, E 45 ) – A 8 ( E 52, E 45 ) – A 8 ( E 52, E 60 ) – A 1 ( E 52, E 60, E 55 ) – A 10 ( E 55 ) – A 10 ( E 55, E 66 ) – A 11 ( E 61 ) – A 2 ( E 61 ) – A 2, A 1 ( E 70 ) – A 2 ( E 70 ) – P.T.F. Obrezje – Bregana – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 73 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – E 75 – E 763 – E 75 – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Presevo – Tabanovtse – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Gevgelija – Polikastro – A 1 ( E 75 ) – Nod rutier Centura Atena A 1 ( E 75 ) – ( A 1 E 75 – A 6 E 94 ) – A 6 ( E 94 ) = 2760 km.

  21. Tranzit prin Romania, ( 11, 5 tone / osie ), pentru toate categoriile de autovehicule :

    – Nod rutier Satu Mare DN 19 ( E 81, E 671 ) – ( DN 19 E 81, E 671 – DN 19A – DN 19A E 81 – DN 19 E 671 ) – DN 19 ( E 671 ) – DJ 797 – DN 79 ( E 671 ) – DN 69 ( E 671 ) – DN 59 ( E 70 ) – DN 58B – Nod rutier Bocsa DN 58B – ( DN 58B – DJ 585 ) – DN 58B = 379 km.