Noutati :

Cum va arata Spitalul Municipal Timisoara cu noi cladiri, heliport si parcare de 600 de locuri. Timisorenii, chemati sa-si spuna parerea despre noul PUZ ce prevede si 2 pasaje pe sub calea ferata, in zona

16 mai, 2019 - 08:58 AM
Autor: Bianca Dichis      
Categorie: ADMINISTRATIE
16

TIMISOARA. Spitalul Municipal Timisoara ar putea cunoaste o schimbare uriasa in urmatorii ani. Planurile prevad ridicarea, in etape, a 4 noi cladiri si amenajarea unei parcari subterane cu 600 de locuri, precum si a unui pasaj subteran intre pietonala Marasesti si Parcul Botanic, dar si a unui heliport.

Aceste noi imobile ar urma sa adaposteasca majoritatea clinicilor si sectiilor spitalului, care acum se afla in diferite cladiri din oras, unele chiar la peste 2 kilometri departare.

Potrivit documentatiei intocmite, proiectul va tine seama de faptul ca spitalul este amplasat in zona de protectie a monumentelor istorice, iar ultima sa destinatie a fost cea de scoala imperiala de cadeti, ridicata in 1902, insa arhitectura a fost deformata de interventii brutale de-a lungul timpului.

A fost intocmit PUZ-ul, ce va sta la baza unor transformari importante pentru intreaga zona cuprinsa intre strazile Gheorghe Dima, Gheorghe Lazar, Alexandru Ioan Cuza si pictor Ion Zaicu, iar timisorenii sunt asteptati de reprezentantii Primariei sa-si spuna parerea.

Proiectul pentru extinderea Spitalului Municipal, sau Clinicile Noi, cum mai este cunoscuta de timisoreni unitatea medicala, prevede atat lucrari de demolare a unor constructii, cat si lucrari de relocare, deviere sau dezafectare de retele edilitare existente, adaptarea retelei de drumuri, parcaje si trotuare in acea zona, amplasarea unui heliport care sa deserveasca unitatea de primiri urgente, deasupra unui corp de cladire cu 7 nivele, modificarea accesului la sectia de radioterapie dinspre Piata Marasti, separarea fluxurilor functionale de deservire a spitalului la nivelul demisolului si parterului, fiind asigurate drumuri, parcaje si platforme, realizarea unei alei pentru accesul ambulantelor la UPU, amplasarea unor nuclee de circulatie pe verticala, in conformitate cu standardele PSI, conformarea unei parcari subterane cu doua niveluri la cote care sa asigure functionalitatea spitalului.

Potrivit planului, cele 4 corpuri de cladire care se vor realiza la Clinicile Noi se vor face in etape, in urmatorii ani.

In prima etapa se va construi o extindere a sectiei de radioterapie, cu corp de laboratoare si acces pacienti pe amplasamentul parcarii existente, in regim de parter inalt. Tot in aceasta etapa se va realiza racordul rutier cu strada Alexandru Ioan Cuza si o alee carosabila in incinta spitalului, care va deservi 29 de locuri de parcare.

In etapa a doua se va ridica un corp de cladire in regim de parter inalt – partial mezanin – 6E plus E7 retras + heliport. Acest imobil va contine spatii functionale pentru accesul principal in spital, serviciul de internare-externare, morga, vestiare pentru personal medical si studenti, serviciul ATI si centrul de transplant medular, blocul operator, serviciul de sterilizare centrala si spatii pentru activitati didactice, iar la ultimul nivel heliportul. Platforma de aterizare-decolare va fi patrata, cu latura de 20 de metri. De asemenea in aceasta etapa se va realiza atat parcarea subterana cu doua niveluri, care va avea 598 de locuri, cat si pasajul subteran care va merge pe sub strada Gheorghe Dima catre pietonala Marasesti.

In etapa a treia se va implementa un corp de cladire in regim subsol plus parter plus 3E, definit ca un corp cu functiuni copmplementare activitatii spitalicesti. Acesta va fi ridicat abia dupa demolarea imobilului existent in prezent in care se desfasoara functiuni auxiliare ale unitatii medicale.

In etapa a patra se va construi un imobil in regim parter inalt plus 2E plus E retras partial peste corpul principal existent in acest moment, care include spatii pentru circulatii orizontale si saloane pentru pacienti, respectiv scara si ascensoare pentru vizitatori.

In ultima etapa vor avea loc de modernizare in actualele spatii ale spitalului.

Investitia a fost conformata si dimensionata prin concept sa asigure sustenabilitate spitalului pana in anul 2035. Intre timp autoritatile locale vor trebui sa identifice o noua locatie suplimentara pentru Spitalul Municipal distincta de cea actuala. Odata incheiat acest proiect, Spitalul Municipal se va intinde pe o suprafata de 14817 mp.

Proiectantii au prevazut si realizarea unui racord rutier la strada Gheorghe Dima pentru accesul ambulantelor, respectiv realizarea unui drum la accesul UPU, cu deservire publica si cu precadere pentru Spitalul Municipal, care va asigura un drum de acces din doua directii, intrare/iesire.

Planul Urbanistic Zonal prevede doua pasaje pe sub calea ferata, amenajarea de noi strazi, locuri de parcare si piste pentru biciclete

Timisorenii sunt invitati de Primarie sa studieze proiectul amplu de extindere al Spitalului Municipal, dar noul plan urbanistic al zonei centrale a orasului delimitat de strazile Gheorghe Dima, Gheorghe Lazar, Alexandru Ioan Cuza si pictor Ion Zaicu. Acest spatiu cu o suprafata de peste 16 hectare a fost impartit in 8 subzone.

subzona 1 – reprezinta ansamblul de constructii si amenajari existente aferente Spitalului Municipal Timisoara, cu propunerile de modernizare si extindere a acestuia prezentate mai sus.

subzona 2 – reprezinta marcarea amprentei la nivelul trotuarului a parcarii subterane propuse, inclusiv a celor doua accese pentru autovehicule si pietoni, a golurilor de vizitare a vestigiilor arheologice preconizate a fi identificate (conform studiilor elaborate anterior) si a amenajarilor la nivelul terenului natural, prin refacerea amenajarilor existente in prezent, legate de accesibilitatea pietonilor in Parcul Botanic. Suplimentar, in aceasta subzona se propune o interventie majora prin continuarea accesului din parcarea subterana spre str. Franz Liszt (relatie de stanga) si apoi cu relatie de dreapta in str. Gh.Lazar, pe directia inainte spre calea ferata, cu subtraversarea acesteia si legatura la str. Pictor Ion Zaicu. Aceasta noua strada (str.Parcului) va fi insotita de parcaje adiacente pe un sens, pentru a deservi mai multe activitati ce vor fi prezentate mai jos.

subzona 3 – reprezinta ansamblul de constructii si amenajari cuprinse intre str. Franz Liszt si str. Gh.Dima, in care nu sunt prevazute interventii

subzona 4 – reprezinta ansamblul de constructii si amenajari cuprinse intre str. Gh.Lazar, str. Franz Liszt, str. Borsec si unitatea de invatamant, fostul liceu de Constructii Ion Mincu. Aceasta subzona va fi caracterizata de finalizarea unui hotel.

subzona 5 – reprezinta ansamblul de constructii si amenajari cuprinse intre str. Franz Liszt, str. Borsec, fostul Liceu de Constructii Ion Mincu si Parcul Botanic. In aceasta subzona se propun interventii, in sensul reabilitarii cladirii fostei cantine a liceului in regim parter (P) si a cladirii cu functiuni de servicii in regim P+4. De asemenea, se propune refunctionalizarea cladirii fostei cantine in centru cultural pentru elevi, iar in vecinatatea ei se propune instituirea unei zone pietonale cu 28 de locuri de parcare.

subzona 6 – reprezinta ansamblul de constructii si amenajari a cladirilor de la fostul liceu de Constructii Ion Mincu. In aceasta subzona, se propun urmatoarele interventii:
-demolarea corpului existent in regim P al centralei termice
-realizarea unui drum de acces intre str. Gh. Lazar si Parcul Botanic, cu doua pietonale adiacente, unul dedicat elevilor pentru accesul in unitatea de invatamant (pe stanga) si altul dedicat pietonilor, intre zona Piata 700 spre Parcul Botanic, cu directionare facila spre Complexul Iulius Mall
-reabilitarea celor doua corpuri existente ale unitatii de invatamant si analizarea oportunitatii ocuparii corpului existent in regim P+1 cu o alta unitate de invatamant (de exemplu Liceul de Arte Plastice), deoarece exista spatii suficiente in prezent, complet neutilizate. Ar putea fi modernizata curtea unitatii de invatamant prin reaplasarea terenului de sport, cu sau fara gradene, si realizarea unei sali de sport pentru elevi, cuplata la cele doua corpuri existente (de exemplu model sala de sport propus la scoala generala 25 Timisoara). In vecinatatea acestei subzone se propune realizarea a 32 de locuri de parcare.

subzona 7 – reprezinta ansamblul de constructii si amenajari propuse in adiacenta taluzurilor caii ferate Timisoara-Bucuresti, avand fronturi la str. Pictor Ion Zaicu, la fostul liceu de constructii Ion Mincu si la Parcul Botanic. In aceasta subzona se propun urmatoarele interventii:
-realizarea a doua subtraversari pe sub calea ferata, cu legaturi functionale la str. Pictor Ion Zaicu, din care o subtraversare pentru autovehicule si pietoni, cu o latime de 9 metri, si una doar pentru pietoni si biciclisti, cu latimea de 4 metri
-realizarea unui bandou cu 198 de locuri de parcare adiacente strazii Pictor Ion Zaicu, cu trotuar si pista pentru biciclete, care vor deservi atat dezvoltarea imobiliara dinspre zona fostei tipografii si zona Kaufland, cat si accesibilitatea pietonilor din aceste zone in zona Parcului Botanic, eliminand astfel un impediment principal in dezvoltarea urbana a orasului, un impediment tip bariera urbana, constituit in prezent de calea ferata Timisoara-Bucuresti
-realizarea, in corelare cu studiul de mobilitate urbana, a unei statii de metrou de suprafata, accesibila cu scari si ascensoare, cu unul sau doua peroane, in vederea cresterii nivelului de mobilitate urbana in zona
-realizarea unei strazi pietonale, intre str. Al. Ioan Cuza si str. Gh.Lazar, cu latimea de 3 metri, si pista pentru biciclete, la baza taluzului caii ferate Timisoara-Bucuresti, adiacent Parcului Botanic si a unitatii de invatamant.

subzona 8 – reprezinta ansamblul de amenajari existente in Parcul Botanic, fara a propune alte interventii, considerand ca aleile pietonale existente asigura placa turnanta de relationare a parcului cu toate subzonele invecinate

Planul Urbanistic Zonal propus timisorenilor este esential pentru felul in care aceasta parte centrala a Timisoarei se va dezvolta in urmatorii ani, avand ca punct de pornire modernizarea Spitalului Municipal.

Asadar, timisorenii analiza documentatia pentru PUZ si pot trimite in scris observatiile lor la Serviciul Centrul de Consiliere Cetateni (cam. 12) din Primaria Timisoara sau pe adresa de e-mail [email protected], pana in 9 iunie.

Consultarea documentatiei poate fi facuta la sediul municipalitatii de pe C.D. Loga, la Directia Urbanism – Biroul Avizare Conformitati PUG/PUD/PUZ, et. II, cam. 213, in perioada 16 mai – 9 iunie, orele 8.30 – 10.30 (marti, miercuri, joi); si 14-16 (marti – joi).

O intalnire cu proiectantul este programata la sediul Primariei Timisoara, in 28 mai, intre orele 14.00 si 15.00.

Mai multe informatii despre PUZ pot fi consultate AICI.



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 16comentarii

recomanda prietenilor

loading...

Pareri

  1. Ar putea. Dar nu este. A început campania electorala pentru Primăria Timișoara și Robu. Se realizează ca toate celelalte promisiuni din ultimii 8 ani.

  2. Din gandirea si experienta Poporului Roman: Incepeti cu parcarea subterana, ca nu cumva sa se termine banii!

    • Si nu uitati:
      1. de parcarea de la spitalul copii (centru) si noua maternitate (langa judetean)
      2. de celelalte 3, 4, 5 parcari din centru
      5. de restul problemelor legate de circulatia din centru si riverane

  3. DE CE nu se continua finalizarea cladirii spitalului de pe Torontalului, ar fi muult mai logic ca Municipalul sa-si mute acolo sectiile cu pondere mare de cazuri/internari iar in zona Clinici sa ramana sectiile care functioneaza in locatii inchiriate.

    • N-as putea sa spun precis, dar cred ca din acelasi motiv pentru care nu se amenajeaza cabinete medicale in foste ghene si statiuni de agreement in foste deponeuri. Pentru ca dupa atata timp cladirea din Torontalului asta e, un gunoi. Sa multumim celor care s-au implicat in masacrarea proiectului – in perioada asta vin stoluri-stoluri, cersind voturi.

  4. Pana va fi gata mai mor o parte din oamenii bolnavi, se mai infectează unii prin spitale, cei cu bani se trateaza la privat sau în strainatate … Între timp robu promite marea cu sarea ca nu il doare gura, orasul e plin de gropi , se circula haotic , e plin de gunoi , in curand muste si tantari.

  5. Dupa doar doua mandate de primar avem deja un plan maret pentru spitalul Municipal! O singura nedumerire: pistele de biciclete vor fi mai late de 40cm, sau poate 60cm impartite cu pietonii?

  6. Anul 2035 ?! Oare am înțeles bine ? Cred că ne cred nebuni cu asemenea vise ! Deci ei ştiu ce ar fi trebuit făcut incă de acum 15 ani în urmă !Dar ce au zis ? Mai intâi furăm cât suntem în fincții şi abia pe urmă mai vedem ! Dacă ne mai aleg vedem atunci ce mai povestim ca să ne asculte alți fraieri ! Şi tot aşa până în anul 2050 ! Să ne trăiți până atunci cine va mai ajunge !

  7. Apropo de titlu : oare cum ar arata hoții ăştia care sau perindat la putere în ultimii 30 de ani şi au promis marea cu sarea dar de fapt au facut pact cu diavolu sa depopuleze România şi pe cei rămasi să-i extermine prin neasigurarea celor mai simple drepturi ale omului sănatatea mai ales, protectia alimentara de toate otrăvurile pe care le-au adus prin şpagă în supermarketuri ş.m.d., oare cum ar arăta această țară cu ei băgati la bulău şi confiscarea averilor pe care nu le poți justifica dintr-un salariu de bugetar la STAT !!! ????

    • 1. „Salariul la stat” nu mai este de mult mic si – probabil – gratie cresterii impozitelor vor creste.
      2. Venitul mediu pe cap de locuitor in Bucuresti concureaza cu cel din Munchen! In „restul tarii este mai nasol”

      • Fraiere cu ciucur tu știi cât este salariu mediu în München ??

  8. Să nu ne îmbătăm cu apă rece ! Europa este la mâna Chinei, SUA, şi a altor state asiatice care aplică pedeapsa cu moartea pentru nesimţiţii care se lăcomesc şi fură din banii statului ! Dacă Europa nu se trezeşte vom fi copleşiţi de cultura şi de forţa economică a acestor puteri, europenii pot ajunge sclavi în economia acestor state care se vor impune cu fermitate pe tot GLOBUL ! Ace;tia construiesc mega structuri iar noi ne lăudam că am lărgit câteva sensuri giratorii pe Calea aradului şi piaţa Mărăşti din Timişoara ! Sigur sunt foarte bune şi astea decât nimic, însă din cauza lipsei de profesionalism, a lăcomiei grupărilor politice care sug seva financiara a acestei ţări de la 1989 şi până in prezent, e prea puín ! Foarte puín, ne bucurăm ca nişte oameni de peşteră că am primit lumină – o lampă cu gaz ! Ce să vezi ? O mare minune ! Putem muri fericiţi !

  9. Gogoși electorale. Nu se va realiza absolut nimic, asa cum Robulan nu a fost în stare sa realizeze micile probleme administrative din oraș. Rezolvarea parcărilor, praf.. Infrastructura praf și pulbere, transportul în comun, dezastru.. Liniile de tramvai 3 și 5 la fier vechi… Centura și ieșire la autostrada, amintire. Etc, etc, etc. Ieșiți la vot sa scăpăm de hoți.

  10. Până în 2035? Hai să fim serioși. Orașul arată jalnic, urât, murdar, trist. Nu mai recunosc orașul în care m-am născut și am crescut. Ce face DNA în legătură cu cei din Primărie, sau am uitat, poate au și ei neamuri care lucră prin primărie și de aceea nu se ating de ea. Mă necajesc degeaba, din păcate sau din fericire iubesc prea mult acest oraș în care fel și fel de parveniți își bat joc de el.

    • Maimuță opărită ai ajuns cumva în paradisul VIDELE de ești atât de dezamăgit de cum arată Timișoara 😁 sau locuiești într-o metropolă psd-istă, gen Dumbrăvița unde dacă într-o dimineață nu ai unt la dejun deschizi puțin geamul și poți să întinzi pe pită praful de pe străzile desfundate.

  11. Dragilor, de ce sunteti rai ? robu are asa vise frumoase ,sper sa se trazeasca timisorenii