
TIMIȘOARA. Lucrările la Gara de Nord din Timișoara au fost finalizate, a anunțat CFR Infrastructură Timișoara.
Modernizarea nu se oprește însă aici, deoarece sunt în derulare alte două proiecte majore.
CITEȘTE ȘI: Apariție surprinzătoare în mijlocul drumului lângă Timișoara. Pui de căprioară între două sensuri giratorii
CFR Infrastructură se pregătește de recepția lucrărilor la Gara de Nord din Timișoara, după ce toate schelele au fost date jos de pe fațadă.
Investiția, în valoare de 26,085 milioane de lei (aproximativ 5 milioane de euro), derulată de CNCF „CFR” SA – SRCF Timișoara, a urmărit reabilitarea Gării de Nord și îmbunătățirea condițiilor oferite călătorilor.
Lucrările au fost executate de asocierea SC Constructim SA – SC Reno All & Construct SRL – SC Consinstal Concept SRL și au vizat:
– Fațadele celor cinci corpuri ale clădirii de călători – lucrări de consolidare, termoizolare și refacere a finisajelor, inclusiv realizarea fațadelor ventilate și montarea placajelor din piatră naturală;
– Fațada principală – intervenții asupra elementelor structurale, refacerea finisajelor și a zonelor de acces, precum și realizarea unor elemente arhitecturale și de iluminat care pun în valoare clădirea;
– Acoperișurile tip terasă – lucrări de reabilitare și intervenții pentru îmbunătățirea protecției și eficienței clădirii;
– Tunelul pietonal – refacerea pardoselilor cu materiale rezistente la trafic intens și antialunecare, intervenții la pereți și stâlpi, refacerea scărilor și a sistemului de iluminat, precum și lucrări pentru îmbunătățirea siguranței și accesibilității;
– Accesul către peronul liniei 1 – lucrări de reabilitare și amenajare, inclusiv intervenții pentru facilitarea accesului persoanelor cu mobilitate redusă;
– Peronul liniei 1 – refacerea finisajelor, intervenții la iluminat și amenajarea elementelor de informare pentru călători;
– Accesele și platformele stației – lucrări de reparații și reamenajare a zonelor de circulație;
– Instalațiile – intervenții la instalațiile electrice, iluminat, climatizare și încălzire, precum și lucrări pentru eficientizarea energetică a clădirii, inclusiv prin instalarea de panouri fotovoltaice
CFR Infrastructură Timișoara mai anunță că modernizarea Gării Timișoara Nord nu se oprește la interventiile deja finalizate.
Stația face parte dintr-un amplu proces de transformare, care continuă prin alte două proiecte de modernizare, menite să contribuie la reconfigurarea întregii zone feroviare și a spațiului din jurul gării.
”Prin modernizarea Lotului 3, Timișoara Est – Ronaț Triaj, sunt prevăzute lucrări ample la infrastructura stației, inclusiv peroane noi, parcare etajată și realizarea unei pasarele pietonale care va asigura o mai bună conectivitate între partea de nord și celelalte zone ale orașului.
În paralel, reorganizarea spațiului public din fața gării, prin proiectele derulate la nivelul municipiului, urmărește o mai bună integrare a transportului feroviar cu transportul public, circulația rutieră și deplasarea pietonală.
Astfel, Gara Timișoara Nord nu reprezintă un proiect încheiat, ci o etapă importantă într-un proces mai amplu de modernizare, care vizează transformarea întregii zone într-un spațiu mai accesibil, mai funcțional și mai bine conectat la nevoile călătorilor și ale orașului”, a transmis CFR Infrastructură Timișoara.
Lucrările de reabilitare și modernizare a clădirii Gării Timișoara Nord au început în iunie 2022.
***
Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!
Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la [email protected], pe FB sau pe contul nostru de Instagram!
Pareri
Păi dacă s-au cheltuit atâția bani e mai mult decât trist. Cine a făcut descrierea a fost măcar in zonă? Dacă da,cum de nu a văzut cum arată partea din față (intrarea) sau schela si materialele ramase pe un corp de clădire, sau…..sau…
Arata ca si gara din Bujumbura. Da nu aia principala
da de unde, a scris una rticol cu AI
recunosc textul
De departe arata bine, acum, ca ploua streșinile nu fac față, mai ales la rampa pentru persoane cu dizabilitatăți care nu sub copertina, apa curge pe perete și pe platoul din față, ușile de acces nu funcționează, pardoseala e mereu murdară, placile ce acopera stalpii au bucati lipsa la linia 1, tabela cu trenuri e jumatate nefunctionala
Ce bine că e gata, acum se începe demolarea și făcut în loc ceva din secolul ăsta…
Este o rusine de gara ce a rezultat. Am crezut ca Grindeanu cat a fost la Transporturi o sa se ocupe sa avem o gara moderna, cu echipamente de afisare atractive, peroane de secolul 21, etc. Fata de gara mostenita de la Habsburgi si bombardata de partenerul strategic, ce are Timisoara acum este mizerie.