Noutati :

Ce inseamna pentru Aeroportul Timisoara Centrul Intermodal de Transport, cel mai mare vestul Romaniei?

12 noiembrie, 2014 - 12:54 PM
Autor: Anonim      
Categorie: ECONOMIC
2

TIMISOARA. Cel mai mare Centru Intermodal de Transport din regiunea de vest  a tarii va fi construit langa Timisoara, in zona Aeroportului. Acesta va fi si cel mai complex, deoarece va lega transportul feroviar, cel aerian si cel rutier.

In cadrul Master Planului General de Transport al Romaniei care reprezinta strategia nationala a Ministerului Transporturilor pentru perioada 2015-2030, au fost incluse doua obiective majore atat la nivel national, cat si la nivel european. Valoarea totala a realizarii acestor obiective este de 82,2 milioane de euro, fonduri nerambursabile. Este vorba de realizarea unui Terminal Intermodal de Marfa si a unui Terminal Intermodal de Pasageri. Aceste obiective au fost incluse in Master Plan la capitolul 7 – Transport Aerian.

Terminalul de Marfa va include Centrul Cargo, platforma de stationare aeronave, terminalul de cale ferata, reabilitarea liniei ferate existente in perimetrul aeroportului si conectarea acesteia la reteaua nationala, parcari pentru autovehicule si conexiuni de transport.
Un prim pas pentru dezvoltarea aeroportului spre zona de marfa a fost realizat prin aprobarea de catre Comisia Europeana a proiectului „Cargo Tim – Studii pentru Dezvoltarea Infrastructurii Transportului Intermodal de Marfa la Aeroportul International Timisoara” pentru finantare prin programul european TEN-T. Administratia aeroportului a facut demersuri pe langa Ministerul Transporturilor ca in Master Plan sa apara specificat caracterul de intermodalitate a acestui obiectiv.

Terminalul de Pasageri va fi construit etapizat si va include o aerogara de mari dimensiuni dotata cu toate facilitatile comerciale si operationale. De asemenea, va fi construita o autogara  legata printr-o galerie comerciala de aerogara, care va deservi transportul public si care va reprezenta un nod rutier important prin care se va facilita transportul pasagerilor cu autobuzul spre destinatii regionale si internationale.  In plus, vor fi construite si spatii comerciale, parcari auto, dar si o gara pentru a asigura legatura intre aeroport si magistrala feroviara pe ruta Viena-Budapesta-Timisoara-Bucuresti.

Aceste doua investitii majore, esentiale pentru judetul Timis si incluse in Master Planul General de Transport, vor avea un rol extrem de important pentru regiunea de vest a Romaniei. Dezvoltarea zonei economice se va realiza prin imbunatatirea infrastructurii din aceasta parte a orasului, vor fi create locuri de munca in cadrul aeroportului si in zonele adiacente. Companiile private vor avea noi oportunitati de dezvoltare prin oferirea unor legaturi excelente intre caile rutiere – prin conexiunile cu soseaua de centura si autostrada – si cele feroviare si aeriene. De asemenea, prin eliminarea traficului greu din oras, va fi redusa poluarea si congestia traficului urban si va fi mentinuta in stare mai buna infrastructura rutiera urbana. Calatorii vor avea parte de conditii de calatorie mai bune, de timp redus de sedere si de legaturi optime spre destinatia lor finala”, a declarat directorul Aeroportului International Timisoara, Daniel Idolu.



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 2comentarii

recomanda prietenilor

loading...

Pareri

  1. Este o greseala de interpretare sau de citire!
    In Master Plan la capitolul 7 (cel rezervat domeniului AERIAN) scrie ca in perioada 2014-2025 se vor realiza doua chestiuni la aeroport: (1) extinderea terminalului de pasageri si (2) doar un studiu de fezabilitate pentru un eventual centru cargo la aeroport, pentru cele doua actiuni estimandu-se un necesar de 78.3 milioane de euro, diferenta pana la suma de 82.2 milioane de euro fiind provizionata pentru costuri de operare ale terminalului de pasageri.
    In schimb la capitolul 8 (cel destinat domeniului INTERMODAL) nu scrie despre niciun centru Intermodal la aeroport sau la Remetea Mare, ci doar despre reactivarea terminalului existent de pe vremea lui nea’ Ceasca la Giroc.
    Stim ca este campanie, dar atentie, Dan Idolu, la citire!

  2. Cine vrea sa vada cu ochii lui ce am scris mai sus, poate verifica ceea ce scrie in capitolul 7, incepand de la pagina 322, iar in capitolul 8, la paginile 381 si 388.