Noutati :

Avem proiectant pentru pasajul de la Fabrica de Zahar din Freidorf, la iesire din Timisoara. Podul isi va schimba complet infatisarea

1 aprilie, 2021 - 08:27 AM
Autor: Daniel Balteanu      
Categorie: ADMINISTRATIE
15

TIMISOARA. S-a facut un prim pas catre reabilitare pasajului peste calea ferata aflat in apropierea Fabricii de Zahar si a parcului industrial din cartierul Freidorf.

CITESTE SI: Se poate face, oficial, mutarea animalelor de la Gradina Zoologica din Timisoara. O parte vor pleca la Ploiesti, Craiova si chiar in Ungaria 

Primaria a semnat contractul pentru proiectarea obiectivului, care a fost adjudecat de SC Bridge Consult SRL pentru suma de 97.907,48 de lei.

Proiectarea ar urma sa dureze 120 de zile si include obtinerea de avize si acorduri pentru reabilitarea pasajului si elaborarea documentatiei de avizare a lucrarilor.

Zona Polona a fost ignorata mulți ani și trebuia demult ca Primaria Timișoara sa isi indrepte atentia spre acest cartier. O facem noi acum, prin reabilitarea pasajului Slavici, un pasaj construit in 1982 si care asigura accesul atat spre zona industriala, cat si zona Polona si localitatile limitrofe, cum ar fi Utvin, unde locuiesc numeroase persoane, care lucreaza in Timisoara. In prezent, circulația pe pasaj este restrictionata din cauza stadiului avansat de degradare a structurii. Nivelul de degradare este atat de ridicat, incat impune lucrari de reabilitare si inlocuire a unor elemente structurale”, spune primarul Timisoarei, Dominic Fritz.

Podul din zona Freidorf va avea doua benzi pe sens, trotuare si va avea si piste de biciclete. Se va lucra si la retelele edilitare, de iluminat public, gaz, apa, canalizare, dar in zona urmeaza sa fie amenajate si zone verzi.

Pasajul care asigura trecerea dinspre oras catre zona Frabricii de Zahar, dar si catre Utvin si Sanmihai, a fost inaugurat in anul 1982. Pe pod sunt amplasate si liniile de tramvai pe care odata circulau garniturile de pe linia 3, dezafectata de ani buni.

FOTO: timisoreni.ro



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 15comentarii

recomanda prietenilor

loading...

Pareri

  1. Un proiect binevenit dupa zeci de ani!
    Un pasaj care arata groaznic ,o imagine invechita .
    Ma bucur ca se va face intr un final si mai ales ca primaria isi indrepta atentia si in partea aceea a orasului uitata de lume!

  2. Era si cazul sa se reabiliteze si acest pod!!!

  3. In sfarsit ceva legat de infrastructura orasului. Sper ca e doar un inceput.

    • @admin adica se face ceva in infrastruktura orasului, in zona fabrica de zahar 🙂

  4. Problema cu modernizarea deinde de bani, se poate vedea cate datorii are primaria Timisoara, de aici si deficitul mare, insa daca scapam de ele vom avea multe de castigat.

    • Chiar daca ai bani, asta nu inseamna sa-ti bati joc de ei,Ca un exemplu, Tot in zona Freidorf, au inceput sa schimbe borduri pe str Nicolae Andreescu, Acolo circula un autobuz si sunt niste alveole pt statii(in locurile in care sunt ) de pe vrema lui ceausescu. care sunt asa de mici incat nici macar un autobuz simplu nearticulat. nu incape. Acum se refac aceste alveole tot la marimea asata, si unde nu sunt, se continua cu bordura chiar daca in dreptul ei este doar pamant, fara nici un spatiu verde sau pom.
      Oare era asa greu ca in noul proiect sa se remedieze acese lucruri?
      Nici un sofer de pe aceasat linie de autobuz nu a sesizat faptul ca in spatele lor se fac cozi de masini ca ei nu pot intra in alveole?
      Sau e iara o chestie din aia, ,noi muncim nu gandim”

      • Pai nu vor sa gandeasca! Ei urmaresc doar nenorocitul ala de proiect facut pe graba fara a vedea concret situatia zonei!
        O zona incarcata cu mii de masini pe zi multe dintre ele vin din Utvin si Sanmihai .
        Ca sa nu mai pomenesc de nenorocitele canale pe mijlocul bensilor de circulatie care sunt adevarate capcane!

      • @tavi soferul de autobuz sa anunte unde ? la conducerea STPT? chiar crezi ca nu au anuntat ? te pronunti asa usor. idea este sa se largeasca trecerea pe sub podul de CF de pe Andreescu. acolo se creeaza adevarate ambuteiaje la ora critice, mai ales ca sint 2 capace de canal destul de coborite si vrei nu vrei o iei pe mijlocul drumului unde si asa abia incap doua autoturisme….

  5. Legat de alveole de pe Andreescu, corecta observatia.
    Acolo unde existau, erau scurte si inutile din aceasta cauza (statiile Simionescu si Gogu Opre) iar acolo unde nu exista alveola, o puteau face cu aceasta ocazie si anume statia Pacii aflata intre cele doua pomenite mai sus! Dar NU, nimeni platit sa gandeasca nu se gandeste, papă banii degeaba!

    Legat de pasajul din Freidorf, corect era sa se pastreze linia de tramvai care candva putea fi dusa pana la Utvin sau chiar Sanmihaiu Roman. Dar NU, mai bine desfintam decat sa pastram sau sa adaugam in plus ceva!
    Herr Fritz, repede te-ai românizat! Ai preluat toate apucaturile rele de pe la noi. Unde-i viziunea germana in acest demers?

    • WOW cum ar fi sa fie tramvai in Sanmihaiu roman pana la Ecluza !

  6. Nu ar fi singura realizare care ramine doar un proiect pe hirtie.

    • stai, nu ai aflat ca nu mai e robu primar?

  7. Acesta nu este pod! Podul trece peste un curs de apa. In acest caz, vorbim de un pasaj sau viaduct.

  8. Am impresia ca nimeni nu i-a spus proiectantului ca pe acolo trece si o linie de tramvai, linie care a fost suspendata „temporar” in februarie 2009 pentru niste lucrari pe Ardealului ale Aquatim la canalizare sau conducte de apa. Lucrarile au fost executate si terminate catre sfarsitul varii sau inceputul toamnei in acelasi an 2009.
    Dar tramvaiul nu a mai revenit pe traseu invocandu-se lipsa suficienta a garniturilor in acel moment.
    Marele sef la ratt la acea vreme tocmai se instalase domnul Goia. Oare unde am mai auzit de acest nume doar in context negativ?

    Dar in 2012 vine mister Robu la carma primariei, deci sef peste Goia, si ne promite un proiect maret de reabilitare a acestei linii de tramvai, linia 3 Freidorf inaugurata in 1953. Din cand in cand ne zicea Robu ca se lucreaza la proiect.
    Iata, au trecut peste 8 ani de acele promisiuni goale, Robu a plecat din fotoliu de primar, Goia a ramas insa prin alte functii unde incurca lucrurile in continuare (face ce stie el mai bine) iar noul primar pe langa ca nu promite nimic, mai si taie din vechile promisiuni, ale altora evident.

    O intrebare mare de tot: o fi taiat definitiv tramvaiul din Freidorf respectiv din zona Polona?

    Cine cunoaste raspunsul e rugat sa-l publice aici ca sa aflam si noi ce intentii are!

  9. Monsieur Robu nu avea drum prin zona respectiva, putea la fel de bine ca zona Polona Freidorf sa fie pe planeta Marte. Poate o renova Elon Musk mai repede.